tokumeino

Quand on se ballade en forêt, même par temps assez sec, il y a toujours des combes humides à des endroits, des plaques de mousse qui glissent par en dessous, des ornières ou de l'herbe humide et grasse. Dans tous ces cas là, même sans être de la grosse boue, je pense que des crampons sont plus importants qu'une suspension, s'il fallait choisir.

Je ne suis pas spécialiste mais beaucoup se sont bien amusés pendant longtemps (et continuent) en offroad avec des roues non suspendues. Et je préférerais pour ma part avoir un pneu qui accroche plutôt qu'une savonnette confortable. Tu devrais peut-être demander sur le thread de la V11 comment ça se passe avec un pneu crampons.

Perso, je ne mettrais pas un chargeur 10A là dessus.

Les BMS modernes pour des packs à grande capacité ne font pas souvent au niveau d'une seule cellule. Mais mesurer au niveau d'un pack, c'est très insuffisant. Si la V12HT mesure un nombre décent de tensions, alors j'achète direct. Sinon, comme KS ont l'air de s'y mettre, j'attendrai leur prochaine roue de taille raisonnable. On n'est pas non plus obligé d'acheter des roues à tout bout de champ. Et pour avoir vu chez une amie ce que donne un feu dans un appartement (en l'espèce à cause d'un chargeur de téléphone), je mesure les conséquences concrètes, même si elles ont peu de chances de survenir. Un risque, c'est proba x coût et je ne néglige pas le coût. Donc je n'achèterai effectivement aucun engin dont je je ne puisse pas m'assurer de la bonne santé de la batterie. Après, chacun fait ce qu'il veut, souvent en négligeant un peu ègoïstement les conséquences subies par d'autres. Si j'habitais dans une maison individuelle avec plus de place, j'évaluerais le risque autrement et je mettrais une armoire anti feu dans mon garage. Mais pour un parisien...

Double post, sorry.

@elric m'avait indiqué que l'appli ne donnait qu'une seule tension pour chacun des deux packs, soit deux tensions en tout. Il n'y a donc pas moyen de savoir ce qu'il se passe plus finement. Avec de très nombreux véhicules même peu chers (trottinettes Xiaomi par exemple, je crois), on peut voir où en sont des paquets plus petits, de 3 ou 4 cellules. Sur une S22 par exemple, on a 30 mesures par pack, soit 60 mesures en tout au lieu de 2. Ca me semble vraiment être le minimum concernant des véhicules que l'on met souvent dans des logements entourés d'autres logements occupés par des gens à qui on n'a pas demandé s'ils souhaitaient - eux - assumer les improbables mais néanmoins possibles conséquences de nos choix personnels. Extrait d'une vidéo de WrongWay qui en parle : https://youtube.com/clip/UgkxBrmzyqw4O7s8heRNA0HyYkg3ntmhoNkx

A titre personnel, quel que soit le pneu, je trouve que cette roue - mise à jour - est maintenant presque parfaite : sûre grâce à son couple et une étanchéification correcte assez robuste (j'espère) avec les jantes renforcées et l'électronique un peu redimensionnée depuis la V1 assez maniable en ville, dessus ou à côté dans un magasin assez autonome pour pouvoir envisager des ballades le WE encore assez petite pour être trimballée en intermodal dans un TER par exemple maintenable parce que les pièces ont l'air dispo et l'absence de suspension glisse très personnalisable avec la hauteur des pédales et les paramètres fins du contrôleur la baisse vitesse max je m'en moque : de toutes façons je bride tout à 45km/h pour rester assurable et ne pas commettre de délit à chaque fois que je sors Je vois cette V12HT un peu comme une KS16X mais en beaucoup mieux. J'en achèterais une sans hésiter si elle était équipée d'un smart BMS permettant d'évaluer finement l'état de santé de sa batterie. Sans ce type de dispositif pour m'alerter sur une cellule qui flancherait - avec des conséquences imprévisibles et potentiellement dramatiques - je ne mettrais pas une roue dans mon appartement avec mes enfants dedans et des voisins que j'apprécie. Toutes les cellules qui flanchent ne provoquent pas d'incendie, mais j'imagine que le risque est moindre avec une batterie dont on a de bonnes raisons de penser qu'elle est en bonne santé.

Et c'est donc la version modifiée, c'est bien ça ?

Il est possible que CDiscount, ça soit difficile pour la garantie, et surtout su c'est du Marketplace. Sinon envoie leur quand même un mail avec une capture d'écran de l'appli officielle montrant que la roue ne charge pas à 100%. Il y a une garantie legale fe conformité de 2 ans à laquelles ils ne peuvent pas se soustraire. Et en même temps, achète un voltmètre. C'est pas cher et ça te premettra d'avoir un diagnostic fiable.

Sur les pages produit, on vante un BMS intelligent pour la V12. Est-ce que dans l'appli, on a une lecture de la tension de chaque cellule, ou bien alors par groupe (mais alors de combien, le groupe) ?

@zitol Est-ce que la tension affichée par EUC World (donc telle que mesurée par la roue) est prise avec la roue branchée ou non ? Dans tous les cas, si tu n'en as pas, tu devrais acheter un voltmètre basique et commencer par mesurer les tensions auc chargeurs pour voir. Si ce n'est pas déconnant, il faudra mesurer les packs après une charge complète plus équilibrage. Si tu as acheté dans un magasin à côté de chez toi, rapporte leur juste la roue et le chargeur d'origine, et qu'ils se débrouillent. Sinon, contacte ton SAV pour que ce soient eux qui te disent de mesurer les packs.

Et ça pose la question de la disponibilité et du prix des pièces détachées. Typiquement, si je chute (même moins vite mais sur une surface dure) et que je casse l'écran, comment je fais et combien ça me coûte ? Il y a ce magasin sur Ali qui vent pas mal de pièces : https://airecho.fr.aliexpress.com/store/group/V12-Accessories/2151021_10000003825770.html?spm=a2g0o.store_pc_home.pcShopHead_2945227.1_4_7

Là dessus je suis moins impressionné. Les petites excroissances ont bien pris et l'écran est cassé. Il allait vite mais c'est de la terre et de l'herbe, pas de l'asphalte ou du béton.

Si j'ai bien compris, il roulait à 37MPH, soit presque 60km/h sur un chemin de terre. Je ne sais pas trop à quoi il pouvait s'attendre d'autre.

En zone 30, sauf arrêté municipal contraire (comme à Paris), les vélos peuvent circuler dans les deux sens partout. Les EDPM, je ne sais pas. C'est parfois différent comme pour les petits panneaux aux feux qui autorisent à tourner et qui ne s'appliquent qu'aux vélos. En tous cas, sur les trottoirs, en aucun cas c'est certain.

J'ai compris les choses comme ça : - Si tu n'as pas de date ferme sur ton bon de commande, c'est 1 mois de délai - Dans tous les cas, après le délai tu mets en demeure de te livrer dqns les 2 semaines - Après les deux semaines si toujours rien, tu demandes Le remboursement, qui ne peut pas être partiel. Des CGV ou une FAQ ne peuvent pas enlever des droits généraux au consommateur, juste en ajouter. Et en droit de la consommation, il n'existe pas de PREcommande. Juste des commandes tout court, la cas échéant avec une date de livraison ferme plus longue que le mois normal. Il faut regarder son bon de commande.

...

Oui désolé. J'avais lu trop vite. Je ne sais plus qui c'était mais je crois que dans la signature il y avait une roue qui n'existait pas il y a trois ans et j'en avais déduit à tort qu'il hésitait entre ça et une S20, pour démarrer donc.

Des CGV ne peuvent pas être plus restrictives que la loi. Si une commande n'est pas honorée avant 30 jours, c'est remboursement complet à la demande, point barre. Apres 30 jours, il faut apparemment mettre en demeure de livrer et si ce n'est pas fait dans les 14 jours, c'est remboursement: https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A15363#:~:text=Dès qu'un achat s,30 jours pour vous livrer.

A vérifier mais je ne crois pas que le concept de "précommande" existe en droit français. Il n'y a que des "commandes" et n'importe quelle commande doit être honorée dans les 30 jours. Sinon, tu peux demander un remboursement gratuit. Donc attends juste 32 jours après ta commande. Sinon il y a quelqu'un indiquant débuter et mettre 3 ans d'économies dans une S20. Je trouve ça beaucoup, à titre personnel. Peut-être qu'une roue plus modeste et d'occasion qu'on pourra revendre plus tard sans trop perdre serait plus indiquée. Au moins une 16X/18XL pour avoir une chance de revente après. Parce que dans 1 an, les 16S seront plus difficiles à revendre (je ne cite que Kingsong compte tenu du thread).

Est-ce que les voltages importants sont un facteur de risque pour le feu, ou bien est-ce que c'est indifférent ?

Vous avez l'air de penser que les versions définitives ne sont pas encore produites. Ça me semblerait étonnant au vu des délais initiaux. Les corrections seraient alors effectivement très mineures.

Je ne regarde pas la vidéo : le titre donne une idée du contenu, j'ai autre chose à faire et pas besoin de faire une vue en plus. Ceci dit, c'est un vrai problème et les constructeurs feraient mieux de bosser sur le contrôle qualité, l'étanchéité et des mècanismes de contrôle de la santé des batteries comme on peut avoir sur des VAE, au lieu de jouer à qui a la plus grosse. Beaucoup mettent leurs roues dans des appartements et pas dans une armoire inifugée dans un garage. La question est sérieuse.

Parce que la production finale n'est pas encore lancée ? Il y a déjà plein de commandes, or les magasins doivent livrer en 30j. J'espère que les roues sont déjà sur les bateaux.

C'est un casque de ski. Un POC je crois. C'est fait pour les chutes à bonne vitesse mais c'est nul en ventilation pour l'été.