AdemJS

A sa place, je ferais encore quelques centaines de Km avant de la revendre. ? Elle est juste rodée...

Il se peut qu'elle soit bridée au niveau du "firmware" (càd au niveau de la programmation de l'ordinateur de bord) et dans un tel cas, il n'y a pratiquement rien à faire, à moins d'avoir des relations privilégiées avec le constructeur. Si l'on tient compte du fait que ce modèle n'est plus en vente, je crois qu'il vaut mieux que tu te fasses une raison. De toutes façons, un moteur 1000W avec une batterie 36V 12 ah... bof...

Au fait, j'oublie peut-être une donnée importante dans le traitement de ta demande... La distance "aller" de ton trajet domicile-travail... Clair que si c'est 30 Km, un véhicule qui fait du 25 Km/h n'est peut-être pas approprié, or, te conseiller un véhicule illégal ne serait pas pas correct. Si tu veux rester dans la légalité, et faire tes trajets 30Km + 30 Km en un temps raisonnable, en surpassant les voitures en mobilité, je crois que dans le cadre légal français actuel, il vaut mieux prendre un Scooter 125, à condition que tu aies un permis. Par contre, si tu acceptes de prendre un risque d'amende, et si tu veux un petit véhicule aisé à prendre au bureau, une Trott légère débridée comme la G30, que tu rechargeras au bureau, fera l'affaire. Mais note que la G30, pour le peu qu'elle soit débridable, ne sera jamais fameuse en termes de vitesse de pointe (amha, tu pourrais faire du 30 Km/h). L'alternative serait une Trott légère comme la SpeedTrott GX14, elle aussi étanche, mais tu devras certainement la recharger au bureau. Tu peux aussi prendre du plus lourd, mais tu devras l'étanchéifier toi-même.

La Ninebot G30 est étanche, et 60 Km d'autonomie sont annoncés : il faut donc sans doute tabler sur 40 Km réels à vitesse confortable. En plus elle est en promo sur certains sites. https://www.gyro-phare.com/produit/trottinette-electrique-ninebot-max/

Salut, elle est censée être IP 54 et pouvoir rouler sous une pluie fine, mais je le déconseille très fortement. - l'afficheur EY3 n'est pas étanche du tout. - le deck n'est pas étanche au niveau des vis. - en admettant que tu mettes du silicone dans l'afficheur et sur les vis du deck, l'eau perlera le long des câbles jusqu'au contrôleur. Puis vraiment, comme exposé dans d'autres thread, je crois qu'il vaut mieux la considérer comme un engin de loisir hors de prix que pour un engin utilitaire. Pour les trajets domicile-travail, il y a bien plus pratique et de bien meilleurs rapports qualité-prix.

? Un documentaire français bloqué en France ? Mais quel intérêt ? Enfin, il te reste l'option du VPN...

Peut-être pas à charge, mais... pas très neutre non plus ! Date d'octobre 2019 :

En général ce genre de manipulation permet en fait de réinitialiser la mémoire d'un circuit électronique ; dans le cas présent, il se peut que grâce à cette manipulation, le contrôleur réinterroge le BMS et que cela permette la relance de tout le circuit.

A moins qu'elle ne soit proche d'une décharge profonde, il n'est plus nécessaire depuis longtemps de charger complètement une batterie (au Lithium) avant première utilisation. Il est par contre recommandé de ne pas trop la solliciter avant un rodage que quelques cycles de charge/décharge. Ton problème ne s'explique presque certainement pas par un problème de batterie : par contre, ce qui permet de l'exploiter semble manifestement causer le souci. Puisque tu signales que l'écran affiche deux barrettes, j'en conclus que la trott' s'allume ? mais ne démarre pas. Il faudrait tout de même vérifier si une éventuelle option "zero start" n'est pas activée...

Je déconseille vivement le "off road" : elle n'est absolument pas conçue pour cela. ? Chemins terreux légèrement accidentés, Ok, mais pas sur le gravier. Je roule avec ce modèle depuis des mois, et jusqu'à présent, je n'ai rencontré de problème qu'avec l'afficheur (déjà connu avec la Bosster V) : l'écran LCD semble finir par se décoller de la carte à cause des vibrations (symptôme : écran qui clignote). Sinon, dans l'ensemble, que du bonheur tant qu'on en a un usage adapté au gabarit.

C'est vrai que la Zero 9 offre l'avantage de roues légèrement plus grandes, dont une des deux increvables. Même prix L'Indice de Protection joue toutefois en faveur de la Speedtrott, mais par expérience, je crois savoir que l'autonomie de ces dernières est souvent très surévaluée.

Hello, En ce qui concerne le remplacement des roues par des 10' : ça risque d'être vraiment très compliqué et tu feras sauter la garantie. Tu peux toujours lui installer des pneus "tubeless" ; cela n'annulera pas la garantie, et il ne devrait pas être trop difficile d'en trouver de compatibles. En ce qui concerne la faisabilité de tes trajets avec des roues 8 pouces : j'emprunte régulièrement des chemins terreux peu accidentés avec des eTwow... Donc avec ce modèle, ce devrait être tout à fait jouable, mais clair qu'il faudra éviter les gros trous ! ? Pour te donner une idée du type de chemin dont je parle :

Le plus embêtant avec cette catégorie d'engins, c'est leur autonomie très limitée ; en ce qui concerne la puissance, il y a bien des 48 V, donc certains parviennent à grimper des côtes conséquentes à une vitesse raisonnable.

Quelques très belles créations !

Admettons qu'en plus de son caractère pittoresque, il les a tout de même jusque par terre, hein... A sa place, je mettrais un casque plus sympa, mais bon... avec ses peneus... ? C'est quand même à lui que je dois d'avoir découvert la Speedtrott RX, qui répond bien à mes besoins de balade en forêt, donc moi je lui dis merci. Avant, je faisais cela avec ma SW4, mais elle n'est pas vraiment faite pour ce genre de promenade.

70 Km/h avec ça ? Mais quid de la puissance de freinage ? L'adhérence et la résistance des pneus ? Le reste des équipements de sécurité n'est pas vraiment une question, puisque visiblement, on peut lui installer des rétroviseurs et des clignotants...

Euuuh... ben... celui-là ?

Moi ce que j'aime bien dans ses "unboxing", c'est : leur régularité et leur fréquence le fait qu'on puisse voir le "truc" sans artifices vidéo de professionnel Sinon, il est clair que cela manque encore de rigueur, et je suis partagé entre mon bon sentiment par rapport au pittoresque du personnage, et le sérieux nécessaire pour la promotion de ces engins, dont j'espère qu'ils seront un jour pleinement aux normes européennes. A part ça, j'ai une bonne impression de l'engin sous objet... A vérifier à l'usage

En effet, et c'est assez surprenant pour un pays comme la France... Proprement hallucinant : https://www.liberation.fr/france/2019/12/02/conseil-de-deontologie-des-medias-a-peine-cree-deja-conteste_1766772 Décidément, discuter d'un sujet comme les EDPM se révèle très instructif ! C'est sur base de ta réponse que je viens de découvrir l'article que je t'ai trouvé...

Si elle est sous garantie, ne perds pas ton temps et ne touche surtout à rien. Si elle n'est pas sous garantie, il faut faire le point sur toutes les possibilités : avoir roulé sous la pluie : court-circuit câblage croqué/écrasé/endommagé : il va falloir la "décâbler" moteur endommagé : vérifier en intervertissant les câbles issus du contrôleur ... Bonne chance

Je déterre le sujet... En ce qui concerne l'attitude des media : tordre la réalité comme il le font, tronquer l'information, voire falsifier l'information, contrevient aux règles de base de la déontologie journalistique. Libre à chacun d'interpeller le Conseil de Déontologie Journalistique - ou son équivalent français. En ce qui concerne la cohérence des Lois : pour qu'un système légal soit efficace, il faut avant tout qu'il soit perçu comme cohérent et équitable par ceux dont il est supposé permettre la vie en communauté. Force est de constater que le vélo jouit d'un régime quelque peu surprenant, compte tenu de son potentiel de performance, et de la dangerosité des cyclistes qui circulent sans maîtriser les bases du code la route. Tout ce qu'on peut reprocher au cadre portant sur les EDPM et Trott's en particulier, c'est l'uniformité de ce cadre en sachant qu'il existe plusieurs catégories de Trottinettes : une certaine logique vaudrait que l'on élabore un cadre tel que celui qui s'applique aux Cyclomoteurs classe A, classe B et aux motocyclettes. La seule solution pour faire évoluer les choses est d'interpeller ce que j'appellerai nos "représentants politiques de proximité" : d'abord connaissances personnelles, au niveau des élus locaux, des partis, etc, en espérant que cela remonte suffisamment haut ! En ce qui concerne Kramtoo : personnellement, j'apprécie ses "unboxing", et il faut admettre que le personnage a quelque chose de savoureux ! ? En ce qui concerne l'image qu'il donne de la trottinette et de ses adeptes : je ne suis pas convaincu qu'elle ait un impact significatif, bien qu'il contribue à entretenir certains stéréotypes chez ceux qui en ont de toutes façons déjà développé... Le plus nuisible à notre image, ce sont bien les milliers de kéké ignorants et irrespectueux qui polluent quotidiennement la circulation, principalement dans les grandes villes.

Bienvenue

Je ne sais pas si cet article est volontairement "à charge", mais il ne fait presque aucun doute que de nombreux lecteurs, voire décideurs, retiendront que les Trottinettes et autres EDPM sont des engins dangereux "qui polluent plus qu'un bus"... ? Et ce même si l'article termine en avançant les défis technologiques qui se présentent, en vue de diminuer la pollution issue de la production et du cycle de vie des batteries... Avec tout le "bashing" qui s'est mis en oeuvre jusqu'à présent, bien alimenté par les kékés qui n'ont aucun respect des autres usagers et aucune connaissance du code de la route, il est certain que ce genre de gros titres arrange bien les convictions déjà bien ancrées dans de nombreux esprits chagrins.

Quel est ton kilométrage total ? As-tu une idée du nombre de cycles de charge que tu as faits ? As-tu souvent fait des décharges totales ? As-tu essayé un autre chargeur ? Il se peut que la batterie soit en fin de vie ou endommagée.

Hello, Nous parlons de la SW4 Mini pro, qui est nettement moins chère que la SW4. Voir : https://www.gyro-phare.com/produit/trottinette-electrique-minimotors-speedway-mini4/?gclid=EAIaIQobChMIsIHh2anJ5gIVV-DtCh37cwq4EAAYASAAEgJ9t_D_BwE Pour la disponibilité des pièces en France, je ne sais pas... Personnellement, j'achète toujours en magasin, près de chez moi, et je n'ai pas encore rencontré de tels problèmes quelle que soit mon engin.