Kokorun

Tu peux utiliser la sortie sur le BMS, en sortie direct des cellules. Ainsi c'est la résistance interne des cellules seulement qui te limite et non, le BMS. Après il faut se fier aux avertissement de tension de la carte mère de la roue.

Allez, on remet cela cette année c’est l’année des roads trip en gyroroue on dirait. Nous l’avons pensé il 'an dernier mais n'en avions pas le temps d'effectuer ce tronçon là, aujourd’hui à J-2 nous vous donnons plus de détails Notre #gyrotrip : La côte Nord-Ouest Bretonne en gyroroue Un roadtrip en monoroue électrique de Brest à Cherbourg. Le but : partir à l’aventure en couple, découvrir la région, montrer que la gyroroue est un vrai moyen de transport. Nous voilà parties pour une nouvelle aventure, un voyage d’un peu plus de 8 jours. une gyroroue, un sac à dos, la tente et c’est partie ! Notre projet Après une première expérience l’été dernier nous repartons à l’aventure cet été. En septembre 2018, nous avions fait nos vacances en gyroroue entre Berck-sur-Mer et Bourg-Achard en Normandie (entre Honfleur et Rouen) par la côte. Nous étions peu équipés dont des roues de 50km d'autonomie, mais le plaisir de découvrir la France à 20km/h était là. Cette année, nous allons donc partir de Brest pour rallier Cherbourg-en-Cotentin. Nous allons changer ou améliorer quelques équipement. une aventure en couple avec gyroroue, sac à dos et tente. Le but est de découvrir la nature, de nouveaux paysages, une nouvelle région… Le trajet d’environ 800 km sera réalisé en grande parti sur les véloroutes. Qui sommes-nous ? Céline, Aurélien, un couple de wheelers qui Oz… Nous habitons dans le Nord, près de Lille, nous aimons la nature, découvrir de nouveaux paysages, la randonnée et le tout terrains Céline ce sert de la roue tous les jours, d’abord pour aller travailler mais aussi pour aller faire les courses, aller à la piscine, se rendre à un rendez-vous, se balader enfin bref pour aller partout. Quant à moi, je n’ai pas la chance de pouvoir aller au travail en roue, c’est trop loin mais je rattrape ce manque de gyroroue au soir et le week-end. Pour nous suivre : Facebook: https://www.facebook.com/wheeloz Instagram : https://www.instagram.com/wheel.oz Vous êtes sur notre trajet, alors n'hésitez pas à nous contacter pour rouler un bout de chemin ensemble, aussi si vous avez un pti coin d’herbe pour poser la tente.. Envoyez nous un MP (Message privé) ou un message sur les réseaux Nous ne manquerons pas de vous tenir informé de notre avancée @bientôt sur les routes PS: vous pouvez retrouver les photos de l’année dernière en parcourant notre instagram

Ca dépend, Pour ma ville, il y a une application et tu peux envoyer une photo avec l'adresse du lieu, et ils viennent corriger les problématique de nid de poules assez rapidement. par contre pour ce qui est des racines, sur une récente balade, il y avait du fluo mis sur l’arrête du goudron déformé par les végétaux et c’était bien visible et appréciable.

Le SAV FNAC sur les roues Inmotion, c'est renvoyé à Inmotion. Donc la proposition de la Fnac, venait surement de l'information d'Inmotion. c'est ce qui est arrivé avec la mienne. avec des impacts qu'elle avait pas au départ...

Tu as mis la roue sur son cul? Avec le bouton de coupure rapide.

Bienvenue Nabil

Rapide... Avec les congés d'etre ça risque de être plus compliqué. Mais apparement le savoir d'inmotion serait plus réactif qu avant.

Ce sont des capteurs dans le moteur de la roue. Cool alors si achat Darty

Avec WheelLog, tu peux enregistrer la courbe de puissance en fonction du temps durant ton trip, et en faire une exportation en csv. pour l'analyser avec un Excelle par exemple. pour connecter la roue, il faut la roue

Sur une V5 je pouvais même pas avoir le diag. à l’allumage tremblement, triangle rouge et coupure. Capteur hall défectueux.

Je plussoie, session offroad non prévue, et la Tesla s'en sortait super bien avec son pilote agile. 2000watt sur 16" ça repart même plus fort qu'une 19".

vu la hauteur des pédales des Z10... bof?

Non, du tout et je suis d'accord avec toi, les V10/F, lourde comme des anes morts, ne remplacement pas une V8 ? Les V10 sont de fausses 18" Mais c'était car il compare 16X à la Z10 et ce sont deux mondes.

Les 16 s'adressent au client désirant de la 16. La 16X est en 1600Wh, mais il y a fort à parier qu'ils la sortirons en 1050Wh également. tel la 18L/XL la Z10 est une 18pouces, du fait a part le coupe circuit sans bouton, leur seul point commun entre la 16X 1600Wh et la Z10 c'est le poids supérieur à 20kg.

Et oui, comme @Damien Bourneuf et moi même le disons, mission pas impossible, mais on sera déjà Noël avant que tu trouve l'Arlésienne

Ça va être vraiment chaud à trouver elles viennent de sortir pour cet été alors d'ici-là à en trouver d'occasion... Bon courage

@Orcka: je n'en ai pas la moindre certitude, désolé.

LA Gyroroue, la voiture, moto parfaite, ou 100% fiable existe pas

axe sur certains modèles des anciennes série, coque interne au niveau des 18( A, S L et XL)

Non du tout, Elles ont aussi leur lot de problemes. E et P de Ninebot, étanchéité V5 et V10/F, axe de V8...

Idem Msuper3 et ACM.

Mais tous: Inmotion aussi: étanchéité sur v5/f, v10/f.... Ninebot sur P et E...

Et tu as pas démonté la roue contrôler? Je rigole voyons. mais je suis d'accord avec ce qui est énoncé plus haut.

Même sans TT, juste un mauvais démarrage. Quand le départ trottinette est pas maitrisé, les personnes fortes sollicitent un appel trop important sur de petits moteurs et peuvent les faire couper.

Je plussoie. La V8 peut paraitre haute pour débuter (hauteur de pédales) mais évitera le changement rapide de roue si débuté en 14". Puis plus tard, si la routière a crevé ou autre, on a encore une roue de secours se dépanner.