CBGTI

@Cormo La différence entre les 3 mode de chez Kingsong a toujours été assez subtile... ? Par contre, t'es bien le seul qui a encore des sifflements avec ce Fw2.xx... Pour ma part, on entend plus que le pneu! ?

Ça parait évident qu'elle ne doit pas bouger... J’espère que tout le monde avait ça en tête... ? Moi, je penche toutes mes roues de 1.5° en arrière... Je préfère.

Oui. Mieux foutue aussi j'ai l'impression... Ils ont inversé les "2 bips" et le "1 bip" aussi.

@Lipe_Dantas : Je pense que ton problème vient de la valeur à laquelle tu as configuré tes alarmes vitesses et de ta façon de rouler... Conduis ta KS comme ton InMotion et tu verras que tu n'auras aucun souci. ? Comme chez @papaCoursac , aucune gène à 30%. Tu sais juste que les marges de sécurité sont rognées. Chez moi, ça devient chiant quand la batterie est sous les 15%...

J'ai fait cette mise à jour... Franchement, c'est plutot pas mal du tout !!! Quel changement dans l’algorithme! Elle parait VRAIMENT plus réactive! Seuls 2-3 détails ne dérangent un peu... La gestion de l’éclairage : C'est un peu obscure je trouve... ? La disparition du sifflement... C'est agréable, mais avant, les gens nous entendaient... C'était très sécurisant et utile en ville. Le dernier point, celui qui me gène le plus, c'est que le "Mode Souple" l'est encore moins qu'avant... Je révais d'un mode "Super Smooth" à la Gotway... Dommage! ? Mais cette Update est vraiment positive je trouve!

C’était écrit lors de la mise à jour vers v1.12 ou v1.13 que le recalibrage est OBLIGATOIRE après update, parce que l’algorithme avait changé... Il est bien mieux maintenant d’ailleurs ! En dehors de ce cas là, pas de recalibration à faire.

Il y'a bien une différence entre les 3 modes... Mais elle est bien trop subtile... Je rêverais d'un mode "souple" comme celui de Gotway... Un régal celui là! Mais bon... Peu être pour la prochaine version...

@LORD TERL : C'est quoi le "nv" partout dans tes phrases?

Aucune chance de passer en 18x3.0... Ca coincerait partout. Tant sur les cotés qu'en haut.

@Philibert Toi tu confonds l'application et le Firmware... Je te le redis, la dernière version de l'appli est la v3.14. On ne sais pas laquelle tu as, mais tu es bien en v3.xx... En tout cas, c'est pas un problème pour débloquer la vitesse de la roue. Pour le Firmware, tu es en v1.11... Il y'a eu un v1.12, puis actuellement, là, on est tous v1.13... C'est étonnant qu'il ne te propose rien de plus. As-tu déjà essayé d'upgrader le Fw en 4G et pas en Wifi? J'ai du mal en wifi chez moi... Mais la encore, rien à voir avec ta version du Fw... Je roulais déjà à 40 en v1.11. Il me semble que l'appli doit être reliée au web pour modifier les réglages... C'était le cas il y'a un moment. J'ai une fois fait l'erreur de jouer avec les curseurs dans une zone sans 3G/4G... Je me suis retrouvé bridé jusqu'au retour du réseau... Mais il me semble que, pour moi, c'était avec la version v2.xx de l'appli...

La dernière version de l'appli KS, c'est la 3.14 si ça peut aider...

@BatMat Excuse-moi, tu as raison... Il y'a bien un nouveau type de capteur... Un interrupteur cette fois... Bien plus fiable du coup. Et OUI, j'ai bien pris mes infos chez Kingsong Europe... C'est triste quand même... Sans changer les coques, ça va être chaud pour moi d'adapter le système... ? @Mi-K-L Il serait vraiment dommage de virer les infos importantes sur les évolutions de la KS18L... T'as eu la réponse à ta question et tu as eu en prime un visuel des nouvelles coques (et même une piste d’amélioration pour renforcer les tiennes!) En plus les gars qui ont des soucis de trolley/coupe moteur ont eu une infos hyper intéressante là (cf le lien de @BatMat ).

@BatMat : Renseignements pris auprès de Kingsong, il n'y a aucune différence entre les capteurs de KS18L et ceux de KS18XL... Tu as dû mal comprendre... A priori, c'est bien comme j'ai écrit plus haut. ?

Tu as des photos/infos sur ce "nouveau systeme de coupe circuit" ? Parce que j'ai le trolley + les capteurs de XL et ces derniers ne sont en rien différents de ceux de ma KS18L (1st batch). Les tubes de trolleys eux sont differents, mais c'est juste une question de couleur et de picots de verrouillage.

J'ai déjà roulé sous des grosses pluies avec ma KS18L, sans aucun souci. Je l'ai déjà démontée 2x sans jamais constater de traces d'eau nulle part. Il y'a de la fine poussière (de terre/sable visiblement), c'est tout. Elle est assez bien foutue de ce coté là. Pour MOI, les seuls défauts de cette roue, sont son poids : elle était annoncée pour 1600w et seulement 18kg au départ, ce que j'aurais préféré. Et ensuite, le plus gros défaut pour MOI, c'est sa poignée et surtout le coupe circuit qui va avec... Il ne marche pas à 100% des fois, même en faisant ce qu'il faut... Le système avec des capteurs de contraintes est bien + aléatoire que des contacteurs comme utilisent les autres constructeurs. De plus, le jour on un seul des petits tétons pour bloquer le trolley est récalcitrant, on ne peut plus porter la roue... Et impossible de se trimballer avec ce gros bébé sous le bras. Ils ont renforcé un peu tout ça, mais ça ne règle pas tout. Mais ça ne doit pas occulter pas le reste : C'est une roue fiable, vraiment plaisante à rouler avec largement assez de pêche une fois lancée...

Je n'ai jamais vu de Ninebot One C, E ou P avec une coque fissurée au niveau des fourches...

Ma KS18L (blanche) est issue du 1st batch... Je l'ai démontée presqu'entierement cette semaine... RAS de ce côté-là pour le moment. ??

Ça concerne pratiquement toutes les roues ça... ? J'avais surtout vu ça sur des Gotway, jamais encore sur Kingsong... Mais y'avait pas de raison qu'elles soient épargnées...

Kingsong avait pourtant assez communiqué sur la nécessité de recalibrer la roue en upgradant ce firmware... ?

En général, c'est plutôt 80/85°... Normalement, t'as un Tiltback incitatif... ? La KS18L par exemple, tilt à 80°.

Je parle bien sur à une vitesse atteignable par les 2 roues... En l’occurrence, 25km/h. ?

Autant la Ninebot One E+ freinait très bien, autant la KS18L ne freine pas du tout. C'est surtout dû au diamètre de la roue, mais aussi à la faible longueur des fourches et des pédales... Le Firmware influe aussi... C'est lui qui dit Stop si on fait rentrer trop d'Ampères (pour protéger les MosFet notamment) ! Sur la E+, la roue freinait fort, mais nous faisait comprendre malgré tout quand on abusait. ? Un mode de conduite à l'image du mode "soft" de chez Gotway aide aussi, mais en plus du côté "physique/forces/angles", il y'a aussi une notion de "mise en confiance" là...

Ah ouais... Vu comme ça, ça fait une grosse différence! Ça ne peut être que mieux! De toutes façons, les pédales sont plus longues, ça aide énormément à accélérer/freiner + fort.

Ça sent le problème de capteur à effet Hall ça... ?

Ca risque de faire un balourd ! ?