Kokorun

Le film plastique, joue surtout le rôle de protection, il je joue pas beaucoup sur la conservation de température, c'est qu'un film plastique simple ou double couche maxi. Parcontre il va servir à la rigidité du pack et surtout à son "étanchéité" / isolation des éléments extérieurs.

Le chargeur, tel la carte mère gère la tension globale. Le chargeur "coupe" (limite) la charge une fois la tension max arrivée. Et la CM te "bride" une fois la tenson minimum atteinte. Le BMS (en roue) ne joue "que" sur l'équilibrage de tes cellules à la recharge. C'est à dire que sur tes 24 cellules, dont la chimie n'est pas parfaite, certaines vont se chargées plus vite que d'autres, le BMS est la pour permettre de pas surcharger les éléments déjà chargés et laisser les autres finir de charger. Pour la décharge, Il ne sert pas (plus) Il n'y a plus de gestions de nos jours sur la décharge, cela est laissé à la carte mère.

@elric, du même avis que @sbouju, bien plus simple sur S18. Le moteur peux tomber sans tout démonter la roue.

Je partage, la partie maintenance fait partis des critères d achats (là ou justement la Sherman me déçois). J'ai une assez bonne expérience d'éventrations de différentes roues. Mais là! Clairement, je trouve au contraire une horreur pour un acte d'entretient qui dois au contraire être accessible assez aisément.

Non, d'origine ce sont des LG Si non, bon boulot

Machine testée ! Bon j 'avais le sac de 14kg, alors on peux pas tout essayer. Mais la machine est terrible! Merci a Blackdealday pour l'essai

Il existait aussi déjà Le bon coin des epdm https://www.facebook.com/groups/295510917794362/?ref=share

Le retour.

Vrai. Surtout sur Instagram et Facebook. Mais je comprend pour ceux qui n'utilisent pas de réseaux sociaux.

Hello. Avant de démonter et bidouiller il faut déjà contrôler la tension de sortie de ton chargeur.

En recharge à Agen, après un super passage sur Bordeaux. Demain, Toulouse !

Nous sommes arrivés en Charante maritime

dans tous les cas tu peux rentrer ton ventre. 😛

Salut à tous En recharge sur l'Ile de Nantes.

Justement rencontré "Patrice" Un Wheeler à Morlaix

Ha Ok. Personnellement, 30-35 me suffisent car en effet en ville a cette vitesse on est peut doublé dans mon secteur.

Au delà de 25, jusque 45 serait déjà bien. Au delà de 45!... Ça touchera plus que la minorité de la minorité, de la minorité que nous sommes. Étapes par étapes.

Merci 😀

Bonjour à tous. Le couple Wheel Oz va entamer ce soir, son troisième Gyrotrip estival. Un tour de France par portion ou nous avons réalisé le Noooord en 2018, Nord-ouest en 2019, et cet été un gros morceau Ouest et Sud. Ainsi de Morlaix, nous migrerons du Nord vers le Sud, sur les véloroutes. Le parcours sera composé de la Vélodyssée (Euro Vélo1), du canal des deux mers et un gros morceau de la viaRhôna (EV17). Projet réfléchi lors d'une convalescence qui se concrétise enfin. On va pas le cacher les événements de cette année 2020 ont compliqués le projet, mais on s’arrange, à toute épopée ses difficultés et d'autres qu'on vous racontera surement Pour de plus amples renseignements, notre parcours, venez consulter le site internet: https://wheeloz.fr et la page de préparation avec nos étapes: https://wheeloz.fr/gyrotrips/le-voyage-2020-se-prepare/ Tu es sur notre parcours, tu veux rider un bout avec nous, partager l'hospitalité d'une douche chaude et plus si affinités contact nous via le forum, le site ou par Instagram Instagram où nous postons tous les jours (autant que possible) une photo de nos petites aventures écomobiles: https://www.instagram.com/wheeloz_ Utilisateurs de Facebook: https://www.facebook.com/wheeloz Et enfin Youtube où vous pouvez retrouver nos balades, randos, rancos et bientôt voyages, Abonne toi pour ne rien rater 😀 https://www.youtube.com/channel/UC4YlHfYTP-HMGWXH1tdhHRA?view_as=subscriber

Mais oui, il y a pas énormément d'entreprise capable de bobiner de tels moteurs. Après ils réalisent selon un cahier des charges, certaines pièces peuvent êtres communes (tel les flasques souvent), mais pas systématiquement. Ce qui explique des montages d axe différents notamment.

Tel que les turbos pour les voitures, les "constructeurs" de roues sont des assembleurs, ils ne disposent pas des unités de bobinage de moteurs ou de construction des carte mères; ni des fonderies pour les pièces de structures, par contre peut être, mais pas gagné des presses d'injection pour les coques. Du fait, tel Solowheel, Gotway et Rockwheel, peuvent faire bobiner/assembler leurs moteurs dans la même usine. Attention toute fois aux cahier des charges qui peut être différent, comme l'alumou de Rockwheel par rapport aux jante de Gotway qui est un poil plus dur. Quant à parler de jantes, ce qui est "chiant" c'est les petits détails à la chinoise, genre: on fait des trou pour les flasques oui, puis au hasard on fait un trou pour la valve... Du fait parfois, tu te retrouve a avoir ton coude de valve qui passe là où tu as la tête de vis BTR du flasque pour bien te faire quand tu dois le repasser pour réparer crevaison, ou faire le gonflage. Remarque valable sur 14 et 16" et non sur les jantes ajourées des 18".

@MTok, quel est l'état de ta jante? Car si tu as la jante abimée + axe, ne vaudrait il pas mieux remplacer tout le moteur? @Techos78 Solowheel et également déjà fait sur Msuper3 le remplacement du dis axe. Solowheel et Msuper 2/3 sont assemblé dans la même usine semble t'il tellement leurs ressemblance et dimensions sont identiques. Par contre nombre de spire....et Solowheel avec leurs CM dans le moteur

Oui, c'est noté qu'ils partent pas de zéro... Oui, comme déjà mis aucune marque sort du zéro défaut, même kingsong : étanchéité, coque, feu, trolley, vis...

On ressentait mieux les vibrations du train avant avant décrochage.

Complétement. Peut être le meilleur des deux mondes. Simplicité: peut de pièces Efficacité: bénéfice de la suspension pour l'usagé et le matériel.