Kokorun

On parle plus souvent de ses sucés que de ses échecs. Je ne pense pas que quelqu'un/une vas se venter de s'être trompé de chargeur. Mais j'ose espérer en effet que le wheeler moyen est prudent.

le mien était la version originelle :D La toi tu montre le modèle sport!

Pour empêcher de brancher un chargeur 84V dans une roue en 67v puis le GX16-2 as le risque de pouvoir le brancher à l'envers faut forcer, mais ça peux ... suffit de voir certains embouts de GX16-3 ou 4 d'utilisateurs peut précautionneux.

oui, ACM et MS3 ont eu les câbles fins avec les anciens connecteurs (embouts noirs) puis sont passés aux connecteurs gold 4mm

Dans ce cas tu devais avoir les premiers connecteurs (sous caches noirs) qui ont eu des problématiques de chauffes. et remplacé par les MT ou les nouveaux connecteurs gold.

Il a des chaussettes, c'est des claquettes de sécu les tongs de sécu c'est comme ca:

@Hansolo: super compte rendu, et quelle randonneuse. fichues fissures de support de pédales.

Navré, de la chose, c'est vrai que c'est rarement explicité pour les gens utilisant un NVEI en intermodal, le discourt est presque toujours sur l'utilisation exclusive. C'est curieux, mais tu as de la chance alors que ta CM n'aie rien. Habituellement c'est elle qui crame. Tien intéressant tu as les connecteur sur prise MT.

Il ne faut pas laisser une roue allumée dans les transport. Cela fait travailler la CM sans que le moteur tourne. La tu as cramé des Mofsets. D'où la chaleur ressentie sur le côté. Tu peux ouvrir le panneau côté CM tu mes trouveras HS. CM à changer.

Exactement! -Dont résistance des contact: on voit clairement avec ta photo la différence de qualité de matériaux entre les prises GX et XT. -Concernant l'isolement, en effet les données des GX diminue plus le nombre de pole augmente (comme les majorettes: plus les villes sont grosses moins les majorettes le sont) car tu as moins de matière isolante entre les bornes. On connais bien le souci de passer au dessus du pouvoir de coupure d'un interrupteur, le risque est a peu prés semblables si on respecte pas la capacité d'isolation entre bornes.

Si non, l'écrou frein c'est vraiment bien aussi. Souvent appelé Nylstop (marque déposée) même si c'est pas exactement la même chose.

@dany où en es tu?

Il faut aussi compter l'impact météo, car faire ses 6h de roue avec le sac de 10kg par beau temps ou les faire avec vent et flotte, cela fatigue pas du tout de la même manière, on est vraiment rincé! Pour la fatigue morale, on a aussi 'limpact vitesse, car à 15km/h on a moins l'intention soutenue que lorsque qu'on est à 25km/h ou plus A notre premier roadtrip, apres 50km et quand on est tombé en panne de batterie (2km avant l'arrivée recharge...) nous avons du marcher, et la sensation était alors étrange, de descendre de notre cheval et de marcher, un peu comme si on était stonne des jambes.

Bonjour Futsu Wheel, hésite pas a venir faire ta présentation dans la section "présentez vous" Oui, et non, Il les vend en Marketplace, donc son site sert à vendre des kingsong, mais il n'en dispose pas, il distribue des objet de chez Weebot vendeur d'hoverboard et autres trucs.

@kristofior: merci de ton retour. 50% ça devient intéressant. Sur LBC souvent on en trouve des plus cher d occase que le neuf.

@nolive: merci de ta participation :) pour info, ce trolley est que pour gamme V5 et la gamme V10, la V8 ayant, un trolley INTÉGRÉ.

@kristofior: tu as trouvé une occasion intéressante? car souvent les Z10 sont vendue aussi cher en occase que neuve... :

Enfin... ya écouter et polluer: pollution sonore... car dans ce cas, on interdit les moto-radio des goldwing?

et avec un pneu Tubeless ca serait top!

Non, eux démontent et s'arretent là, ya plus de pièces...

Sont, ou le deviennent par la force des choses C'est de l'humour, mais pendant un temps on en était pas loin

@frabad: Ca m’ennuierai, neuve de devoir la modifier pour que ca marche bien et sereinement :s

Sérieux? tu l'as conduite? Alors oui les reprises sont techniquement mieux: rayon de la roue expliquant. mais pour le reste. PFFF...

C'est pour moi le gros point bloquant de passer à la Monster. L’investissement, il faut une fiabilité exemplaire. avoir encore des problemes d'axe sur les nouvelles generations de roues...

la GT à l'avantage des deux prises. après tu l'a peut être même fait sur la même. les prises JST qui composent les cables de charge Rockwheel sont pour 5A max.