Erwanrcx

Bonjour @Trottinator , Il faut le 3 pin. Et puis, en cas de doute, Il suffit de spécifier à @hobby16 la marque de ta trottinette, il saura quel modèle t'expédier

Je pense qu'effectivement le dimensionnement des tensions maxi doit être revue à la hausse. Batterie à 100% et moteur plus puissants que dt2, la tension doit monter en flèche dans les freinages s'il n'y a rien pour absorber tout ça. C'est peut-être ce qui fait l'objet de modifs des versions à venir ! (Lcd-controler-platine dc/dc) Et puis quid du schéma électrique de la notice qui ne correspond pas à la réalité [emoji35]

Trop sympa ! Inmotion devrait être content que ce soit une de leurs roue qui représente le forum ! C'est un bon choix [emoji3]

Hello @Irontrott, je suis de retour chez moi, j'aurais un peu de temps demain si tu veux !

Bonjour à tous, désolé mais la Kwheel est déjà vendue [emoji4]

Je n'ai pas encore reçu la pièce... des fois ça va très vite, des fois c'est beaucoup plus long [emoji22] Mais ça ne change rien dans la fonctionnalité... il fonctionne quand même

Oui, c'est sur l'ultra

Pour la réaction de la roue dans les chutes, avec emballement, ma dernière en date : à Ouessant, en compagnie de [mention=8]Mingyar[/mention] , et je pense qu' [mention=34]Olbom[/mention] a également observé ce genre de comportement sur ma Ms3 lors de rando ensemble, ainsi que que sa propre Ms2. Je pense que la surveillance de l'assiette de la roue ne se fait pas sur toutes les plages ( juste quand la roue tombe sur le côté à plus de 45° ) et qu'elle tend à accélérer en vol dans ces mouvements. Il n'y a pas de coupure si la roue tourne sur son axe de rotation, comme si on accélère en ou on recule en étant capable de venir faire toucher le bord frontal ou arrière de la coque.

"Moi, perso j'ai peut-être de la chance mais je n'ai pas fait ce constat avec la MSUPER3." Tu l'as bien dit : tu as dû avoir de la chance... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Soyons honnêtes, qui n'a jamais vu sa roue tomber en évoluant à faible vitesse et s'emballer au point de faire des cabrioles et rebondir plusieurs fois sur elle même ??? Moi je l'ai déjà vu sur plusieurs modèle de roue à faible vitesse et on ne peut rien y faire a part essayer de ne pas se la prendre dans ses pieds ? Il y a des failles dans les algorithmes lorsque la roue n'est plus dans une position de roulage, la roue s'emballe et quand elle touche le sol, attention elle vole dans tous les sens !!! Rouler vite n'est pas la seule solution pour exploser une coque !!! Je pense que plusieurs d'entre nous ont pu constater ce genre de cabrioles maintes fois ... Tant que ce genre de réaction parasite n'est pas maîtrisé par les constructeurs, les utilisateurs sont en droit de demander des comptes puisque c'est le comportement même de la roue qui est inapproprié face à une situation de chute. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Bonjour Rémi, Bienvenue dans le monde addictif des engins personnels motorisés électriques ! Attention à ne pas choisir une roue munie d'une petite Batterie, parce qu'on arrive vite à vouloir aller plus vite et surtout plus loin, devoir changer de roue à cause d'une trop faible autonomie est fréquent ! Privilégier au minimum 680wh voir 820wh suivant ton budget n'est pas anodin parce que 30 km d'autonomie est vite insuffisant ! Et puis en occasion, une Batterie plus grosse ne se sentira pas forcément plus ! Bon apprentissage et au plaisir de te croiser prochainement en rando sur Paris [emoji4] Partager des balades à plusieurs est nettement plus sympa [emoji2] À bientôt Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Je rentre mercredi, gardez m'en une pour jeudi soir [emoji4]! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Tu es où sur Brest [mention=1488]cdarsac[/mention] ?

Ah... tu es dans quel coin de Brest ?

Bienvenue [emoji4]

Ouah [emoji15] Casquette, sac à dos et roue à la mode léopard, quel effort de coordination [emoji3]

Il suffit de regarder la notice :

@jejegarcia c'est une bonne idée, qui veut bien nous en prêter pour la semaine prochaine ? Il y a @TOGA aussi qui a besoin de faire une recherche de panne !

En fait, c'est normal qu'il ne soit pas alimenté vu que la trott n'est pas elle même sous tension. La logique veut que l'éclairage ne soit pas sous tension quand la trott ne l'est pas non plus... Mais si le module DC/Dc 58/12V est en défaut, il pourrait perturber le fonctionnement des contrôleurs... je ne m'explique pas les caractéristiques du module DC/DC 58-12V... la trott est à 67,2V avec les batteries à 100%... Est ce qu'il est vraiment conçu pour la tension des DT2 ? Surtout qu'on peut imaginer que la tension de la batterie en mode freinage soit encore au-dessus de ce seuil.. Quelqu'un a t'il des idées à ce sujet ? Pour le tester, @tekounet l'a connecté en direct sur la batterie et il a fumé.. Et même déconnecté des contrôleurs, la trott ne s'allume pas. C'est vraiment bizarre... • Le LCD , a été changé pour test, non, • La Batterie a été testée, ok • Module DC/DC déconnecté des contrôleurs, pas d'amélioration A part un soucis de contrôleur, quelqu'un a t'il une idée ?

Good job [emoji7]

Alors @cdarsac où en es-tu concernant l'apprentissage de la monoroue ?

Bonjour @cdarsac , Bienvenue sur le forum [emoji4] Où en es-tu concernant la découverte de la monoroue ? Je suis sur Brest encore quelques jours si tu veux on peut se voir et faire un petit tour d'horizon ? Je pense partir mardi 8 ou mercredi 9 août...

Hello @Noillek With you and other foreign followers, this forum start to be international ! That's great [emoji16] Everybody is welcome [emoji4] By this way, we can have European treck and nice exchange [emoji6] Come to share trekking in Paris during your holidays, and we can enjoy time all together [emoji2] Really interesting [emoji12] Isn't it ?

Bienvenue au club [emoji53] Les versions monochrome bleus sont plus lisibles [emoji4]

@Granu c'est le display couleur ? Parce qu'il est vraiment illisible et il n'y a rien faire [emoji53]