Fitz0uille

J'utilise des gants de motos depuis ma première chute et je suis jamais tombé sur le poignet. Tout est une question de profil de chute

rien ne t’empêche de mettre l'alerte 3 après le tiltback. Je ne préconise pas mais certains le font Attention : couper l'alerte sonore "Please decelerate" => Perte des autres alertes sonores toutes remplacé par un bip. c'est pas forcement pratique de savoir si c'est un bip puissance, température ou autre.

J'ai pas pu confirmer la source (radio moquetto-wheel de Nantes) mais il semblerait que durant le live de démo de la KS18L, les ingénieurs se soient pris un beau facepalm. Ce test ayant démontré une faiblesse de la roue au niveau du design, on risque d'avoir un peu de retard le temps qu'ils corrigent le problème. encore une fois, cela montre le sérieux de KS (les faceplams, ils se les réservent pour eux ^^) Des news sur le sujet @Kingsong Europe ?

Parce que le ratio hauteur/largeur est plus faible que celui d'une roue plus base (16S/ACM, etc...) La roue étant plus haute, elle est "moins" stable qu'une roue plus basse. Le gars exagère peut être un peu mais il a physiquement raison ^^ Plus les pédales sont basses et plus le pneu est large, plus la roue est stable. Pour la véracité de son commentaire n'ayant pas testé la v10 je peux rien dire mais j'ai comme souvenir sur la V8 d'une sensation d'instabilité car plus haut [pas la mort mais la sensation était là].

Un conseil ne pas enlever le Hello kingsong. Sinon tu perds les alertes de température et autres !

Sans vouloir trop alimenter la polémique gotway, les premières séries sont tout sauf safe @gordas06 Par contre une fois les premiers batch sortie et les retours client pris en compte, ils produisent de très bonnes roues. Faut juste espérer pas tomber sur une première série et/ou avoir de la change avec l'éventuel débogage de la roue

fin avril suivant l’annonce et la promo de @Kingsong Europe

les gyropodes (et les gyroroues) sont soumis actuellement en France aux règles du code de la route relatives aux piétons (articles R. 412-34 à R. 412-43). Homologués ou pas nous sommes assimilés a des piétons

Oui et non, on est assimilé a un piéton donc amende de piéton => 4-7€

Faux Pat, il y a alternative bike

Comme un cycliste. C'est pas totalement juste de dire interdit. Nous n'existons pas donc nous ne sommes ni interdit ni autorisé

Si tu dépasses pas 20jkm/h les roues sont toutes débridées de base En revanche 25 et + ne sont pas dans les paramètres d'usine

Oui enfin faut faire gaffe, tu as un coupe circuit qui fonctionne a l'aide d'une détection de pression !

pas avec un tel poids. Tu as une autonomie "moyenne-bof [on dépassera pas les 65km avec]" mais pour un poids bien fat... (Comparons a la 16S - 60km pour 1kg de moins) Si par contre tu as : - redondance des composants pour plus de sécu - Amortisseur Oui là ça justifie le poids.

Le poids est a jour sur le site du constructeur et de l'importateur @Pasteur si les autres ne sont pas a jour, c'est qu'ils ne sont pas pro Pour le balancier, c'était vrai sur les premiers firmware et sur les modèles 14 et 16 pré-sport (A/B/C) ce n'est plus le cas sur les 14D/S et 16S. Je ne connais pas la 18 pour le moment donc je peux pas répondre pour le balancement. En bilan, la Z10 me semble bien lourde pour les faibles spéc.

@Pasteur 16S : 17kg pas 15.5

Jolies évolutions ! En tout cas ce qui est cool c'est que cela donne le choix entre : - Puissance + amélioration de confort (Pédales, coupe moteur, silence) (MCM5) - Autonomie et prix plus faible. (KS14)

+1 ça peut venir du pilote. Un problème d'axes causerait des bruits en plus (Le frottement de coques ou des pédales sur le moteur)

@Techos78le dernier SAV que j'ai eu c'est super bien passé. Seul point noir : Pas d'info technique sur la réparation juste un code générique. (Niveau 1-2-3) J'ai fait le con (je suis devenu sage ^^) avec ma 16B (Souvenir des jolis trottoirs de 15cm sauté a Rennes avec les potos) et j'ai jamais rien eu sur les axes. Faudrait m'expliquer comment une personne qui roule sur des routes amsterdamesques se retrouve avec deux axes pétés. Autant la première fois, on peut évoquer un mauvais batch et lorsque l'on passe par une boutique, les frais sont pris a la charge de KS (Sans doute plus sur les derniers modèles, les faiblesses ayant été corrigés avec les nouvelles versions) Si tu veux ajouter de l'eau au moulin @Subakodonne nous des billes via des photos - Intérieur, extérieur, pad, pédales, etc... Pour le reste, nous avons été plusieurs a te dire que faire et tu continues a faire la sourde oreille. Il est tant que tu agisses ! Si ça se trouve, tu as un problème de saleté comme @nrvfromcnr avec sa 14B

A voir la définition du plat c'est : l'absence de renfort sur la semelle ou alors une semelle thermoformé amovible. J'ai pris des pompes de marche decath et c'est le cas. La semelle est plate mais en plus amovible

Elles sont plates a l'intérieur ? Après avoir pris des semelles via le podologue, mon confort sur roue est monté en flèche. Reste a faire les ajustement de la semelle, mais c'est positif. Seul point "noir" il faut des semelles plates

Le plus simple c'est de demandé la fiche technique a la chine ou alors de vérifier la fiche technique sur l'une des roues qui arrivera. si la notion n'est pas présente, il ny a pas de BMS Il faut savoir qu'un américain qui convertit beaucoup de voiture vintage en électrique est contre l'usage d'un BMS. Il préfère un bon top/bottom balancing au début de vie du pack

Oui mais c'est pas grave j'ai un second chargeur Petit geste commercial de la boutique de Nantes. Ah oui, MOI MONSIEUR, je fais fonctionner notre local ! spice de traitre ^^

Alors soit nos importateurs EU ont baissé a mort leur marge soit les chinois ont montés les prix. Au final, on est pas trop mal servit pour la 18L !

A combien du coup ?