Minch

 @hulupaste

c'est la phase "euphorie et excès de confiance",

attention quand même, et bon ride...

Sympa @OliG, ça donne envie de rouler encore plus

Bonjour @bop,

Il y a 15 heures, bop a dit :

Je me suis essayé à refaire le tour du quartier ce soir et j'ai un truc qui me chiffonne, quand je prends un peu de vitesse mais pas trop , sur la chaussée , la roue tangue à certains moments

Ce sujet est aussi traité là : https://www.espritroue.fr/topic/1307-guidonnage-gauche-droite/

Il m'arrive de rouler sur la promenade bleue lors de la pause de midi

Bonnes fêtes à tous les Wheelers

Petit bilan :

1/ ça a marché (mais le résultat n'est pas garanti) :

1.1/ Le fait accompli : merci @chiefdams pour ton témoignage, c'était un pari, et tu l'as gagné !

1.2/ Le défi (sportif) : merci @cricri pour ton retour d'expérience, il fallait qu'elle soit joueuse

2/ A ne pas reproduire : merci @volavoile pour avoir illustré ce qu'il faut absolument éviter, c'est à dire renforcer leur appréhension , et bon rétablissement

Moi, je poursuis mes efforts....

Bahhh, je fais plus le rapprochement avec le ski, le patin à glace, le roller, qu'avec la muscu....

Mais, c'est vrai que sur le terrain, il y a peu de femmes, et je le regrette, car pour moi, la gyroroue n'est pas du tout une activité macho (ou pas encore )

Perso, j'utilise parfois des produits anti-crevaison pour mes VTT, et l'inconvénient constaté est qu'à la longue (pas tout de suite) la valve se bouche, il faut alors changer de chambre à air

Est-ce que la solution préconisée ici, évite cet effet secondaire malheureux ?

Merci

Le 23/12/2016 à 14:24, chiefdams a dit :

J'ai hésité avec une trott. Elle m'a déjà remercié de pas avoir fait ce choix et d'avoir pris une roue. Elle a aussi peur de la vitesse mais comme elle se débrouille bien en ski je savais que ca lui plairait. Fallait juste sauter le pas.

Sur ce coup la j'ai du bol, même si j'aimerai bien qu'elle l'utilise plus souvent mais elle préfère ses talons de 10 cm.

@chiefdams, des talons de 10cm ?

C'est pas un peu dangereux ???

3ème approche (rappel de la 2ème : une trottinette Dualtron) : une petite roue sécurisante (roue jumelée) et pas très rapide...

Ben, à ma grande surprise, elle n'a pas refusé cette fois-ci

(il est vrai que j'avais préparé le terrain, en parlant de VTT en montagne, de via ferrata,..., la gyroroue c'est bien moins fatiguant, n'est-ce pas ?)

Perso, ça m'arrive parfois avec ma MCM2s à vitesse (relativement) élevée.

Ma solution :

Fléchir les jambes (comme le préconise @Techos78) + resserrer les mollets + ralentir > on reprend immédiatement le contrôle

Sur ma MS2, au lieu du trolley, j'ai mis un bout de harnais (ça vaut pas un trolley, mais ça dépanne et ce n'est pas fragile, puisque je l'avais sous la main) :

Quant à la Monster, elle est tellement grande que je peux saisir la poignée pour la faire rouler (faut pas être trop grand, ou avoir de longs bras )

Pour les impressions, la durée du test était beaucoup trop courte... (un retour néanmoins, en plus de ma remarque au dessus; on peut la faire rouler dans les escaliers, à condition d'avoir encore des batteries)

Une remarque concernant l'évolution des modèles de la gamme :

étant randonneur, j'attends surtout une offre vers une grande autonomie (ça m'ennuie un peu de faire moins de Km à gyroroue qu'avec mon VTT lors d'une rando ), mais pas plus de vitesse (une gamelle à 25Km/h ça passe encore, quoique...)

Exemple, suite à une sortie de 3h45 (non stop) ce dernier dimanche, je suis rentré avec une seule led (MS2 850Wh), tout doux.

Un pilotage un peu sportif sur un petit pourcentage du parcours, et le froid expliquent une autonomie en retrait par rapport à la fiche technique...

(je regarde des 1600Wh, voire 2400Wh pour Noël 2017 , ou avant...)

Déjà que je ne suis pas rassuré de partager la route avec les voitures, quand je suis à vélo !

A gyroroue, j'en frémis...

il y a 26 minutes, 0rsa a dit :

Solution alternative : la trottinette électrique. Mais je ne conseillerai pas une trottinette légère dont l'utilisation est à mon sens avant tout pratique. Pour des balades en couple, il faut quelque chose qui soit plus adapté au loisir et plus confortable pour les longs trajets, notamment les modèles avec selle qui permettent d'être bien plus à l'aise sur l'engin. Voir l'expérience raté de @Risitia avec sa compagne et une Etwow Booster qu'il a fini par revendre, c'est typiquement le genre de trottinette légère que je ne conseillerai pas pour ce genre de sorties.

Oui @0rsa, c'est actuellement la 2ème approche (première approche directe : la gyroroue > refus direct) que j'essaye de développer (pour le moment sans succès, mais ce n'est pas fini), mais pour accompagner une MSuper 2, je lorgnais sur une Dualtron ou une Ozo'n (faut au moins ça ?)

Bonjour à tous,

Une question complètement hypothétique  :

Quelle(s) stratégie(s) avez-vous déployé pour faire venir Madame à la gyroroue ?

Les bonnes (s'il y en a) et les mauvaises (pour les éviter)

En zone urbaine (et ailleurs), je porte un gilet de sécurité.

Et la nuit, une frontale (avantage : c'est directif et libère les mains) et un feu rouge clignotant au bras gauche dirigé vers l'arrière (matos de cycliste reconverti )

Merci @Jimi00 pour ces précisions

En effet, il faire attention aux erreurs de casting, en tout cas, ce n'est pas (encore ?) pour moi (long ride, mais à un rythme pépère) !

Perso, pour les piétons, je dis "je passe à gauche" + "merci",

enfin pas toujours

Mais pour les VOITURES..., ben oui, on en croise parfois, c'est la Corne de Brume ECOBLAST

(j'ai dit "pour les voitures" )

Le ‎20‎/‎12‎/‎2016 à 11:48, spiken a dit :

Les gants seuls ne sont pas suffisamment sécurisant pour la roue, leur intérêt est limité.

L'idéal est d'avoir gants + protèges poignets sinon mieux vaut privilégier ces derniers.

D'expérience, j'ai effectué une seule grosse chute, heureusement à faible vitesse (une grosse dizaine de Km/h) sur piste cyclable, à cause d'une petite difficulté, mais batterie faible !

A ce moment là, on ne réfléchi pas, le réflexe est de mettre les 2 poignées en avant, et je remercie la présence des protège-poignées > rien aux mains (malgré l'absence de gants)

Mais un genou a pris, car la protection a glissé, même si les dégâts ont été atténués.

Moralité : mieux vaut sortir protégé,

mais chacun fait ce qu'il veut

Salut @Freddy7294

On se tient au courant pour la prochaine...

Quand on doit rentrer dans le véhicule > en

Sinon, si on l'enfourche par exemple > à

Mais un linguiste pourra peut-être confirmer (ou préciser les exceptions à la règle, s'il y en a) ?

A gyroroue, quand il ne pleut pas

En bus, quand il pleut

A vélo, durant la belle saison (pour le sport)

En voiture, pour les courses

Wheelers d'Ile-de-France à bientôt (sur le bitume ou sur les forums)

je vais me préparer...

Yes !

Bonsoir @nrx

A une prochaine, avec plaisir , avec ta MS

A une prochaine fois  @Techos78, je n'en doute pas

Bonjour à tous,

Après une rando VLR dimanche, et une petite sortie de décrassage solo, aujourd'hui dans le coeur de Paris (pas très agréable à cause des rafales de vent, mais formateur...), je propose une petite sortie classique; la coulée verte.

(enfin, c'est la trame principale, on pourra y ajouter des variantes )

RdV bouche de métro Porte d'Orléans près de la Pharmacie principale, départ : 14h30

profil facile (à intermédiaire, si variantes)

par les pistes cyclables de préférence,
ou les trottoirs à vitesse modérée, surtout en présence de piétons ou assimilés,
chaussée sinon, mais à éviter

distance : 30 à 35Km (plus si vous insistez )

Ce n'est pas une VLR, et on sera en semaine, sur une majorité de pistes protégées, on pourra lâcher les chevaux, euhhhh..., plutôt le cheval

Hello @nrx

Nous sommes parvenus à destination, sans le secours du tram , vers 18h10 (ce que tu aurais pu faire si tu avais disposé de ta MS)

Encore merci à vous 2, c'était un grand plaisir de partager avec d'autres wheelers aussi sympathiques et passionnés.

Il fallait le voir comme un challenge pour les pilotes, que de tenir 6h30 sur la roue, et un test d'endurance pour le matériel.

(maintenant, nous connaissons mieux les limites du couple pilote/roue)