Schepi

Perso je dois invoquer les raisons qui m'ont poussé à choisir cette roue. La norme IP est un point très important pour moi, même si dans l'absolu je n'ai jamais eu aucun problème d'eau avec mes roues. D'ailleurs je n'ai trouvé nul part la norme IP de la Lynx ? Après j'ai possiblement raté l'info. Concernant pourquoi choisir l'adventure et pas la patton ou l'extrême. Baaaa de mon point de vue elle rassemble le meilleur des deux mondes, sur le papier bien-sûr ne l'ayant pas essayer c'est un peu facile à dire. La lynx a failli me faire retirer ma preco, mais faut quand même compter vers les 4300 pour la version 50S, pas de norme IP (du moins je n'ai pas trouvé) l'encombrement, pas me poids car il doit être quasiment identique mais quand je dois déposer ma roue au travail j'imagine qu'un pneu de 16" sera bien plus pratique 😂. Sinon les autres raisons beaucoup plus subjectif, j'ai entendu et vu plusieurs Wheeler se plaindre de jante fissuré avec la Lynx, de plus même si beaucoup vante la suspension de vétéran perso je ne comprend juste absolument pas le principe d'avoir un bras par fonction, je suis sûr à 99.9% que ça changera dans le futur de mon point de vue ça n'a aucun sens (après je n'ai peut-être pas tout compris). Après je crois que là où la lynx ça briller et pas qu'un peu c'est sur les courses de Wheel, se si n'existe simplement pas chez moi xD. Pour finir de se que j'ai pu voir depuis pas mal d'années Inmotion me semble être la compagnie de gyroroue la plus sérieuse, et ça me tente bien d'aller voir ça directement chez eux 👍. Mais clairement niveau rapport qualité prix je pense que la patton voir même la mini pour les plus téméraires est, dans l'absolu, bien mieux placé.

Je n'avais pas fait attention à çà, mais même si le 84v consomme moins, avoir une roue de +- 30kg avec un moteur de 2800w çà consomme quand même. Après j'imagine que le poids du bonhomme, et la P*TAIN de sous pression, autant j'apprécie Marty autant son délire "j'aime rouler en 28psi" quelques soit la roue, le pneu ... çà n'aide pas. Je ne connais pas la pression conseillé mais sur des 16" çà monte vite à + 40 psi. Manque la donné température que j'ai possiblement loupé.

Et bien voilà la nouvelle est tombée ce n'est plus pour février, mais mars qu'elle devrait arriver, en espérant que ça soit mars 2024 😂. Bon en vrai pure PLS de mon côté je roule depuis des mois en kingsong 14m c'est juste insupportable... J'hésite limite à me prendre une roue en plus en attendant tellement ça me paraît long ... Et dire que j'ai fait la preco en septembre ... 😂

Haha je savais que le "bêtement" allait faire tiquer xD. Je voulais simplement dire que c'est un peu la base chez les 16" puissante, c'était même la première si je ne m'abuse 😄. Bêtement plutôt dans le sens que c'est la base 😉☺️.

Effectivement vu ainsi tu n'as pas complétement tort surtout étant sûrement une des dernières 16" survitaminée avant un certain temps, il y a de forte chance que beaucoup ai déjà craqué sur l'extrême ou "bêtement" la patton . Au pire on aura droit à des impression 3d basique qui rendront bien de loin, un peu moins de près 😂.

Oui d'ailleurs ça me fait tellement rire de lire beaucoup de gens se plaindre du "FULL"plastique sur l'adventure alors que ce n'est qu'une coque et qu'en dessous c'est du métal bien solide 😄. J'y vois limite un avantage, un peu comme les motos cross et autre avec une ossature solide, mais une carrosserie facile à changer en cas de chute. Sans compter les accessoiristes qui vont s'en donner à coeur joie pour le custom 😍, vraiment hâte de voir les réalisations que nous aurons 😁.

En sommes en dehors des premiers modèles sorti d'usine il n'y aura quasiment que des versions black j'imagine. Faudra voir un peu les custom des accessoiristes pour la rendre encore plus belle 🥵. Seul petit regret il me semble que quelque soit la version la jante sera orange. Un peu à la mode V12 HT.

J'ai souvent entendu ça, je ne sais pas si c'est une exception, mais sur ma S18 tout était parfaitement débridable dés la sortie de boite.

Et bien clairement tu confortes ce que je pense dans les grandes lignes et ça me fait bien plaisir de lire ça 🤟. Normalement la V max devrait être 75km/h mais faudra attendre le firmware. Perso au début je la trouvais joliment hideuse, mais plus je la voit ( en photo/video malheureusement 😓) plus je la trouve jolie 😄, en espérant qu'elle soit encore mieux en vrai, et pas comme un date Tinder 😱😂.

Hahaha j'avoue que pour le coup çà prend son temps, après je préfère attendre que de recevoir un truc mal fichu . Car bon à la préco on m'avait dit tu l'auras sous les pieds pour noël . . . Mais pour la défense de mon revendeur il n'y avait pas encore eu les annonces des 50S et clairement autant les attendre. Sans parler des quelques petites rectifications entre les premiers modèles et ceux qui seront en 50S. D'ailleurs sans être un fan boy inmotion çà sera ma premier roue chez eux, j'aime énormément leurs communication sur le forum US. Pour patienter fin 2024 y'a quelques vidéos sympa qui tombe au compte-goutte . Très dure de trouver un comparatif de torque et je ne crois pas l'avoir vu passé ici. Inmotion Adventure versus Begode Extreme.

Personnellement j'ai plutôt compris l'inverse, qu'elle aurait justement du torque à revendre, par contre objectivement aucune roue de 16" ne pourra rivaliser avec une roue comme la Lynx niveau stabilité (bien conçue, pneu/jante clairement plus grand) . Niveau autonomie baaa chacun à la sienne je pense , mais objectivement et avec les stat qu'on a pu avoir de Marty par exemple elle semblait avoir moins que ses concurrentes mais pas tant, contrairement à se que beaucoup pensaient. Maintenant faudra voir avec les S50 qui devrait avoir une autonomie relativement similaire avec une conduite souple, mais surement légèrement meilleurs si on tartine bien dû à une meilleur gestion de la chaleur. J'ai un bon ami wheeler roulant en Patton par chez moi, je vous direz mon ressenti une fois que j'aurai essayé et bien pris en main l'Adventure . C'est vraiment long d'attendre 😢.

Pourquoi espérer 😄? Ce n'est pas qu'inmotion on voit surtout que les cellules S50 deviennent la nouvelle norme. Personnellement je n'y voit que des points positifs, en dehors peut-être de Wheeler qui compte rouler de manière très très pépère, où les anciennes cellule auront sûrement plus d'autonomie. Sinon les S50 seront très probablement meilleur en toutes circonstances 👍.

Faut prendre en compte l'intensité du teste, là on est très loin des valeurs qu'on peut atteindre, même en roulant à fond tout la vie de notre wheel . Je pense qu'elle auront probablement une durée de vie similaire, et certainement un poil plus d'autonomie que les cellules premier batch, surtout sur des rides très demandant en énergie 😂.

Oui c'est exactement ça, je pouvais avoir la premier version pour maintenant, mais je préfère attendre la deuxième version pour février aussi du coup. J'attends d'avoir la roue a mes pattes pour vous faire une belle review ☺️. Mais actuellement y'a beaucoup de troll et de personnes vraiment pas très correct qui traine sur les forum EUC ça me dissuade un peu de continuer à poster. Tant ici que sur le forum US, et tant pour cette roue que d'autre malheureusement 😓. Fin bon vraiment hâte de rouler dessus étant donné que ma S18 déconne au finale beaucoup trop 😂😓. Du coup je suis depuis plusieurs mois sur la plus petit KS c'est vraiment un enfer 😓. Je dois avoir 4km d'autonomie avec 👎 sans parler des cutoffs a la moindre accélération 😄. Fin bon j'attends février pour revivre 😁.

Ouf ne mérite pas d'exister je trouve ça dure perso xD. Et que penser des roues non IP 😙.

Plus je vois d'annonce plus je me demande si je suis pas vraiment fou de maintenir ma préco . Pas le premier parler d'un couple pas si fou en bas régime, de plus l'amortisseur aurait cassé peu de temps après la vidéo d'après les retours en commentaire. Vu le prix de la roue çà commence à faire beaucoup de petit point noir, c'est d'ailleurs assez étonnant de ne voir aucun comparatif réel cette roue et les autres. en dragtest ou même saut.

Personnellement en dehors d'énorme plaque de verglas, et encore quand je vais au travail je n'ai pas forcément le choix, je sors par tout temps. Après bien entendu faut une certaine adaptation à la météo, je ne roule absolument pas de la même manière et vitesse sous la pluie, la neige ou sur sol sec.

Le potentiel qu'elle doit avoir en pneu street avec l'amortisseur réglé en bien dure çà doit être une vraie dinguerie.

Je ne saurais pas te dire exactement ainsi, faut voir avec les wheeler en S22 car j'ai cru comprendre qu'il y aura très peu de S19 en amortisseur a ressort, car avec l'amortisseur à air tout le monde peut le régler à sa sauce et avoir un résultat correct ( même si dans l'absolu je préfère de loin celui à ressort personnellement ) . Pour répondre à ta question j'imagine qu'il y a une "précharge" à régler, sinon faut directement changer le ressort (regarde bien pour en avoir un qui correspond à l'amortisseur fourni) .

Personnellement je n'y prend pas garde du tout, juste tout les 10cycles de charges je fais une charge longue. Ne vous prennez pas trop la tête les gens, vous perdez bêtement les % les plus sûr et jouissifs de vos engins. Tout ça pourquoi ? Gagner de la durée de vie sur des batteries que quasiment personne n'ira au bout 😂. Après clairement si vous pensez que vous allez garder votre roue 200.000 km alors oui faites y vraiment attention, sinon faites vous plaisir 😉.

Je me posais la même question 😂

Un test d'électron . . . Une publicité tu veux dire 😂.

Ayant suivi les problèmes de Marty le problème viendrait du moteur, de plus Inmotion a fait une reprise de la roue défectueuse et renvoyé une nouvelle roue à Marty. Encore une fois d'après Marty c'est la première fois qu'il voit une reprise de roue défectueuse. Ça serait très bon signe de la part d'inmotion de vouloir comprendre d'où vient le problème. Personnellement je n'ai pas trop peur avec ma précommande, après je suis possiblement fou 😂.

Sur fond je suis pour, mais niveau marketing je trouve çà un peu bizarre les valeurs de vitesse quand on regarde avec la V12 HS.