Kokorun

si le chargeur est en 84v = prise 4 poles, ca pourrait être une des rares 680 ou 820Wh en 84v

@Matoone: je n'utilise pas/plus ce BMS, mais un nouveau BMS dédié à ma batterie Litium Ion. Mais la carte mère as besoin d'une info de ce balbe pour se mettre en route. Et oui tu as raison, la batterie d'origine en 16S LiFo4 est passée a une batterie Home-made de Solowheel est passé à 14S contre les 15S de celle d'origine Il est fichtrement fin ce cable au niveau de la CM, car il utilise une prise type prise de charge interne de Gotway. Mais c'est une piste. par contre j'ai pas de moyens technique de contrôler cela :(

Oui elle a a ce moment un flottement avant arrière comme les vielle Gotway

La Tesla s'en sort plutôt bien en off road, mais en effet, la carrosserie a vite fait de taper sur sa partie basse (amovible d'ailleurs et ergots fragiles). La GT16 en effet, acheter maintenant cette roue... apres pour le tout terrain, même si elle s'en sort très bien, elle peux aussi avoir des comportement surprenant, en effet, lors d'une réception au sol suite passage grosse racine par exemple, on a parfois un ballottement avant arrière, du moins sur les V1 et V2 (corrigé sur les V3?...)

Ca me va parfaitement

Bonjour Je recherche le réflecteur rouge de Msuper3, vous savez celui qui explose en cas de chute ? même un peu endommagé çà me va. proposition par MP Merci

La roue est et restera un marché marginal c'est une chose certaine. Mais quel pied :D Tu ne peux pas te fier à un seul magasin, car cela dépend de ses affiliation, de ses fournisseurs, des stocks du moment... Ils doivent s'adapter au marché, la roue perce, mais pas forcement au niveau des attentes. et pour vivre, il faut vendre: trottinette, vélo... ce qui se vend. Après, grâce à ces professionnels de la roue :Gyroroue Shop, Eroue, Urban360, Mobilitu Urban... On a de vrai passionnés qui connaissent le produit et savent le partager. Contrairement à d'autres shops ou grandes enseignes qui vendent des roues, comme des trottinettes ou des petits pains, car c'est tendance et se foutent que le produit vous correspond et même de sa fiabilité. Inmotion c'est le Apple de la roue, c'est beau c'est clinquant, ils ont de super produits, ils ont des défauts comme les autres (étanchéité V10, axe de V8, pédale V10/F), mais parfois on souhaite l'oublier. Inmotion est essentiellement vendu maintenant par les grandes enseignes et plus trop par les boutique en ce moment.

Même problématique sur des Tesla. Pour le fun j'ai passé 3 fois les 2000kms sur la MsuperX..? avec même des indication farfelue, genre, vitesse maxi: -28km/h... ca veux dire en marche arrière? ?

Les KS 16B existent avec 2 axes moteurs différents, l'un pour remplacer les défauts du premier. Comme le dis @Techos78: faut rester souple. Je fait dans les 85kg, fait plus de 1000kms avec ma ks, puis le copain (75kg) a fait 3000kms sans aucuns souci, et contrôlé à la dernière révision, toujours nickel.

Cela ne donnera pas de points de comparaison sans: poids de l'utilisateur, et utilisation (marches, bordures, cross...)

Bonjour à tous et aux possesseurs de Solowheel classique (ou S300)(puisse t'il en rester). Je suis sur la remise en état d'une Solowheel Classique. The roue qui par une vielle video m'a fait découvrir la wheelle, le début d'une longue histoire d'amour... Du coup, Vielle Solowheel en accus A123 qui sont HS, et que je IONise par une batterie Lithium Ion. Je fait un petit test, et en allumant, LA LED de la solowheel passe de vert à rouge et reste rouge fixe. Bon sur le BMS d'origine nous avons en cables: Prise de charge prise moteur et 1 fil seul... Ce fil seul... dont je n'ai pas idée de l'usage et que je n'ai pas branché non plus. sur le BMS, il est à l’emplacement nommé: "SIN" la batterie d'origine ne fonctionnant plus, je ne peux pas tester le signal de sortie et connaitre l'information que ce câble reporte à la carte mère de la roue. Quelqu'un connaitrait 'il l'usage de ce fil et l'information qu'il véhicule à la CM? Je n'ai rien trouvé de concret sur le Oueb. ci apres le BMS ouvert

On parle plus souvent de ses sucés que de ses échecs. Je ne pense pas que quelqu'un/une vas se venter de s'être trompé de chargeur. Mais j'ose espérer en effet que le wheeler moyen est prudent.

le mien était la version originelle :D La toi tu montre le modèle sport!

Pour empêcher de brancher un chargeur 84V dans une roue en 67v puis le GX16-2 as le risque de pouvoir le brancher à l'envers faut forcer, mais ça peux ... suffit de voir certains embouts de GX16-3 ou 4 d'utilisateurs peut précautionneux.

oui, ACM et MS3 ont eu les câbles fins avec les anciens connecteurs (embouts noirs) puis sont passés aux connecteurs gold 4mm

Dans ce cas tu devais avoir les premiers connecteurs (sous caches noirs) qui ont eu des problématiques de chauffes. et remplacé par les MT ou les nouveaux connecteurs gold.

Il a des chaussettes, c'est des claquettes de sécu les tongs de sécu c'est comme ca:

@Hansolo: super compte rendu, et quelle randonneuse. fichues fissures de support de pédales.

Navré, de la chose, c'est vrai que c'est rarement explicité pour les gens utilisant un NVEI en intermodal, le discourt est presque toujours sur l'utilisation exclusive. C'est curieux, mais tu as de la chance alors que ta CM n'aie rien. Habituellement c'est elle qui crame. Tien intéressant tu as les connecteur sur prise MT.

Il ne faut pas laisser une roue allumée dans les transport. Cela fait travailler la CM sans que le moteur tourne. La tu as cramé des Mofsets. D'où la chaleur ressentie sur le côté. Tu peux ouvrir le panneau côté CM tu mes trouveras HS. CM à changer.

Exactement! -Dont résistance des contact: on voit clairement avec ta photo la différence de qualité de matériaux entre les prises GX et XT. -Concernant l'isolement, en effet les données des GX diminue plus le nombre de pole augmente (comme les majorettes: plus les villes sont grosses moins les majorettes le sont) car tu as moins de matière isolante entre les bornes. On connais bien le souci de passer au dessus du pouvoir de coupure d'un interrupteur, le risque est a peu prés semblables si on respecte pas la capacité d'isolation entre bornes.

Si non, l'écrou frein c'est vraiment bien aussi. Souvent appelé Nylstop (marque déposée) même si c'est pas exactement la même chose.

@dany où en es tu?

Il faut aussi compter l'impact météo, car faire ses 6h de roue avec le sac de 10kg par beau temps ou les faire avec vent et flotte, cela fatigue pas du tout de la même manière, on est vraiment rincé! Pour la fatigue morale, on a aussi 'limpact vitesse, car à 15km/h on a moins l'intention soutenue que lorsque qu'on est à 25km/h ou plus A notre premier roadtrip, apres 50km et quand on est tombé en panne de batterie (2km avant l'arrivée recharge...) nous avons du marcher, et la sensation était alors étrange, de descendre de notre cheval et de marcher, un peu comme si on était stonne des jambes.

Bonjour Futsu Wheel, hésite pas a venir faire ta présentation dans la section "présentez vous" Oui, et non, Il les vend en Marketplace, donc son site sert à vendre des kingsong, mais il n'en dispose pas, il distribue des objet de chez Weebot vendeur d'hoverboard et autres trucs.