Kokorun
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Sur les Gotway, tu peux controler le serrage des ecrous de roue. Sur toute, regarder l'état de la carte mère, qu'elle baigne pas dans du jus, voir la souffler (avec moderation, pas haute pression) Sur les Inmotion, je vous invite a siliconer les câbles à l'entrée de la boite ''étanche", car c'est la zone d'infiltration. -
oui, @Nakoum7891, tu as fait le test?
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Beau boulot @gum
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Bonjour On le sait, les annonce d'autonomie de roue sont pas des plus réelle... le mieux et en comparent avec les copains pour se donner une idée. tel la bonne idée de @alricha sur la V8, je la transpose pour la KS 18L Je ne l'ai pas assez utilisée pour tester son autonomie, mais c'est une roue qui me titille... N'hésitez pas en commentaire, de mettre votre poids et circonstance d'utilisation : type de terrains, vent, température par exemple... et le type de kilomètres ( GPS) ou Kingsong (en espérant moins optimiste que sur les 16b)
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Ici @Williampeel59
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on les montes en parallèle, ou en cascade @Techos78, mais pas en série, ou tu va perdre desuite ta carte mère.
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bonjour @Komate pour parler d'amortissement il faut détailler tes frais fixes et variable des deux systèmes; soit tes frais fixe qu'il reste au garage ou qu'il roule, et ton PRK (prix de revient kilométrique) le PRK de ton véhicule se calcule mais peux aussi être trouvé en tapant PRK et le modele exact de ton véhicule sur le web. à partir de la tu peux faire un tableau de calcul de cout de revient. pourquoi enlever les intempéries? bien équipé, ca passe. personnellement je roule tout temps, même par neige.
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ENFIN! en esperant le comfort des Msuper3
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sur les deux batteries? (une de chaque coté sous le cache noir) controle aussi que le petit fusible sur ce cable de la prise jaune soie bon. (pas sur ma photo)
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Comme te le dis @G.Rhum, tu devrai au mieux trouver 67,2V. Les KS 16b sont en 67.2v et non 84v comme la 18L. Tu dois metre ton multimetre sur une valeur supérieur a la mesure a effectuer. Sur le mien par exemole 200v Je te joint une photo pour que tu puisse voir comment mesurer et te brancher. (Je t ai meme mis une batterie Kingsong).
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Habitué aux 18'' et ayant essayé toutes les nouvelles 18'' du marché, celle ci demande plus d'adaptation. Point de vu accélération, algorithme st super réactif et la roue trés vive, pas de temps mots ca démarre trés vite, elle relance aussi trés bien. Point de vue freinage... Oula, jamais eu une bête aussi longue a freiner, ca ralentie plus que ca ne freine (assistance au freinage non enclenché) et là une SuperX (1600wh) freine bien plus fort, la KS18L également.
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Bienvenue à toi Eimy a voir avec l'hiver et la pluie si le Navigo ne te tente pas quant à la valise une fois à destination: -courses: dans le panier du dessous avec le casque -piscine: dans le casier -galerie, baladée au trolley -sous le bureau -sous les comptoirs mais attachée.
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Hello et meme plus que du simple au triple. L'axe malheureusement, pas moyend e trouver à se le procurer seul... il faudra changer le moteur faiblesse connue sur les KS14C, d'ailleurs il y a deux générations de moteur, dont la seconde à un axe plus gros, imposant de changer également les supports de pédales. @djerr dispose peut être encore de cet ensemble en vente:
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Bienvenue Benoit ca va venir, la roue, il faut perseverer
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Bienvenue à toi Sylvain, et super machine que tu as là
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@WhiteKnight, tu as deux batteries en cascade sur les 540, et celle du milieu a certainement lâché ou le BMS. cela ne dois pas être le fusible sur batterie car si non tu n'aurait rien non plus. as tu essayé un HARD RESET? tu ne bouge pas la roue, et maintient longtemps le bouton ON appuyé, ilva faire plusieurs bips et se réinitialise. Si ca ne marche pas, ouverture pour controle des batteries.
intéressant, j'ai une coque cassée de la même manière, une ACM... ou un porcho a cru réparer cela avec du silicone et vis à bois...
@mille-un:
En droit Français, c'est l'inverse, "ce qui n'est pas interdit est autorisé" à part des décrets locaux, actuellement on a toujours rien nous interdisant concrètement.
Voila en théorie 14A... Mais on a deux soucis: -la section des câbles de charges: qui vont bien jusque 6A (en moyenne), au dessus il sont limites (a voir si on ouvre une 18L si ils sont plus gros, ou les refaire) -les capacités des BMS à encaisser une charge de plus de 5A. 5A sont pris sans soucis par les BMS (5A chacuns) , au dessus sans information c'est pas garanti.
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