genialmaniac

Vu les vols ces derniers temps, un trajet gps intégré ce serait pas mal aussi

Dès que la roue bouge, normalement ça passe en mode caméra ++

Magnifique

C'est triste mais prends un avocat, ils ont une obligation légale pendant les 2 premières années, tu n'aurais jamais dû payer pour un remplacement de carte mère. Sinon, sav obligatoire pour les défauts. J'aime les roues inmotion, mais ma prochaine sera forcément une autre marque, trop de retours négatifs, en même temps, je ne suis pas les autres marques...

Salut, je dirais que t'es dans le bon.

Salut Salut, au fin fond de l'application inmotion, dans la section achat, tu peux en trouver je crois, en dépensant tes lecoin, gagnés à la sueur de ton front, euh non, mollets! En bref, tu clique sur "me", le 4eme onglet en bas, puis sur tes "sous" en haut à droite, et là tu peux "acheter" toutes sortes d'effets

Bonjour, tu l'as bien gonflé à 2.8 Come indiqué sur la roue? Il fait toujours avoir la pression adéquate

Au delà de la super offre, qu'il ne faudrait pas manquer donc. Je te conseillerais de contacter Amazon au sujet du vendeur, les scams sont fréquents sur market place, I'm faut faire attention, surtout quand les pris sont très (trop) alléchants comme ici. Pour la fiabilité d'inmotion, je dirais que vu que la marque est très répandue,et bien il y'a du retour, ce n'est que mon avis, pour l'instant ma v10f fonctionne bien.

Salut t'es d'où ? Des V8 en occaz' c'est large ton budget de 800

Bonjour, oui on peut changer les 3 boutons raccourcis, il faut: - appuyer sur le + - choisir le bouton à remplacer en cliquant dessus - choisir la nouvelle fonction choisie en haut - appuyer sur le bouton retour du téléphone pour sortir de l'édition La restauration de la configuration d'usine est cachée dans les sous menus donc : réglages => correction de l'appareil => restaurer la valeur par défaut. Il faut que la roue soit posée/gyroscope débrayé pour procéder aux mises a jours et aussi transmettre de nouveau paramètres à celle-ci. Personnellement, une fois les réglages effectués, j'utilise wheellog comme application de tous les jours. Bien plus convivial. ++

Alors plusieurs points : - à la sortie du carton - j'ai une V8, je connais la cinématique du voyant - je demandais pour la V10 merci quand même

Re-Bonsoir je m'y suis penché un peu et en effet c'est un peu difficile dans cette taille précisément... J'ai trouvé une référence pas mal chez CST: C1212 Malheureusement, indisponible partout sauf en bulgarie https://dragzone.bg/en/components/mtb-components/mtb-tires-and-tubes/mtb-12-18-tires/cst-c-1212-16-x-1-95-tire avec les frais de ports, ça vaut pas le coup je pense. Peut-être appeler directement CST si intéressé https://www.csttires.com/nl/about-cst/contact-page/ Ils ont un site en Hollande à priori. Sur ce topic https://forum.electricunicycle.org/topic/12504-the-tyre-tire-thread/ ils parlent d'un pneu tout-terrain mais surtout neige, en rouge ça passe pas inaperçu : https://www.electricunicycles.eu/16_winter_off_road_tire_(tyre)_for_electric_unicycle_and_bike_(red)-c__295 mais c'est un 2.125 or le CST respectait bien le 16x1.95 à l'inverse. Bàt

Bonjour, Quelqu'un à déjà eu ça ? À la sortie du carton.... Le témoin batterie n'est entouré, parfois il fait mode guirlande de Noël et clignote ... Un stop start peut résoudre le problème (parfois plusieurs) Ça m'embêterait de la remballer juste pour ça... Merci

Salut, ma V8 est d'origine avec un Kenda 2.15, c'est très confort je trouve, même sur pavé, même gonflé (je dépasse pas 3,4) même si ce dernier paramètre joue beaucoup. On ne le trouve plus pour remplacer les vôtres ?

Bonjour V10f Sn: 131.. Vendeur: Fnac Date: 06/2019 Km: ~100 Je viens d'une V8, cette V10 est plus confort, j'ai un glitch par moment à l'allumage, le témoin batterie clignote de manière anormal... En effet ça ne fait pas très sérieux pour la qualité Je n'ai pas démonté pour voir si la coque de batterie est intégrée mais j'espère que oui... Roue boulot, ~10/12km par jour, pas de souci jusque présent, même sur pavé mouillé.

L'opération mentionnée dans le document n'as rien à voir avec le problème de batterie qui a été traité à la source. On parle ici d'un problème d'étanchéité entre les 2 coques internes et donc de la manière de sceller celles-ci entre elle par un joint étanche.

Ça m'intéresse, la mienne est récente mais comment connaître la date de fabrication et quelle(s) traitement(s) elle a reçu en usine?

Bonjour, En lisant le forum anglais je suis tombé sur la documentation en pièce jointe. La personne semblait dire que cela provenait d'inmotion directement. Y'a t'il un communiqué officiel sur un problème d'étanchéité autre que celui sur les batteries du début ? Merci ++ How_to_make_V10F_waterproof.pptx

Bonsoir, 80kg, 2,8 bars comme dis dans le manuel d'utilisation. Je viens d'une V8 que je mets à 3,2/3,4 bars. La V10 est un tapis volant. Mais c'est tellement bon de "jouer" en V8. Ce sont vraiment 2 roues différentes, pas pour les mêmes utilités. +

Je plussois sur ce que disent les gens, j'appelle ça l'attaque avant-arrière, ça arrive sur infractuosité quand tu es aux limites du moteur, c'est la raison de 2 de mes gamelles sur les 4/5 à ce jour. Maintenant, si tu te fais souple quand ça arrive, ça passe mais il vaut mieux ralentir avant les changements, même de surface

Bonjour, Désolé du léger Hors Sujet En plus il y'a perte de votre garantie selon les conditions d inmotion lors d'un simple changement de pneu et/où chambre à air, et bien oui il faut démonter et c'est interdit dans leur manuel. N'importe quoi leur délire Désolé pour la jante sinon, où est Bender ? +

Bonjour, Voilà j'ai craqué... Inmotion v10f donc. Bientôt une V8 à vendre, mais pas tout de suite tout de suite C'est dur de se séparer de ses bébés Plus sérieusement, la roue arrive en mode confort avec sensibilité à 100%, avec cette configuration, je n'arrive pas à la "pousser", pas de 40km/h pour moi donc, malgré le paramétrage effectué pour normalement atteindre cette vitesse maximum. je vais essayer avec 50% de sensibilité et puis je descendrais à 0% pour voir. J'ai vite fait essayé en mode classique, toujours avec sensibilité à 100% par contre, sans succès. Incroyable la différence de conduite entre la V10 par rapport à la V8, cette dernière fait un peu "jouet" à côté du coup... beaucoup plus réactive. Mais quelle confort pour la première. C'est la berline pour longue distance A voir dans le temps mais pour l'instant, super. +

A chaque chute, c'était ces symptômes... C'est juste l'algorithme qui perd les pédales quand y'a un trou, dans les descentes c'est pire (notamment un dos d'âne qui ne m'a pas plu du tout Je n'ai pas rechuter malgré 2 nouvelle itérations , c'est un coup de patte a prendre, il ne faut pas serrer la roue, être décontracté et ça passe tout seul. Ma roue à 2500 au compteur. Quand on connaît après, on évite de faire le bourrin quand on vois des creux

C'est de l'incitation à prendre une V10

Salut, c'est l'une des premières versions, achetée sur Aliexpress en septembre 2016. Avant le bridage de l'application par géolocalisation... Depuis peut être le modèle de pneu a changé, c'est possible...