Kokorun

Les ks 14s ou 16b ont des pack à deux étages. La 14M à le second emplacement vide pour mettre un 16s1p. Tu peux faire une 14M jusque 420wh. Mais ça ne fera pas une D, une D est pas juste la capacité, mais aussi et surtout un moteur de 800watt puis des haut parleurs...

Pour mieux vendre... c'est comme la lessive Mouais pas d'accord, une 16" est une 16", une 18-19" reste une 18". Une fois gouté dans les bois, on revient plus sur une 16" pour du offroad, ou pour gros gabarits. comme un poids plume est ravi d'une 16" vive, et a plus de mal a être agile avec une 18" aux même spécs

Complétement, entre 18/19" et 16" c'est un monde. comme entre 14" et 16"

Ventiler dans un espace restreint et fermé... Mouais pas sur que ça dure...

@Wheel Jim: ce sont des roues de quelle tension? 84v? et ton application est bien réglée pour 84v et non, 100v?

Bien sur, j'ai mis attention au Trollisme Elle me plait bien cette bécane, mais elle à deux freins pour ma part, son prix (comme pour beaucoup) et sa fiabilité apparemment actuelle.

Oui faut proratiser. Mode Troll: faut comprendre que pour avoir une Monster V3 fonctionnelle il en faut 4?...?

Si, SI une telle roue devait être réalisée, avec les test qualités qui vont bien, elle devrait surement être faire en Europe, et comme tu le dis le budget serait plus que conséquent et ca juste pour une 16", alors pour une roue type Monster....et avec des accus fiable chimiquement..hum, on pourrait s'acheter voiture de sport pour le même prix, nous somme une niche d'utilisateurs. c'est fun, mais nous resterons une niche qui va grandir, mais restera de la niche.

Tu as d'abord branché la roue, puis le mur. Fais l'inverse à l'avenir et tu n'auras plus ce souci ?

Cela influe sur le couple, C’était très criant entre une MS3 67v (820Wh) et une MS3 en 84V (1300-1600wh) de la même génération, tu ressent la 84V plus pêchue. J'aimerai tester entre deux MSX 84v et 100V, pas encore eu l'occasion de refaire le test.

Tu devrais aller vivre en Théorie, car la bas tout vas bien ? Elles seraient pas toutes à la même capacité, car la place dicte le nombre d'éléments et du fait, tu as le même nombre agencé différemment. par contre, il a fort à parier que les prochaines X soient en 21700 et non plus en 18650 ?

Mouais, pas fan de 120V... mais comme toi plus des 3200WH. Même si cela plait à une minorité, j'ai du mal avec la quête de la vitesse de points des Gyroroues. je préfère bien mieux autonomie, car le couple depuis les 2000watt on l'a.

Excellent, Bravo @Cormo

et résister à la pluie VS originelle GT16. Alors fini l’espoir d'une GT18? :(

Bonjour et bienvenue @deineiveu. Tu es de quel coin?

Je parle des roues Inmotion dans les détails que je cite PS: je suis sans marques spécifiques, j'ai/eu Inmotion, Gotway, Kingsong,Ninebot

Finissions: non c'est du clinquant: vis métal qui rouille, écrou a coté de la valve, feu arrière caché par le trolley, trolley faussement intégré, mais juste rapporté et qui a du jeu, ergo qui casse au démontage pour changement de pneu. Mais de loin les yeux plissés c'est bien fini. Beauté est subjectif, mais novateurs oui: éclairage, coupe circuit, haut parleur ? Defaut Hardware? Si: -Liaison axe/étoile de moteur des V8 -étanchéité batteries V10, étanchéité CM V5/V5F Mais aucunes marques est infaillible. J'adore ma V8 en multimodale et polowheel, j'ai hate de la V8F

Ca va marcher mais c'est deux fois plus long...

Je suis bien surpris. Pas pour celle "l'officielle"... Mais que la décat fonctionne, car elle est droite, et pour passer par le trou avec le block du moteur, elle dois avoir une sacrée contrainte. Déja que toutes les coudées ne vont pas sur la V8

Trés bon sujet, Bravo

Ton condensateur haut à fortement bougé toi !?

Je confirme. Une nappe relie le BMS à la CM de la roue

Il y a trés peux de place ailleurs. hâte de voir cela.

Cornet

Ce pneu est mon préféré en 16x2.125 sur V8 et sur E+. il est dur à monter par contre, mais vaut le coup en 2.125, surement identique en 3"