Minch

A une prochaine @bop 

Oui, il y a confusion avec un "jouet" (l'hoverboard) et un véhicule (la gyroroue)

Bonjour aux Wheelers du coin (promenade bleue)

Une petite sortie lors de la pause de midi vendredi 03/01/2017 (s'il ne pleut pas) sur la promenade bleue, histoire de se rencontrer, ça vous tente ?

Oui, il ne faut pas exagérer non plus

Je sous-gonflais de 0.5bar par rapport au max (indiqué sur le flanc du pneu)

Perso, quand je débutais, j'étais beaucoup plus à l'aise sous-gonflé.

Ensuite, l'expérience aidant, j'ai augmenté la pression (gyroroue plus réactive, donc plus difficile à contrôler, mais autonomie augmentée) ...

Ce qui confirme la remarque (toujours pertinente) de @Techos78

Perso, j'ai beaucoup travaillé les toutes petites vitesses, soit celle d'un piéton le nez dans son smartphone, 2Km/h

ça sert pas mal à Paris !

@laragrx,

juste une précision, je parlais de l'Urban MCM4, et non de la Gotway MCM4.

La Gotway MCM2s en 340Wh n'est pas un mauvais choix, surtout à 350€

il y a 24 minutes, papyGillou a dit :

Il faut toutefois préciser que la pratique de la roue en province (surtout pendant les vacances) et à Paris ne suscite pas les mêmes réactions. Malheureusement !

Il n'y a pas qu'à gyroroue qu'on constate des différences

Un conseil : penses à utiliser des protections de rollers

ça devrait le faire, même avec un gyroboarder

Bienvenue @Sisco

Bravo pour l'initiative,

tu auras combien de Km à parcourir ?

Aïe !!!

Il faut la voir comme une gyroroue-école....

Se protéger (protections roller), et faire attention aux limites (ne pas trop forcer les bips d'alerte),

car la puissance modeste,

l'algo inconnu avec peu de retour,

la petite batterie, qui va éventuellement t'inciter à rouler "batterie faible" (be careful), peuvent t'exposer au faceplant !

Bon apprentissage quand même

à l’instant, Ima a dit :

j ai parfois l impression de passer pour une ovni  d autant que je n ai pas le profil (47ans)

Pourquoi, tu es plus jeune que le Wheeler moyen ?

Bonsoir @laragrx

C'est un modèle qui s'est bien vendu en 2015.

Avantages :

fiable

robuste

maniable

suffisamment puissante (moteur de 500W) pour un pilote de 70Kg en environnement urbain

endurante (avec la batterie de 680Wh), ce qui permet de faire des randos citadines

bon rapport perf/prix

Inconvénients :

inconfortable (il faut se protéger : protège_tibias + chevillères), pédales trop petites

pas waterproof

pas de Tilt-Back (mais je ne me suis jamais/pas encore planté avec, alors qu'il s'agit de ma rouetaf)

voir :

http://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/gotway-14-680w-p26265/test.html

suggestions :

la prendre en 680Wh pour faire ensuite des randos,

bien qu'en 340Wh ça suffise pour 10Km, par contre 2x10Km, c'est limite...

poids : environ 12Kg

regarder l'urban MCM4 V2, qui est un dérivé proche

Bonne réflexion

@PwiikPwiik

Perso, j'utilise un bout de harnais largable (pour Kitesurf) sur la poignée fermée de ma MS2.

(attention à la longueur, fonction de ta taille et de ta gyroroue)

Je suis intéressé @psychoplack 

Salut @sponch,

Quelques conseils :

se protéger (casque, genouillères, coudières et protège-poignées > protections de roller)

protéger éventuellement la roue + la sangle (comme le dit @cricri)

> on est plus serein pour soi-même et le matos

Et trouver un espace adéquat (peu fréquenté, lisse, avec de l'espace pour travailler les lignes droites et les virages larges, voir vidéo précédente)

Ensuite, comme le dit @Techos78, c'est incroyable comme le cerveau semble compiler les nouvelles infos d'un jour à l'autre....

Alors, patience et persévérance...

Bon courage

+1 @djerr

Oui @Olbom, la fiabilité de nos gyroroues est un critère essentiel (pour moi), du coup, j'ai commandé une seconde MS2 (pour la laisser en province)

Juste pour info (pas complètement HS), j'utilise un rétroviseur de casque

L'idée ne demande qu'à être améliorée, avec une partie gonflable pour ajuster la "dureté" (voir pneu de voiture "runflat")

Intéressant, mais je crains que ne pouvoir ajuster la "pression" (dureté) soit un handicap ?

Hi !

ça dépend de ce qu'on comprend (interpréte) "par construction".

Si c'est produire des gyroroues incapables de dépasser les 25Km/h, car dotées d'une toute petite puissance, alors oui, c'est dangereux pour le pilote.

Si c'est régler le tilt-back au max à 25Km/h (limitation logicielle), ça pourrait être acceptable.

Isn't ?