Exo
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La marque Dualtron est malheureusement connu pour ses nombreuses imperfections en terme de potences qui se cassent ou prennent du jeu Il faut croire que même en les positionnant à l'horizontale (jonction avant arrière de la Man ) les soucis persistent
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J'ai essayé ce drôle d'engin au mois de mai lors d'un déplacement à Bâle mais sur quelques centaines de mètres en intérieure sur béton ciré et moquette ,dans ces conditions l'approche de ce type de produit est très sommaire A m grande surprise il ne faut pas très longtemps avant de se familiariser avec un démarrage satisfaisant et quelques accélérations franches pour le reste je ne sais pas ce que cela donne en virages et sur bosses J'aurais aimé pouvoir jouer avec sur un week-end complet Le produit comme souvent chez Dualtron à un look très prémium , mais en y regardant de plus près avec un œil mécano critique , il semble fragile et le démontage pour une intervention même des plus simple laisse présager quelques difficultés autres que celles rencontrés sur une roue La jonction avant arrière n'est clairement pas faite pour supporter des chocs importants en cas de chutes etc ... Une dernière petite chose que j(ai vite constaté , c'est le verrouillage presque complet des pieds qui sont pratiquement coincés en position cale pieds ( fermés ) je chausse pourtant que du 42 ,et sans vouloir faire l'oiseau de mauvais augure , cette position risque d'apporter des traumatismes encore inconnus dans le monde de la glisse ,attention ! En attente aussi des ressentis d'un pilote chevronné du Dualtron Man
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Hello et welcome
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Assez puissant dans les 110/120 décibels, 3 modes différents grande autonomie Lien pour infos il existe différents modèles https://fr.aliexpress.com/item/1005001288041897.html?spm=a2g0o.detail.0.0.2d5f41d6k5zy5V&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=49a38747-ebb4-4f53-80ad-0c64cb01aced&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:49a38747-ebb4-4f53-80ad-0c64cb01aced,tpp_buckets:668%230%23131923%2354_668%230%23131923%2354_668%23888%233325%2312_668%23888%233325%2312_668%232846%238115%232000_668%235811%2327175%2321_668%236421%2330830%23819_668%232717%237565%23777_668%231000022185%231000066059%230_668%236808%2332777%23852_668%233468%2315618%23962_668%232846%238115%232000_668%235811%2327175%2321_668%236421%2330830%23819_668%232717%237565%23777_668%233164%239976%2312_668%236808%2332777%23852_668%233468%2315618%23962&&pdp_ext_f={"sceneId":"3339","sku_id":"12000015582204705"}
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La roue doudou 🥰 https://www.instagram.com/reel/CSrvLm3lUFB/?utm_medium=copy_link
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Les prix flambent sur la Sherman chez Ali Express , quand tu la trouves de disponible ! Augmentation de plus de 400/500 euros Sans oublier les pièces détachées + 120 euros en une semaine sur jante plus moteur Merci les -Taxes- etc... https://fr.aliexpress.com/item/1005001874510708.html?ug_edm_item_id=1005001874510708&edm_click_module=item_detail&tracelog=rowan&rowan_id1=aeug_edm_19368_1_fr_FR_2021-08-17&rowan_msg_id=2658biz_pay_after_purchase:0:0_2556685$9c2843e8854c4d86b2911ee85943d2ca&ck=in_edm_other https://fr.aliexpress.com/item/1005002313449172.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.54f916167nVRHr&algo_pvid=325ded80-745b-4494-875d-1668eba2c38e&algo_exp_id=325ded80-745b-4494-875d-1668eba2c38e-48&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000020038933853"}
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Voilà dans les grandes lignes celle que j'attends avec impatience, un dernier petit côté Mad-Max avec suspensions avant de passer au déambulateur 🙂
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Hello et welcome
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Hello @supercurio j'en profite pour te remercier pour le temps passé sur ce fichier et de son partage Pour ce qui est de te répondre, je compte les monter semaine prochaine , vacances obligent et aussi le fait de ne pas avoir sous la main de quoi refaire l'étanchéité des panneaux (flasque après ouverture ) Une fois tout en place je ferais un petit retour , mais d'ici là d'autres auront peut être effectué cette opération et pourront en parler, je crois que @Marco73 est aussi en train de faire imprimer par nôtre @Canaille un jeu complet pour sa Sherman
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Non mais tant mieux les quelques fois ou j'au eu l'occasion de passer commande dans cette boutique , il n'y à eu que du positif , achat de chargeurs et autres bricoles
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Là pour le coup ce sont des fichiers libres de droits , donc vous ne réglez que le prix ,matière et impression
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Donc fermer pour cause de réouverture " c'est bon je sors"
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Merci de le citer je ne trouvais plus le nom de la personne à l'origine de ces pièces bien pratiques , donc merci pour ton taf ainsi que le partage de fichier
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Pour ceux que cela puisse intéresser, j'avais trouver il y à de cela quelques temps un fichier impression 3D afin de bien rigidifier les flasques de la Sherman C'est nôtre @Canaille qui c'est chargé de l'impression avec toute la rigueur d'un travail au top , merci ami wheeler Quelques photos du produit non encore monté
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D'accord avec toi @Marco73 sur le manque de protections ! De bien belles machines à l'horizon ,mais pour l'instant hormis l'Abrams qui garde une structure tubulaire comme la Sherman les autres me paraissent bien fragiles et pourraient voir leurs belles petite bouilles tristement transformées à la moindre chute Sans non plus parler d'armures à toutes épreuves , l'intégration de top-bloc ou de bumpers devraient être la norme dès la conception de nos roues , ou au moins laisser la possibilité de les placer, visser , laissant ainsi le choix aux clients de protéger sa roue sans devoir trouver des solutions souvent disgracieuses et non concluantes Pour ce qui est de la protection latéral , les pads sont une bonne alternative Il est moins coûteux de devoir changer pad (quoi que 🤑) et top-bloc en cas d'accident que l'ensemble de la carrosserie et éclairage de sa roue Nous sommes de plus en plus sur des tarifs frôlant (l'indécence) en terme d'augmentation de prix et même si nous avons bien compris que la vente de pièces détachées est un marché à part entière pour les constructeurs, Ile ne faut pas non plus prendre les clients pour des puits sans fonds et si les chutes restent assez rares , une roue de plus de 30 kilos qui part en tonneau , peu rapidement faire transpirer le moindre portefeuille même grassouillet Ride safe , pilote compris , moi , même mon petit passager porte un casque
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Au départ pas de raison particulière au choix du mode hard un peu par hasard de plus peu de conseils ni explications à ce moment là sur les différents modes de la Sherman Certains trouvent le mode hard plus réactif en terme de franches accélérations c'est vrai c'est perceptible ! mais ce mode me donne l'impression de devoir faire des efforts supplémentaires pour un gain de réaction minime Et le mode medium ne m'apporte pas non plus la souplesse que je trouve pour l'instant avec le soft ,qui correspond à mon humeur et majoritairement aux terrains que je pratique actuellement Je pense aussi que le gabarit la taille ,le poids du wheeler peut amener aussi à choisir un mode plus qu'un autre
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Personnellement je reviens toujours sur le mode soft qui me procure plus de fluidité de conduite et aussi un réglage petit + 1 en inclinaison , avec ou sans sac à dos Après toute mon initiation sur cette roue en mode hard je me suis rendu compte que le mode soft correspondait d'avantage à ma glisse, moins agressive plus coulée , plus confort un peu type "snowboard", surtout depuis la MAJ
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Voilà plus puissant
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Un feu rouge , où ça ?
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Hello et welcome
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Bon finalement j'ai eu mon petit retour de chez Green au sujet du voltage des fusibles pour la Sherman préconisé maintenant 30 Ampères, donc une fois de plus c'est bien du 32V Un petit dernier stress test sur la petite piste de l'aéroclub 84Km/h sur GPS et 81Km/h sur EUC et toujours pas de flammes 🔥 🔥 avec sac à dos plus chargeur
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Rien de nouveau encore et toujours pour l'instant des suppositions sur l'Abrams et les autres petites nouvelles pointant le bout du nez 👀
