Pat75

Après on peut soit même jouer dessus, à l'entré d'un virage j'ai tendance à me positionner de sorte à rapprocher mon centre de gravité de la roue. Tout dépend la vitesse et le virage. Perso, je vire bien à gauche pour rentrer rapidement dans le virage à droite. Et inversement

Le prix aussi. C'est débile tout ça de la part des constructeurs. Patton puis patton s T4 puis T4 pro F22 puis F22 pro Etc..... Ils devraient prendre un peu plus de temps afin de proposer un model abouti. L'impact carbone serait bien moins important pour l'environnement.

Depuis le temps que je vous dis que c'est une roue pour enfant. 🤣

Pour rester cohérent avec des roues ultra puissantes, il va falloir lever le pied. Autrement l'autonomie ne sera pas terrible et le poids sera toujours plus imposant. Personnellement, je pense que même sur un model ultra puissant, il faut rouler à une vitesse de croisière raisonnable. Et garder cette puissance dans des cas de situation bien précis. A moins de vouloir faire des courses sur piste sur 8 tours.

Je dois la tester prochainement. La roue est belle.

Sur ma tesla, fallait faire attention sur certains virages. Exo a fait cette modification sur sa master. Il en est hyper content. Pour un usage ville, cela peut-être un +. Le plaisir de glisse est nettement plus agréable.

Alors, plus réactive avec le kit ?

Rien de nouveau sous le soleil. Et après ???

Jamais ce soucis sur la V11. Mais plutôt le contraire la roue qui aurait tendances à plonger au-delà des bips.

Pas énorme la différence pour la T4.

Ah bon. C'est donc pour la Patton S et la Lynx.

Certainement adaptable pour les deux modèles.

Kit d'abaissement de pédale pour Veteran Lynx et PATTON – Noir Il s'agit du kit d'abaissement de pédale Veteran Lynx et Patton en aluminium 6061. Abaisse la hauteur de la pédale jusqu'à 1 pouce par rapport à la hauteur de la pédale du fabricant pour une meilleure stabilité. Livré exclusivement en couleur noire pour correspondre à la couleur du Veteran Lynx et du Patton.

Comment ça ? Tu voudrais l'utiliser dans quel cas ? Cela me semble pas vraiment applicable . Les spécialistes seront plus à même de t'aiguiller.

Kit rabaissement pour votre patton.

Kit de rabaissement des reposes pieds pour Lynx et Patton. Intéressant au plus bas pour protéger le bas des batteries et une meilleure maniabilité et réactivité de la monoroue. Très bien pour un usage 100% route. Sauf bien évidemment en offroad.

Kit permettant de régler sur trois niveaux des reposes pieds. Très intéressant.

Slt, du côté de Bordeaux tout ça.

Bien cool votre ballade. Vous avez eu de la chance avec la météo pour une fois.

Un grain de sable dans l'électronique et hop.

Voici voilà Pas plus d'info que vous sur ses dires.

Ça donne quoi le confort en mode assis sur de longues distances ?

C'est du second degré. Remonte le fil tu comprendras peut être mieux .

La question est : as-tu pu constater par toi-même, dans les mêmes conditions (ouverture de 25 cm), que sans compresse d'alcool, ça c'est passé moins bien ? Tout est la, car ce n'est pas évident à bien reproduire une expérience pour en déduire Et la réponse est: Bien évidemment j'en ai fais le constat ! Sans compresses d'alcool, je gardais le bleu plusieurs jours . Puis en appliquant son conseil, celui-ci a pratiquement disparu en quelques jours. j'ai refais l'expérience sur la cuisse lors d'une autre chute. Même résultat.

Je parle d'un vrai bleu. Tu fais l'essaie le jour où t'auras un bon bleu. Même un petit. Puis on en reparle. J'ai expérimenté son conseil. Et celui-ci a fonctionné à merveille. La science n'explique pas tout. Et certaines de leurs recommandations peuvent mériter réflexions.