Kokorun

Rapide... Avec les congés d'etre ça risque de être plus compliqué. Mais apparement le savoir d'inmotion serait plus réactif qu avant.

Ce sont des capteurs dans le moteur de la roue. Cool alors si achat Darty

Avec WheelLog, tu peux enregistrer la courbe de puissance en fonction du temps durant ton trip, et en faire une exportation en csv. pour l'analyser avec un Excelle par exemple. pour connecter la roue, il faut la roue

Sur une V5 je pouvais même pas avoir le diag. à l’allumage tremblement, triangle rouge et coupure. Capteur hall défectueux.

Je plussoie, session offroad non prévue, et la Tesla s'en sortait super bien avec son pilote agile. 2000watt sur 16" ça repart même plus fort qu'une 19".

vu la hauteur des pédales des Z10... bof?

Non, du tout et je suis d'accord avec toi, les V10/F, lourde comme des anes morts, ne remplacement pas une V8 ? Les V10 sont de fausses 18" Mais c'était car il compare 16X à la Z10 et ce sont deux mondes.

Les 16 s'adressent au client désirant de la 16. La 16X est en 1600Wh, mais il y a fort à parier qu'ils la sortirons en 1050Wh également. tel la 18L/XL la Z10 est une 18pouces, du fait a part le coupe circuit sans bouton, leur seul point commun entre la 16X 1600Wh et la Z10 c'est le poids supérieur à 20kg.

Et oui, comme @Damien Bourneuf et moi même le disons, mission pas impossible, mais on sera déjà Noël avant que tu trouve l'Arlésienne

Ça va être vraiment chaud à trouver elles viennent de sortir pour cet été alors d'ici-là à en trouver d'occasion... Bon courage

@Orcka: je n'en ai pas la moindre certitude, désolé.

LA Gyroroue, la voiture, moto parfaite, ou 100% fiable existe pas

axe sur certains modèles des anciennes série, coque interne au niveau des 18( A, S L et XL)

Non du tout, Elles ont aussi leur lot de problemes. E et P de Ninebot, étanchéité V5 et V10/F, axe de V8...

Idem Msuper3 et ACM.

Mais tous: Inmotion aussi: étanchéité sur v5/f, v10/f.... Ninebot sur P et E...

Et tu as pas démonté la roue contrôler? Je rigole voyons. mais je suis d'accord avec ce qui est énoncé plus haut.

Même sans TT, juste un mauvais démarrage. Quand le départ trottinette est pas maitrisé, les personnes fortes sollicitent un appel trop important sur de petits moteurs et peuvent les faire couper.

Je plussoie. La V8 peut paraitre haute pour débuter (hauteur de pédales) mais évitera le changement rapide de roue si débuté en 14". Puis plus tard, si la routière a crevé ou autre, on a encore une roue de secours se dépanner.

Ils ne l'ont pas, ils ont essayés. et politiquement, ils peuvent plus trop en dire de mal. Toutes roues à son public. après il est plus ou moins fournis...

C'est tout a fait logique, plus les roues sont petites plus on est sensible aux imperfections de la chaussée, et qui plus est sont centre de gravité se situe bien plus haut que le point de giration des roues. Ainsi un vélo à 30km/h est plus stable qu'une trottinette à le même vitesse. Et quand un trotteur passe Wheeler souvent il s aperçois que des déformations de sa chaussée le gênant en trott le gênent beaucoup moins en roue.

Je suis plus mitigé, je l'ai vue, pas essayée, j'aurai demandé j'aurais pu. Mais cela ne me tenter pas: je ne suis pas fan des roues glossy. et elle est large: plus qu'une tesla ou superX. Je pense que quand on souhaite du Gotway, on souhaite du rustique qui cartonne, et non le blingbling d'une roue superjolie de ses lumière, jukebox et effet miroir.

Sauf les crevaisons, ou on démonte la moitié de la machine pour changer la chambre. Pour avoir eu un peux toutes les marques: Kingsong, Airwheel, Inmotion, Gotway, Rockwheel... Ya pas a dire, j' m'amuse et me sent le mieux en Gotway. même si juste derrière c'est Kingsong surtout avecla 18L/XL.

Oui ce sont les mêmes caches. Oui le phare de la superX est mieux. physiquement ca va en lieux et place.

Si le poids n'est pas une contrainte, car les V10/F sont bien plus lourde que la svelte V8