Kokorun

Sur la Monster, je ne peux pas te le confirmer, mais les MsuperX 100V le sont, ca serait étrange de changer leur habitudes. 5A sur une GX16 c'est déja beaucoup (même si je le fais aussi), si il y en avait 2 (comme je suis entrain de modifier ma MsuperX) ca serait bien, mais il faut que les cables derrière suivent également. des Diodes chez Gotway? ca serait novateur (chez eux) mais bien, enfin. et si ils revoyaient également le dessin de leurs BMS.

Tout à fait, et repositionnable plusieurs fois, quand il a du mal a refermer, j'en recoupe un bout. Solution du pauvre, mais solution quand même quand il n'y a pas de pièce...

classique chez Inmotion, la tension de sortie du chargeur est légèrement inférieur à ce qu’elle devrait être.

Les prises GX 16 ne sont pas faites pour de tels Ampérages, surtout que plus la tension augmente, plus il y a de poles (67v=3poles, 84v=4poles...) et du fait les écartement entre poles sont de plus en plus faibles, et ampérage passable plus faible également. 3100Wh, ca ca claque pas mal :)

dur, dur l'impression 3D pour une pièce en contrainte mécanique.

@monocycliste: oui en effet , pour la prise de charge en Y également. Si tu veux une batterie Gotway 340wh en Panasonic qui a moins de 200km contact moi en MP

L'outil à utiliser, est une clef BTR, 6pans, hexagonale. L'emprunte se situe de l'autre coté de ta vis, l'endroit où elle repose sur ta photo.

Ce serait tellement mieux de créer ton sujet, sur cette problématique. Tu auras plus de vue et donc réponse en adéquation au titre de TON sujet

Bienvenue à toi @Zygene

Je ne partage pas. Ayant une MSX toute première génération, avec les pédales presque plates, type MS3, et ayant gouté aux MSX version 2, avec l'angle plus prononcé. Pédales inclinés tel que cà, ca va bien une heure, mais tu y passe pas 4-5h dessus. Du fait, pas de blabla, j'ai sorti la lime dans mon cas pour aplanir les pédales tel les versions 1.

@Erwanrcx: tristes nouvelles. c'est une Monster version moteur 1600watt, ou moteur 2000watt?

Hello. Non tu ne pourras pas utiliser ton chargeur 67v pour charger ta roue en 84v. Le nombre de pointes sur la prose est différente aussi pour que tu ne te trompe pas de chargeur.

Bonjour et bienvenue à toi @Pierreciseau (papier) on s'est déjà vu il me semble, et on est du même coin (coin). à bientot

C'est tout à fait ce que je voulais démontrer C'est malheureusement son contrat

Ta roue est limité à 6km/h?

Je plussoie.

Une KS18S ?

faux, @neonisback à raison c'est qu'une "configuration" ou moment dans l’animation qui donne cet éclairage, là à ce moment là. Vous remarquerez que la photo n'est pas prise par Inmotion pour ce teasing. Le credit photo est mis en dessous, ils utilisent une photo prise par un membre de la communauté utilisatrice de V8: un certain romique777_. Bref, on sais pas à quoi ressemblera la V8v2 PS: espérons qui nous refasse pas la fausse blague du trolley faussement intégré mais en vrai: rapporté...

Cela impose d'enlever le garde boue d'origine.

Est ce que le trolley intégré rapporté va cacher le feu arrière aussi comme les V10/V10F?... La V8 est top, mais c'est vrai que un peu plus en autonomie et puissance genre 1000watt serait bien venue. J'adore son ergonomie, son trolley en position centrale (longitudinalement), ses pédales hautes.

Beau travail, même si je ne suis pas fan, car l'anneau led en plastique noir très cassant devient exposé.

A ce niveau d'exigences, il faut se tourner vers du neuf. Je rejoins @frabad sur le choix de la Kingsong 18L même si les 70km sont peut êtres juste. Mieux vaut la 18XL si fort gabarit. Roue à retrouver chez mobilityurban Lyon.

Alors @Anna94: cette roue Refonctionne ?

Super ça. Bien reçue depuis normalement.

Avec l'appli kingsong. sur l'ancienne c'était affiché direct, sur celle d apres faller aller dans "more" il me semble. Mais l'avais tu noté? sin on... apres tu as aussi le numéro de moteur pour controler.