Schepi

En voiture j'ai jamais vu personne mettre un casque, pourtant statistiquement c'est le moyen de transport où l'on a le plus de chance de se prendre un coup au visage. Dans cette logique toute situation de la vie de tout les jours mériteraient des protections . Aller marcher dehors, aller à la piscine, ... Tu peux aussi faire un malaise, qui conduit à une situation potentiellement dangereuse. Après je ne blâmerai jamais personne de se protéger, bien au contraire, mais de mon point de vue faut pas être dans l'excès non plus. Et je le répète personnellement je prend toujours mon casque et mes gants, mais je pourrais très bien y rajouter des protèges tibia, coude, genou, dorsal ( que je porte bien souvent en réalité grâce à un super sac à dos de VTT ), ... où est la limite exactement ? Je le répète je ne compte pas faire l'apologie du rouler complètement nu loin de là. Ps: j'en profite pour mettre cette vidéo dont j'ai parlé d'Altis .

Au niveau de la protection j'ai aussi envie de dire chacun fait se qu'il souhaite en son âme et conscience. Il y a une super vidéo d'Altis play sur le sujet du casque à vélo et même lui pondère la chose. Rouler calmement dans un environnement sain y'a vraiment très peu de risque ( sans vouloir encourager). Personnellement j'ai pris l'habitude de sortir avec casque et gant, et j'adapte en fonction de la manière avec la quelle je vais rouler. D'ailleurs pour ma part et après plusieurs chutes (de tout type, et à toute vitesse) jamais ma tête n'a effleurer le sol contrairement à mes mains. De mon point de vue ( clairement ce n'est que le mien) mais les gants reste la première protection pour un wheeler.

C'est surtout çà qui me fait peur pour toi. Perso j'ai malheureusement subit un sale cutoff sur une roue où j'avais fait déjà + de 7000km avec, et comme toi je pensais qu'au dessus de 80% on était "safe" pour les V max. J'étais à 90% j'allais atteindre les 50 sur ma S18 à 47 cutoff. Après j'étais dans une belle monté, mais çà peut vite venir, suffit d'une bosse mal placé, au mauvais moment et ta réserve de 10% elle va avoir du mal à tenir le coup. Tout çà sera encore plus vrai quand tu arriveras à dépasser les 45 car je suis quasi sûr que ta roue dépasse les 50 sans trop de problème. En tout cas profite bien de la glisse, mais pas sur le sol !

Aie, je lis que mon pseudo ce fait encore écorcher. Haha Techniquement c'est sensé ce prononcer Skèpi, donc ta blague ne me fait absolument pas rire ! Haha ok j'avoue ... un peu 😛.

Bienvenue !

Tu vas te faire taper sur les doigts mon petit ! Beaucoup ici n'apprécies gère qu'on vienne quérir des infos, sans se présenter, ou même un petit bonjour sur ton poste . Mais vu que je ne suis pas bougon, mais que malheureusement je ne saurais pas te répondre, va check ou pose ta question sur le fil de discussion de la KS S19 tu auras surement plus de réponse . Mais sans en avoir aucune idée j'aurai tendance à dire que tu devrais pouvoir faire çà aisément dans l'appli KS .

Oui mais on fini vite par glisser et acheter une autre roue à 2k avec cette stratégie xD.

Et bien une fois vêtu de ses powerpads je la trouve très jolie la S16 👍.

Je viens d'aller check par curiosité, par contre çà doit être super sympa les chemins par chez toi !

J'ai pensé pareil, mais vu les déconvenues que certains ont eu avec ce vendeur, je ne tenterais pas. Car bon payer 1000 si tu dois y adjoindre de nouvelle batterie dans 6 mois .

Sinon passes sur EUC World 😉.

Tu n'aurais pas l'application en miles ?

Tu es sur un poste qui date de 2016 je doute très fortement que tu trouves des informations concrète. Mais ce modèle ressemble à beaucoup d'autre de beaucoup de marque style sxt , ou même cecotec. cherche chez d'autre marque on ne sait jamais. Mais çà risque de mal finir cette histoire .

Je dois reconnaître que pour la position assise on voit clairement l'aisance de tes pads ! Je pense aussi qu'effectivement pour de beau virage à pleine vitesse çà doit être plaisant de pouvoir sortir le corps aussi fort, vu que tu n'as plu la retenue du power pad en lui même. Par contre pour de l'accélération pure, ou des sauts je pense que le bon vieux jumppad + powerpad reste meilleurs à mon sens. En gros, j'imagine que ce ne sont pas les pads parfaits ( comme aucun d'ailleurs ) mais dans certaines situation j'y vois l'avantage. Après çà ne reste que du théorique ne les ayant pas essayé dure de dire. Une proposition qui intéressera certain .

Je ne saurais absolument pas te dire, mais très bon choix pour commencer . tu auras possiblement un peu plus de mal qu'avec une petite pas tant que çà non plus. et tu auras une super roue pour après 😛 C'est un tank les coups et rayures çà devrait pas trop poser problème .

Aaaa pardon, effectivement çà change tout. çà me donne même des idées en faite . . . pourquoi pas acheter une petit V8f en complément de ma futur adventure .

Là par contre je pense que l'hésitation peut-être présente, comme première roue la V8F est super, et clairement plus utilisable au quotidien. Mais pour quelqu'un qui aurait déjà un monstre, ou même qui aurait besoin d'une roue ultra compact la Mten4 garde son intérêt je pense.

Personnellement je salue la création , même si dans l'absolu je ne vois pas trop pourquoi çà changerait du tout au tout qu'avec mes pads classique. Le côté led je déteste après c'est très subjectif, et objectivement çà rajoute de la visibilité donc why not. Mais en dehors de çà c'est quoi la réelle innovation ? je demande çà sérieusement au cas où pour mon futur choix

Pour même pas 300 euro de plus tu as une Mten 4 avec le plus gros pack batterie, dure dure de rivaliser . Je serais quand même curieux de l'essayer.

Si cette roue coûtait moins de 300 j'aurais clairement été tenté malgré mes 90kg xD. Mais bon là elle est juste beaucoup trop proche d'une Mten 4 tout en étant beaucoup moins puissante et autonome.

Personnellement je n'en ai cure, mais bon nombre de personne ici vont te faire la réflexion de passer dans la section de présentation avant de venir quérir leurs aides . Et pour te répondre, si ta trottinette n'a que 3 mois je te conseil de simplement faire fonctionner la garantie.

N'ayant pour ainsi dire jamais acheté de roue directement sur aliexpress j'imagine qu'il doit y avoir de super plan que je ne connaisse pas, mais bon si j'étais australien je vois mal pourquoi j'irais acheter en chine (déjà qu'actuellement je ne le fais pas et paye 20 à 30% du prix cadeau pour l'état Haha).

La Ks S16 va tout casser je pense , après si la définition de titiller la concurrence c'est faire un monstre démesurer de un çà ne sera pas pour tout de suite vu les déconvenues qu'ils ont eu avec le 124v et de deux çà ne ressemble plus vraiment à leur philosophie. Mais la S16 pour le prix sera vraiment LA roue moderne du débutant. Et je pense qu'en vente pure ils seront loin devant Begode, peut-être même devant inmotion faudra voir. malgré tout 70% des roues que je vois dans ma région sont des Kingsong, après c'est possiblement une spécificité du marché Belge.

En me baladant sur internet à la recherche d'information, de prix sur les nouveauté régulièrement je tombe sur des sites australiens. Sans trop y prêter attention, en dehors des informations ponctué ici et là (qui arrive toujours en avance sur nous et de très loin) aujourd'hui par curiosité je décide de voir le prix des roues chez eux en utilisant un convertisseur dollar australien vs euro. La surprise fut plutôt forte, leurs roues sont proposées à des tarifs sans aucune concurrence c'est à la limite même moins cher que la chine directement, après je n'ai pas regardé pour toutes les roues, mais par exemple la V13 à 3100 euro, l'adventure à 2999 euro et avec cellule samsung S50. Pourtant c'est un petit pays en terme d'habitant j'ai du mal à comprendre comment un si petit marché puisse être si peu cher, possiblement très peu de taxe sur l'import, de bonne relation avec la chine, . . . Si vous avez des pistes, je serais curieux car la différence est clairement violente pour le coup.