Kokorun

Hello et meme plus que du simple au triple. L'axe malheureusement, pas moyend e trouver à se le procurer seul... il faudra changer le moteur faiblesse connue sur les KS14C, d'ailleurs il y a deux générations de moteur, dont la seconde à un axe plus gros, imposant de changer également les supports de pédales. @djerr dispose peut être encore de cet ensemble en vente:

Bienvenue Benoit ca va venir, la roue, il faut perseverer

Bienvenue à toi Sylvain, et super machine que tu as là

@WhiteKnight, tu as deux batteries en cascade sur les 540, et celle du milieu a certainement lâché ou le BMS. cela ne dois pas être le fusible sur batterie car si non tu n'aurait rien non plus. as tu essayé un HARD RESET? tu ne bouge pas la roue, et maintient longtemps le bouton ON appuyé, ilva faire plusieurs bips et se réinitialise. Si ca ne marche pas, ouverture pour controle des batteries.

C'était déja bien moche sur ma premiere Inmotion V5, mais en effet là c'est pire

intéressant, j'ai une coque cassée de la même manière, une ACM... ou un porcho a cru réparer cela avec du silicone et vis à bois...

@mille-un:

En droit Français, c'est l'inverse, "ce qui n'est pas interdit est autorisé" à part des décrets locaux, actuellement on a toujours rien nous interdisant concrètement.

Voila en théorie 14A... Mais on a deux soucis: -la section des câbles de charges: qui vont bien jusque 6A (en moyenne), au dessus il sont limites (a voir si on ouvre une 18L si ils sont plus gros, ou les refaire) -les capacités des BMS à encaisser une charge de plus de 5A. 5A sont pris sans soucis par les BMS (5A chacuns) , au dessus sans information c'est pas garanti.

1C c'est la capacité de la batterie si tu prend l'exemple de ne charger qu'une cellule 18650 de nos batterie, et que sa capacité est de 3500mAh, tan que tu charge pas au dessus de 3.5A tu ne risque pas d'incident. et idéalement serait de charger à 0.8C pour optimiser temps de charge vieillissement de l'élément

Hello, la charge "rapide" n'est pas conseillée sur un Li-ion, mais charge rapide c'est supérieur à 1C hors avec nos capacité de batterie sur grosses roues, à 4A on est toujours en charge LENTE. par contre avec le chargeur d'origine, on est en charge TRES LENTE.

Je la trouve assez discrète, et tres discrète par rapport à une Gotway... C'est simple je sais que mon compagnon de route me rattrape, ou qu'il est pas loin, rien que n entendant le sifflement de sa super3 ?

Tu nous tiendra au courant de ce qu'ils ont fait

Vraiment pas mal tu peux aussi au dessus du feu avant, car quand elle part en roulé boulée, c'est à cet endroit qu'elle trinque

navré pour ta mésaventure D'un point de vue recours par contre, je sent qu'il vont t'envoyer le fait que tu dois rater maitre de ton véhicule et ainsi te rétorquer que tu airais du passer l'obstacle à la vitesse adéquate.

débrider la roue? aller plus vite avec un moteur si dangereux car pas assez de couple. tu voudrai que le moteur devienne meilleur. mais ca ca ne sera pas en débridant. Commme le dis @minch, pas moyen d en faire grand chose. Puis même si c'était possible sa faible autonomie fera que tu n'en voudra plus. change de roue

200€ de remise sur les premières? et dans un an voir 6 mois, ca sera aussi 200€ moins cher que le prix catalogue, bref, le vrai prix c'est 200€ de moins que le prix catalogue.

point de vu bobinage de moteur c'est pareil, loin d'être top...

Je doute qu'ils aient les moyens de véritablement l'analyser: -Leurs 3 salaries sont pas techniques -Le SAV est sous traité à un généraliste -à moins que c'est repartie chez Inmotion international, en chine quoi.

Elle est vendue @Crisssss interessé par une E+?

C'est sur. Puis vu que la transaction est déja prévue, Il ne serait pas Honnête de la part du vendeur de changer de client pour une autre personne offrant plus.

il ne le peuvent pas, ca fait parti de l'ensemble que tu as acheté, et donc Garanti 2 ans et comme la batterie, même si ils te disent 1 an

Hello. Elle est curieuse ta roue. Tu as une photo de la jante? La prise 3 pin est pour les 67v, hors tu aurais acheté une 84v.

Testé et approuvé sur KS16b passée de 340WH à 680WH depuis, plus 300kms déja passés et des vrai pas des kingsong ^^