Schepi

Aaaa pardon, effectivement çà change tout. çà me donne même des idées en faite . . . pourquoi pas acheter une petit V8f en complément de ma futur adventure .

Là par contre je pense que l'hésitation peut-être présente, comme première roue la V8F est super, et clairement plus utilisable au quotidien. Mais pour quelqu'un qui aurait déjà un monstre, ou même qui aurait besoin d'une roue ultra compact la Mten4 garde son intérêt je pense.

Personnellement je salue la création , même si dans l'absolu je ne vois pas trop pourquoi çà changerait du tout au tout qu'avec mes pads classique. Le côté led je déteste après c'est très subjectif, et objectivement çà rajoute de la visibilité donc why not. Mais en dehors de çà c'est quoi la réelle innovation ? je demande çà sérieusement au cas où pour mon futur choix

Pour même pas 300 euro de plus tu as une Mten 4 avec le plus gros pack batterie, dure dure de rivaliser . Je serais quand même curieux de l'essayer.

Si cette roue coûtait moins de 300 j'aurais clairement été tenté malgré mes 90kg xD. Mais bon là elle est juste beaucoup trop proche d'une Mten 4 tout en étant beaucoup moins puissante et autonome.

Personnellement je n'en ai cure, mais bon nombre de personne ici vont te faire la réflexion de passer dans la section de présentation avant de venir quérir leurs aides . Et pour te répondre, si ta trottinette n'a que 3 mois je te conseil de simplement faire fonctionner la garantie.

N'ayant pour ainsi dire jamais acheté de roue directement sur aliexpress j'imagine qu'il doit y avoir de super plan que je ne connaisse pas, mais bon si j'étais australien je vois mal pourquoi j'irais acheter en chine (déjà qu'actuellement je ne le fais pas et paye 20 à 30% du prix cadeau pour l'état Haha).

La Ks S16 va tout casser je pense , après si la définition de titiller la concurrence c'est faire un monstre démesurer de un çà ne sera pas pour tout de suite vu les déconvenues qu'ils ont eu avec le 124v et de deux çà ne ressemble plus vraiment à leur philosophie. Mais la S16 pour le prix sera vraiment LA roue moderne du débutant. Et je pense qu'en vente pure ils seront loin devant Begode, peut-être même devant inmotion faudra voir. malgré tout 70% des roues que je vois dans ma région sont des Kingsong, après c'est possiblement une spécificité du marché Belge.

En me baladant sur internet à la recherche d'information, de prix sur les nouveauté régulièrement je tombe sur des sites australiens. Sans trop y prêter attention, en dehors des informations ponctué ici et là (qui arrive toujours en avance sur nous et de très loin) aujourd'hui par curiosité je décide de voir le prix des roues chez eux en utilisant un convertisseur dollar australien vs euro. La surprise fut plutôt forte, leurs roues sont proposées à des tarifs sans aucune concurrence c'est à la limite même moins cher que la chine directement, après je n'ai pas regardé pour toutes les roues, mais par exemple la V13 à 3100 euro, l'adventure à 2999 euro et avec cellule samsung S50. Pourtant c'est un petit pays en terme d'habitant j'ai du mal à comprendre comment un si petit marché puisse être si peu cher, possiblement très peu de taxe sur l'import, de bonne relation avec la chine, . . . Si vous avez des pistes, je serais curieux car la différence est clairement violente pour le coup.

Je pensais exactement pareil. Haha

Si tu parles du teste de Marty, il l'a fait avec la configuration de base des roues extreme et adventure en pneu TT et commander mini en pneu route. Je pense qu'il aurait pu tirer quelques KM de plus avec l'adventure car il roulait clairement sous gonflé (peut-être le cas sur les autres roues aussi je ne connais pas les pressions conseillé pour les autres) et il a roulé plus fort avec l'adventure et l'extreme (après restons calme c'est Marty çà reste des vitesses modérées). Mais bon l'autonomie sur les roues c'est des pages et des pages de théorie, dans la pratique tu pourras faire de 30 à 110km avec selon comment tu roules, ton poids, ... (je parle bien entendu de l'adventure).

Et le prix sur ton lien est super attractif faut être honnête. Après rouler avec un vrai casque de moto doit bien plus attirer le regard de la police, ainsi que la mauvaise humeur des passants (sur les voies partagé par exemple) ou même simplement quand je rentre vite fait dans un magasin, actuellement je n'enlève même pas mon casque ( aucun commerçant ne m'a fait de remarque). Mais bon c'est un autre sujet çà, le trop protégé est parfois mal vu, il renvoie une image pas forcément vraie d'une personne qui envoies vraiment fort une fois sur la route. Après tout ceci n'est que mon avis, le casque que tu nous montre à un design certain et j'imagine que niveau protection réel y'a pas photo, faut il voir à quelle vitesse on roule si çà en vaut la peine mais c'est toujours un plus! En attendant je garde mon vieux casque, je penche quand même vers un casque DH, j'aime avoir une grande visibilité et il m'arrive d'aller rouler dans les bois.

Non je suis toujours en hésitation, entre un casque style TSG ( pas forcément cette marque car j'ai l'impression que c'est le starter pack Wheeler xD) ou un simple de casque intégral de DH. En attendant mon vieux casque fait le taff, mais il doit avoir 6ans là il va vraiment falloir que je le change.

Et moi qui pensait que le marché allait se calmer. Pour le coup je me suis bien gouré 🤣.

Ouille j'avoue rude ça.

Tu peux toujours tenter de les contacter on sait jamais, pour la garantie c'est foutu mais ils sauront peut-être te donner la panne.

Nos problèmes se ressemblent mais possible qu'il n'y ai aucun rapport 😕. Malheureusement je n'ai aucune compétence là dedans pour pouvoir t'aider. Si l'axe est abîmé tu le sentiras tout de suite en roulant, moi j'avais carrément ma roue qui avançait et reculait de 2cm en avant et arrière suivant que j'accélère ou freine. Tu avais acheté où ta roue ?

C'est normal au début. Tu cherches ton équilibre et tu es crispé. Promis ça va disparaitre rapidement 🙏. Ton prochain ennemi sera le mal au pied si tu fais de long ride 😅.

Après je ne sais pas du tout si c'est le même problème. De souvenir j'étais passé de la position portable du trolley pour passer un escalier à la position haute, puis elle à fait comme la tienne mais plusieurs fois et très vite. À l'époque il me semble que j'avais simplement remis le trolley en position basse et le problème était parti. Mais ça avait cassé l'axe de ma roue 😕. Je dois quand même avoué je ne suis plus vraiment sur si le problème était arrivé en changeant le trolley de position portage à position haute ou l'inverse.

D'ailleurs quand j'avais acheté ma KS S18 (en Belgique) le vendeur m'avait donné une petite sonnette à doigt car la loi l'obligeait de ce qu'il m'avait dit.

Oui je ne doute aucunement de ça, c'est surtout que niveau ergonomie c'est moyen de devoir de baisser pour l'utilisation. Un baffle, une sonnette à main, maybe même sa propre voix me paraît plus simple a utiliser 😅.

Fais très attention personnellement sur ma S18 j'avais eu un truc qui ressemblait un peu a ton problème, c'est tellement violent que ça a détruit mon axe moteur. Après de mon côté c'était arrivé car le trolley c'était mal activé/désactivé.

Un petit baffle ferra le même taff, peut-être même mieux 👍.

Surtout qu'en dehors de la position assise je me verrais mal me baisser pour appuyer sur un bouton 😅.

Oui c'est exactement se que je suppute aussi 😅. Pour mon usage l'autonomie sera clairement suffisante, mais je dois reconnaître que c'est un peu décevant. J'imagine que la version en 50s sera exactement pareil niveau autonomie. Reste juste à espérer une petite MAJ logiciel histoire de mieux gérer ça. Car même si le moteur est plus puissant je trouve le résultat fort bas, pas en adéquation avec la différence de puissance moteur. Dernière chose, pour ce geste d'autonomie Marty roulait un peu plus fort qu'avec l'Extrême et encore un peu plus que sur la Patton. De plus il roulait avec un pneu sous gonflé, je ne pense pas que ça lui ai fait perdre 20km mais peut être quelques uns quand même 👍.