Minch

efforts mécaniques supportés par l'axe (lorsqu'on ne roule pas sur un billard, bien plier les jambes pour faire amortisseur, et ralentir) contraintes électroniques (/électriques, losque la gyroroue butte sur un obstacle, tel la rupture de pente d'un dos d'âne > appel de courant important avec risque de griller le fusible ou la CM, alors ralentir, mais attention, ça peut aussi se produire à vitesse très faible, quasiment à l'arrêt) limites logicielles (comportements singuliers de l'algo lors des transitions..., ici aussi je ralentis. Quand on voit la qualité des softs pour le paramétrage de nos gyroroues à installer sur nos smartphones ) et limite d'étanchéité (petit imper et ralentir dans les flaques pour les gyroroues non étanches) Néanmoins on passe d'excellents moments juchés sur nos gyroroues (perso, je préfère ne pas rouler en mode inconscience )

1/ Ne pas charger systématiquement sa batterie à 100% (quand ce n'est pas indispensable) permet d'augmenter la durée de vie de la batterie (voir les détails plus bas) 2/ Le CD permet de mieux connaître ton matériel : capacité réellement exploitable de ta batterie (détection des anomalies, et suivi du vieillissement sur le long terme) consommation en fonction des paramètres du moment (poids embarqué, profil de l'itinéraire, qualité du revêtement, température, pression des pneus, style de pilotage...) 3/ indispensable lors des grandes randonnées (pour la charge rapide à 2 chargeurs standards sur un CD à 2 entrées par ex., et surtout savoir estimer ce qu'il faut injecter pour terminer la rando), afin de ne pas subir des pauses recharge sans fin Les détails : https://www.espritroue.fr/topic/356-charge-doctor-v2/

Bienvenue dans le monde magique de la gyroroue

J'ai juste répondu à ton interrogation, il me semble !

Justement, sont-ce mes yeux ou mon écran, mais les signatures sont quasiment illisibles pour moi (gris tirant plutôt sur le blanc) @0rsa tu peux faire quelque chose, STP ? Merci

Asymétrie posturale (terme médical) ?

C'est celle-là ? désolé !

Oui @CRYDER, sans aucun doute, ta méthode est la plus efficace et la plus rapide (je dois être plus dilettante) D'ailleurs, cette approche sportive, je l'applique aussi dans d'autres disciplines (sportives, comme la voile légère) De plus, tu as tout à fait raison de préciser, qu'il y a un minimum de maitrise à acquérir, avant de se lancer dans la jungle urbaine (c'est l'environnement le plus contraignant) ! Et au plaisir de rider de nouveau ensemble

@sbouju, la capacité de la batterie a été oubliée

Remarque : de la 9bot E+ à la Inmotion V8, +60% de puissance nominale ! Un élément à prendre à compte pour un Wheeler d'un quintal, surtout s'il compte faire du chemin en forêt....

Ce n'est pas la pire....

Pour débuter, pourquoi pas ? Mais : et Aie pour les petits moteurs ! Enfin, ce n'est que mon avis.... PS : Je trouve la Solowheel Xtreme magnifique, par contre...(tout à fait subjectif )

Tu n'es pas le seul a avoir fait cette réflexion !

Bienvenue dans le monde fantastique de la gyroroue

Ca y est, lors du renouvellement automatique de mon assurance Macif (j'y ai tout), j'ai enfin reçu (je ne l'avais pas réclamé non plus), ma vignette verte pour ma rouetaf (KS14C) Tous les champs ne sont pas remplis, mais avec cette vignette verte et une impression du texte émanant des services ministériels indiquant une tolérance à notre égard pour les trottoirs et pistes cyclables, sans compter mon (sur-)équipement, je pense être encore plus serein vis à vis des forces de l'ordre....jusqu'à la parution d'un texte de loi nous concernant (je croise les doigts) PS : moins d'une vingtaine d'euros par an pour la RC (suffisant pour moi)

@CRYDER, c'est pour les prochains JO Perso, une fois les fondamentaux acquis, je me suis naturellement perfectionné sur le terrain, en roulant et roulant encore lors de gyrorandos (c'est plus fun) ou lors du trajet taff (35Km/j, ça forme) Un peu comme @Fitz0uille

Décathlon vend des produits complets, des pièces détachées, et....propose des ateliers de réparation (ouvert à tous) Une idée à saisir ?

+1

ça dépend de la gyroroue.... J'utilise ou non, une rallonge droite (+ pompe à pied) ou gonfleur (portable) à batterie Plus de précision après le choix du modèle

Mais non, le monde de la gyroroue est aussi un espace de passion, et la raison ne rentre qu'en partie (+ ou -) dans le choix final

@db77, on ne va pas mettre la "pression" à @Twily, on lui laissera le temps de préparer sa trottrando, et si par chance elle devait être compatible gyroroue, alors je suis sûr que des wheelers se joindront à lui (on n'est pas sectaire !) Mais c'est d'abord une rando pour e-trotteurs

La balade des DuALTrON, ça sonne bien, non ?

oui @Corex, dès que je me serai libéré de cette satanée bronchite !!!

Bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue sans aucun doute, même si les propositions sont moins fréquentes, météo oblige

Oui, c'est de cette manière que je procède à la réception d'une nouvelle gyroroue, et je coupe le moteur en la basculant sur le côté, avant de la reposer au sol (2 tests, les bips et la coupure moteur suite à chute) oups ! c'est peut-être un peu HS