Kokorun

Bonjour d'autres parmis nous rencontres de la mauvaise fois de IGraal pour valider la commission de vente via Aliexpress? dans mon cas refus de deux commission d'environ 50€ avec un pauvre geste commercial de 50% d'une de ces commissions, aucunes raisons de leurs parts. Parcontre nous on dois leurs fournir 36 justificatifs

Ha les Inmotion et étanchéité... Pour le compartiment carte mère, en effet,un joint discontinue, d'un côté on fait bien, de l'autre un trou béant... Tu peux siliconer en effet l'entrecoques. Tu peux remonter les coques et seulement avant de remettre la roue faire ton joint par le passage de roue si tu as pas de trop grosses paluches. Pour l'autonomie @Techos78 a donné pas mal d'infos. Côté opposé à la carte mère, tu as un emplacement disponible,faudrait voir si la olace permet un pack de batterie. Il me semblait la différence entre la v5 et v5+ la batterie à cet emplacement. Mais j'ai eu que la V5. A voir batterie ici si photo contractuelle. https://store.urban360.com/produit/batterie-inmotion-v5f/

Beau boulot @Cormo tu peux aussi à l'occasion utiliser des leds COB.

Ils la vendent comme IP qq choses, hein. alors faut qu'ils assument.

Bravo @Stanor: pour ce sujet sur ta batterie. Le courant prenant le chemin le plus simple (moins de résistance) passera par le câble, et peu ou plus par la lamelle, mais qu'importe, souci résolu. Problème de choix de qualité avec le sous traitant, ou problème de sous traitant pour les batteries, n'empêche que ces lamelles sont la causes, et la qualité est mauvaise ici.

@G.Rhum: Merci du lien, non pas pressé je peux attendre le mois neccessaire à combien la douloureuse supplémentaire: 30-40€?

Pour les voitures, la quantité serait énorme. par contre pour la mobilité... une voie à creuser est le Graphène, en modélisme on commence a avoir pas mal de pacques différents, ca parait prometteur, personnellement je suis en train de tester, je viens de commander. avantages? Pour une capacité identitque un pouvoir de décharge plus important. Pour un poids identique, une capacité plus grande. un nombre de cycles plus importants

Bonjour, apres avoir vu sur le Oueb se probleme de battterie de Mten, les solution postée ici sont TOP. En effet passer toute la puissance entre les deux PACK par une seule lamelle est pas trés sécure Il va falloir modifier à l'arrivée ces packs pour résoudre la future panne. sur le HS de l'appareillage de soudure. Ayant pas mal à souder j'hésite aussi entre le transfo de micro onde et passer à la vrai station de soudure...

@mickael_rouland: tu peux déjà passer ta V5 en V5+ démonte la coque de ta roue, tu t’apercevras que tu as un emplacement vide il me semble, il faudrait un possesseur de V5+ qui confirme que sa deuxième batterie est à cet emplacement.

Il y a des marques comme cela qui ont pas encore passé le cap d'avoir une "belle" image web. On peut voir le cas de Egret, où on a l'info des nouveaux modeles par les revendeurs loin avant leur page facebook, et tres loin avant que le modèle apparaisse sur leur page web.

Oui sous pression des importateurs Gotway, mais ca reviendra peut etre plus tard

Cool que tu ais enfin eu gain de cause et récupéré tes billes. en effet tu as su t'affranchir sur cette roue. comme les disent les copains certainement plus du 16 ou 18, quoi que pour moi presque à l’arrêt la 18" est plus difficile a tenir qu'avec la 16". en 16 en belle autonomie tu as les Rockwheel GT16, Gotway ACM et Tesla Tesla et ACM sont sur le même segment pour la même marque, peut-être qu'avec le temps certaines boutiques ferons promo sur ACM qui se fera remplacer par Tesla

la couleur officielle de 40A que ce soit en fusible AUTO ou MINI AUTO est Orange. tu peux toujours piquer celui de ta voiture ou regarder dans la boite d'ampoule souvent munie de fusibles. Mais il est vrai que 40A sur du Mini Auto est assez rare, deja aussi en Auto, plus régulier en "MAXI" 3cm de large

@Techos78: Oui mais attention que les photos postée sont celle upgradée et non d'origine d'origine cela ressemble plus à ca: Je me demande si la platine en forme de banane est vraiment le BMS ou si c'est pas juste un circuit imprimé pour regrouper les cables d'équilibrage de batteries, en effet on n'y vois aucuns composants de surfaces.

Je pense qu'elle (la Carte mère) se fou un peu de la différence de charge. elle ce qui l'importe c'est al tension totale, et que les batteries s'équilibres entre elle c'es tpas son affaire. Un switch, Moui, mais il en faut un avec un tres fort pouvoir de coupure, et la attetnion pour beaucoup c'est seulement 10A Un relais permet des Ampérages plus forts.

Quand je regarde ici: http://forum.electricunicycle.org/topic/6678-v8-battery-upgrade/ J'ai impression que c'est la carte mère le BMS!

@wheeler dealer: généralement quand il y a des fils c'est qui servent. T'aurais des photos de cela? Où vont ils sur la Cm.

pourquoi autant de connection? juste une prise XT60 suffis. elle aura son propre BMS.

Oui pour cela je l'ai écris, n'y vois rien de mal.

Merci pour ce souvenir

Sur la carte mère d'acm, je l'ai trouvée plus cher. Mais pas mal sur les pédales. Faut pas oublier la conversion

@adri75, il n'y a pas de meilleur en soi. Tout dépend de tes besoins ton envie... S2:14'' agile, plutôt légère si tu dois la porter. E+:16'' plus roulante, 15kg

L'âge ne veux pas dire, mais une sollicitation extrême oui: trop gros appels de puissance, trop forte régénération... La carte est marinisée. Regarde de la droite vers la gauches ces composants noirs.

J'aurais pas pensé à essayé ce genre de choses mais merci de l'essai malgré les risques, et de la jolie prose. Remet toi bien. La roue est pas trop abîmée? Non la batterie aura pas mal, le BMS la protégera.

complétement d'accord. tu es sur qu'aucun transistor a pas une tête étrange? les petits carré noirs, l'un d'eux sur lequel tu ne sais plus lire la référence