Schepi

La pauvre à vraiment pris cher, mais elle roule encore 🤣. Je dois avouer que maintenant que j'ai l'habitude de la Lynx j'ai l'impression d'être sur un jouet sur la S18 (surtout vu son état xD). Mais quand les beaux jours seront là je ferrai un teste d'autonomie, on verra bien 😁.

@Jmoser Après chacun voit midi à sa porte comme on dit 😁. Je pense honnêtement aussi qu'utiliser un protocole bien compliqué pourra sûrement faire vivre les batteries de nos roues plus longtemps. Mais selon mon point de vue, c'est beaucoup trop pour peu de rentabilité. Ça serait d'ailleurs assez intéressant de voir un peu l'évolution de nos autonomie. Quand j'aurai du temps je testerai ma S18 avec 9000km histoire de quantifier un peu cette fameuse perte après plusieurs années 😁... Après maintenant que j'ai la Lynx ça risque d'être fastidieux de faire 50/60km de S18 😭.

Mon dieu 250 en roue libre. Par contre c'est normal qu'elle continue à avancer même couché au sol 😯?

J'habites absolument pas dans une grande ville . Par chez moi en Belgique les routes sont vraiment, mais vraiment défoncé sans suspension c'est limite dangereux . Par contre méga stresse avant hier, je roulais à quelque km de ma ville dans les campagnes vers 75km/h j'entends une sirène, je vois un combi de police me dépasser . . . c'était pas pour moi .

J'ai failli si tu te souviens bien , mais les cellules auto inflammable non merci . Comme je t'ai dit si je devais buy une Begode, çà serait soit une Exteme, ou la petit Falcon des familles . Après je sais pas si tu as vu, mais la Lynx accélère plutôt pas mal . Et encore les conditions n'étaient pas du tout parfaite .

@Wheel Smith sur ce screen on peut voir que dépasser 70 n'est pas un problème. Mais clairement ce n'est pas agréable une fois que le tilt s'enclenche 🤔. Comme dit juste avant j'irai check les réglages à mon avis je dois avoir foiré un truc dans les paramètres 😁...

Je l'avais mi dés la réception de la roue, donc oui. Après j'avais demandé à un Wheeler avec qui je roule beaucoup de changer deux trois trucs (style la Vmax et tout, car je ne connaissais pas encore trop les réglages LP à ce moment là) maybe il a possiblement changé des paramètres je vais aller check ça quand je rentrerai au boulot. Après je sais dépasser les 70, mais avec mes pieds redressés et pas qu'un peu xD. En tout cas vraiment une dinguerie cette roue ❤️ j'en reste follement amoureux 😁.

Oui clairement c'est aussi bien que "compliqué". J'avais tellement l'habitude de tout gérer avec EUCwolrd. Mais si je ne me trompe pas les réglages sur EUCwolrd ne sont pas pris en compte par les LP. Je n'ai pas téléchargé l'appli LP maybe ça pourrait m'aider, j'irai check ça plus tard 🤔. J'avais réglé les bips à 70 et le TB à 80. Bizarrement j'entends rien à 70, pourtant je l'avais entendu une fois par le passé. Maybe il est possible que j'ai interverti les paramètres, mais me semble pas, à voir 😁. Je pense que je vais tout reparamétrer, histoire de repartir sur de bonne base. D'ailleurs autre truc bizarre tu saurais peut-être me répondre, parfois quand j'allume ou éteins ma roue, parfois elle bip parfois pas, genre y'a vraiment aucune logique xD.

Le TB est réglé à 80. Mais dés les 70 mes pédales se redresse. Après autant j'adore ma lynx autant les réglages sont un peu fastidieux je trouve, ou simplement faut que je m'habitue 😁.

Par contre je remarque que ma roue se met en tilt B dés 70km/h alors qu'elle est sensé être bridé à 80. Tu penses que ça pourrait venir du mode HS?

J'avoue que c'est une bonne question 🤔. J'avais complétement oublié cette option, on me l'avait mi le jour où j'ai récupéré la roue et je n'y ai jamais plus touché 😂. Faudrait que je retente sans maintenant que j'ai 1000 borne sur la bête, histoire de voir si je ressens une vraie différence.

Oui et non, si on a besoin d'une roue bien compact la Falcon n'est pas si mal 😁. Après pour n'avoir qu'une roue pour faire un peu de tout effectivement la T4 est objectivement mieux. D'ailleurs je trouve même que ses deux roues ne sont pas vraiment comparable 😁. Si la Falcon tombe à 1200 je pourrais craquer 😂...

Je viens de découvrir l'existence de la S19pro . En sommes si je ne me trompe pas c'est juste un upgrade de cellule ?

Bienvenue à toi ! Là je suis un peu loin de Paris mais çà aurait été avec plaisir!

Ralalala les gars, je vous l'ai déjà dit vous vous prenez trop la tête pour rien. Perso je me prend pas du tout la tête, je recharge à 95/100% quasi toujours avant de partir rouler. Les seules règles admises par l'extrême majorité qui doivent être respectées sont, faire tout les 5/10/15 cycle de charge un équilibrage en laissant sa roue charger 1/2/3h après que la diode du chargeur soit passé au vert. ne pas stocké sa roue à 100% ou moins de 50% pour une longue période ( après abusez pas les gars ne la stocké pas 3ans dans un placard ) le mieux étant entre 60/80% pour le stockage, et ne pas hésitez à jeter un coup d'œil de temps en temps. Et c'est bon, car franchement déjà vous perdez le bonheur de rouler dans les premiers % de batterie, et nos roues seront usées bien avant que la batterie soit morte. De plus quand on parle de duré de vie de la batterie on parle de batterie ayant + de 80% de leurs autonomie restante, en sommes même après çà la roue restera utilisable.

Ton image me dit un truc, mais dans mes souvenir çà tenait plus du "fanart" que d'un vrai croquis d'Inmotion, de mon côté je suis quasi sûr que je l'avais vu sur le forum US. à la base c'était ce document qui avait mi le feu au poudre quant à des potentiels déclinaisons de l'Adventure. Après que cette image ai été montré beaucoup de gens avait spéculé qu'il y aurait une adventure 16/18/20".

J'ai fait 3500km avec une kingsong 14m je crois que c'est la M celle qui affiche un magnifique 20km/h et 8km d'autonomie 😂 avec mon poids de 90kg 😬...

Personnellement je pense qu'avec du 8A tu restes dans des limites correcte, ça m'étonnerait que ça puisse endommager ou même nuire à ta roue. Après je n'ai pas les compétences techniques pour pouvoir te l'assurer à 100% 😉.

Le moteur plus pêchu consommera certainement un poil plus, mais les cellules 50S ayant un meilleur rendement vis à vis de la chaleur pourrait changer la donne selon le style de conduite. Si il fait chaud que tu roules fort (vis à vis de la puissance de la machine bien-sûr 😁) et que tu fais des côtes. Je ne serais pas surpris que la version pro ai finalement un peu plus d'autonomie. En roulage cool 25km/h de moyenne, sans trop de chaleur et de grosse monté la version de base devrait être légèrement devant. Je pense qu'au final le résultat moyen risque d'être très proche entre les deux versions.

@InMoWh75 Tien j'ai voulu tester un peu l'accélération de la Lynx hier 👍. Le protocole de teste était clairement foireux car il faisait fort humide, et ma roue n'était "que" à 60% de batterie. Je n'ai pas fait de départ arrêté car l'adhérence était précaire avec le magnifique temps que nous avons depuis 6mois en Belgique 😭, autant dire qu'on roule sur de la mousse, certaines routes peu emprunter deviennent verte 😂. Mais tout de même je suis chaque fois parti entre 5/8 km/h histoire avoir quand même des résultats.

Personnellement je surkiff les grizzla, sur ma roue je les ais positionné différemment il dépasse légèrement à l'avant et un poil au dessus même en poussant fort ça tien parfaitement. Vraiment un confort incroyable 😍. Si je compare a mes vieux clarkpad y'a vraiment pas photo.

Fastride à très mauvaise réputation sur le forum, je ne sais pas si tu t'étais renseigner avant d'aller là bas sur eux sur le forum. Honnêtement entre fastride ou la chine autant clairement prendre sa roue en chine. Mais il existe aussi des vendeur honnête chez nous. Certains ont justement bonne presse sur le forum. Courage avec tes déconvenues.

Ok :), donc l'ancien pneu n'a été utilisé que pour les premiers model. Je ne sais pas si tu as eu l'occasion d'essayer l'autre pneu, sur une patton ou autre pour nous dire ton ressenti vis à vis de çà. Mais ils ressortaient que le premier pneu (celui des premières 50G) était plus performent en offroad, et moins bon sur route, surtout en virage dû à son pneu moins "arrondi".

Oui c'est clairement le nouveau . C'est bien une 50G la tienne ou tu as juste changé les panneaux d'une 50S?

Celui de la 50G est la même que la patton c'est donc un pneu éprouvé, pour la 50S je ne sais pas trop si il avait déjà été équipé sur une autre roue. Je pense que le meilleur dépend de l'utilisation de la roue, mais pour moi un pneu capable d'adapté la ville/ et les bois sont l'idéal pour ce genre de roue ultra polyvalente. Dans tout les cas j'imagine que les deux pneus sont bons, et mérite d'être usé avant d'être changé 😛.