Schepi

Dés que je rentre du boulot je sais quoi regarder 😁!

En regardant un peu les infos concernant la S16 pro on se rend vite compte qu'en dehors d'annonce personne n'a jamais vu cette roue. Clairement on peut en conclure qu'elle n'était tout simplement pas prévue à la base, maintenant je dois reconnaitre que çà pose certaines question. Cette roue est clairement seule dans sa catégorie, alors pourquoi kingsong à changé ses plans pour rajouter une version pro. Surtout que pour le coup je n'ai pas vu beaucoup de gens se plaindre de la puissance moteur, même sur les forum us. De plus le modèle pro semble d'après se que j'ai compris incohérent en statistique vis à vis du modèle de base, principalement par son gain tant en couple ( les % de monté amplement amélioré sur la fiche technique) et les 10km/h de plus, les 200w ne pourraient pas expliquer çà. c'est un peu comme si cette S16 pro serait une version HS ET HT de la s16 . Je reste malgré tout un fervent défenseur de cette wheel, du moins du principe, une roue récente avec les améliorations actuelles du marché, tout en visant un public différent, en gardant un prix contenu. Ce n'est clairement pas en ne proposant que des monstres que les nouveaux wheeler viendront, ou malheureusement beaucoup devront se contenter d'une roue assez ancienne (même si dans l'absolu la plupart des vieilles roues ont clairement fait leurs preuves mais le débat n'est pas là dans mon argumentation).

VID20240118064632.mp4 En Belgique c'est le chaos xD. Je vous laisse même profiter de ma seule "chute" ( en réalité c'est surtout la roue qui est tombé xD). Le plus dure étant les pédales ultra glissante, mon pied a dû glisser 4,5 fois entièrement dans le trajet du boulot xD. Sans parler du manque absolu de puissance de la roue, par moment elle coupait simplement car elle était sous la neige et n'avait pas assez de reprise pour continuer. J'essayerai de vous mettre d'autre vidéo si y'a des intéressé. Bon ride à tous !

En Belgique on a eu des tombés comme on avait plus vu depuis 10ans, c'était fun 😁.

Justement cette S16 selon moi sera une parfaite urbaine, si JE DIS BIEN SI, on ne doit pas trop la porter. Car elle est vraiment compact, suffit de regarder les photos qui montre toutes les kingsong alignées les une à côté des autres la S16 est vraiment petite.

J'avoue qu'avec tes roues actuelles y'a peu de fenêtre d'ouverture pour avoir l'occasion de sortir une S16, petit trajet vite fait la Mten est juste le must, et pour le reste j'aurai clairement tendance à prendre la S22 99% du temps , à ta place bien sur .

Oui j'avoue que c'est typiquement le genre de roue à "taille humaine" dont on pourra se servir un peu pour tout 👍. Seul petit point faible, qui n'en est pas vraiment un, mais j'imagine que le Wheeler qui a déjà une grosse Wheel aura tendance à partir sur un modèle plus compact que la S16 (pro), par contre pour les nouveaux Wheeler, ou simplement quelqu'un qui cherche une roue à tout faire. Elle va faire des heureux cette Wheel !

Elle est déjà sortie depuis un certain temps, mais si je me souviens bien elle n'apportait malheureusement rien, l'algorithme n'aurait pas été réadapté à la nouvelle batterie 😓. En plus des molicels il existe aussi une version relativement récente avec un hollow motor. En réalité il y a eu énormément de version de la S18 sans forcément de communication.

Pauvre @InMoWh75 😂. "C'est l'histoire d'un Begodien en territoire kingsong."

Ce n'est pas entièrement faux 😂. Autant rouler sur une begodes est un vrai plaisir il faut le reconnaître, autant acheter une begode... Faudrait demander se qu'en pense les acheteurs des modèles qui n'ont pas tenu 6 mois style ... la Héro ...

Personnellement ça me paraît plutôt logique, 100v 2800w qui plus est en HT c'était le top encore y'a pas de temps. Aucune raison que cette roue n'en soit pas capable. Surtout que si je me souviens bien les begodes ne sont pas vraiment des crieuses 😂, elles ont tendances à monter très haut avant de bip, autant dire si ça commence à bipper tu as clairement intérêt à ralentir rapidement 😄. Pour autant je ne crache pas sur la marque au niveau matériel plutôt au niveau de la nouveauté à outrance.

Faut pas oublier que la S19 est en 100v ça ne sera pas le cas de la S16. Effectivement c'était une hérésie les pack batterie de la S18 xD, difficile de ne pas faire mieux pour le coup 😂. Même si la roue en elle même est cool, et en son temps était révolutionnaire.

D'ailleurs en parlant d'effet de levier, le wheeler parfait serait très grand et très maigre du coup , à la limite si il peut avoir une grosse tête çà aidera encore plus .

çà fera un heureux ! une très belle roue du passé !

Je ne suis absolument pas sûr de se que je vais dire et possiblement tu dois avoir raison, mais avec l'ajout de powerpad nous ajoutons une poussé supplémentaire en plus du déséquilibre causé par notre poids en avant.

Sur la S18 il existe des pads ne t'inquiètes pas, après malheureusement ils ne seront utilisable que sur cette roue . Mais si tu préfères la nouveauté je ne peux qu'approuver ton choix qui semble se porter sur la S16 (pro) , à savoir que je crois en cette roue depuis les premières annonces constructeur ! Honnêtement je ne vois pas trop comment les autres roues dans ce budget pourront rivaliser.

Malheureusement ce n'est pas le seul. Mais je ne dirais pas pour autant que cette roue est une tueuse, mais garder en tête qu'elle est faite pour la balade, le multi modale non pour pousser.

Exactement avec le temps et l'habitude de ta roue ça n'arrivera plus 😀. Courage pour la suite, hâte de lire ton avancement sur la roue 👍.

Je ne vois pas trop quel testeur à pu avancer ça, car même sur la S18 qui avait beau être très belle, les pads intégrés était juste dégueulasse xD. Mais rapidement il y à eu des power/jump pas custom qui sont arrivés (Clark pads de mon côté, mais je sais qu'il existe aussi des pads russe.). Après ça sera dans tout les cas moins facile, mais faisable et malheureusement sûrement plus cher.

Et bien voilà quoi ressemblait le chemin du travail aujourd'hui 😂. En gros au mieux de la neige au pire du bon verglas des familles 👎. Et bien ma petite KS 14m à tenu difficilement le coup mais je ne me suis pas taulé, même si c'était limite par moment avec une aussi petite roue xD.

Après et c'est pour ça que j'ai choisi cette roue. Je pense que le combo fun ville obstacle de ville ainsi que du jump sur pump track voir même un peu de bike Park l'adventure sera parfaite 👍. Pour du gros offroad en dehors de la société y'a pas photo le 20" sera toujours devant comme dis plus haut !

Sans parler de potentiel obstacle. Je préfère heurter une pierre avec une roue de 20 qu'une de 16 😂.

Héhéhé que du bonheur en sommes ! Fais quand même attention la A2 est super cool sur certain point elle n'en reste pas moins une machine très peu puissante il me semble ? Surtout connaissant la gestion de begode de l'algo en pleine charge tu n'es pas tant loin du cutoff. En offroad il n'est pas rare d'avoir des dépenses d'énergie telle que tu pourrais vite passer de tout va bien, à tout va mal et la roue coupe sans même avoir prévenu. Après c'est cool d'avoir des retours de la roue d'un utilisateur du forum çà aidera sans aucun doute des personnes intéressés par cette wheel !

Elle existe déjà en wheel

Et puis soyons honnête "Off road" c'est clairement un terme très vaste, peut-être trop vaste même . Entre un mec qui s'amuse à sauter sur un pump track, ou même simplement des pures jumps de plusieurs mètre, et quelqu'un qui se balade simplement dans la pleine cambrousse ce n'est absolument pas pareil. Si on prend le sens premier, le mec dans les bois en dehors de toute route existante, je pense que sans conteste les grandes roues auront toujours l'avantage (du moins si il y a une puissance suffisante pour la bête ^^') . Pour le reste, pump track, bike park, ... j'imagine que chacun ont leurs propres avantages, mais évidement la stabilité sera toujours très appréciable et sera surtout beaucoup plus tolérante au erreur. Ce n'est pas pour rien qu'on doit facilement voir 80% de S22/pro sur les réseaux en off road (sens vaste du terme), et malheureusement ce n'est pas non plus pour la fiabilité de la machine . Je pense que la Lynx devrait objectivement être meilleur dans l'ensemble en offroad que l'Adventure. Seul petit bémol pour moi les potentielles faiblesses de la jante de la Lynx, qui en cas de mauvaise réception semble facilement se fissurer. Ce que je n'ai pas encore vu ni entendu avec l'Adventure qui pour le coup me semble extrêmement solide, mais qui ne pourra jamais égaler la stabilité d'une roue de 20".