Harry Callahan

Moi j'ai tout mis à jour, et maintenant je crois que je vais attendre 15 jours avant de sortir.... pour être sûr...

C'est quand la roue s'est emballée, moi j'ai pris 70,6km/h max avec la V11 cette semaine.... et c'était en soulevant la roue, le coupe-circuit ne s'est pas activé.

Pour ma part, mise à jour sous la contrainte hier soir! Je l'allume pour la mettre en mode transport avant de la charger dans le coffre et là..... clignotements bizarres, impossible d'éteindre la roue, elle se couchait quand je maintenait le bouton power mais refusait de s'éteindre! Et l'appli qui proposait la MaJ.... comme j'avais envie d'aller me coucher, j'ai fait la MaJ et elle est revenue à la raison!

@Motard34, y a rien de bien original, mon but était de recentrer la roue entre mes jambes, pour qu'il n'y ait plus ce "jeu" et que je ne cale plus la roue sur ma jambe forte. J'ai donc posé deux "mousses" de 18mm de chaque côté, j'ai gagné en équilibre, je n'ai plus ce sentiment d'avoir tout le poids de la roue sur le haut de mon tibia. Je suis plus à l'aise et donc je progresse! Car je rappel que je suis encore jeune conducteur. C'est une mousse qui n'est pas aggripante, donc il n'y a pas d'effet "power", mais comme il est plus facile de la caler entre les jambes, ça permet quand même de l'amener en avant. Mais pour l'instant ce n'est pas ce que je recherche, puisque quand je positionne le quintal de matière qui me compose sur la pointe de mon 45 fillette, la roue obtempère... Ça ressemble à ca:

Je suis partiellement d'accord avec toi @Ibaloo, mais en même temps la marque les propose ces power pad... on peut se dire qu'elle propose une roue safe, avec une livraison logicielle pépère, et si t'en veux plus tu mets les pads... Moi je suis entrain de tester un prototype de "confort" pads DIY, pas tant pour la puissance, mais parceque j'avais le même problème que @lumentin et la roue qui écrase en permanence mon tibia droit... donc j'ai cherché a combler l'espace entre la roue et le haut de mes tibias ... Ça me convient bien pour le moment, je suis débutant et pas encore kamikaze.

Merci @Khris, j'ai également déterré un vieux sujet de @Corex, riche en contribution de lero83 qui semble avoir délaissé sa Msx et ne plus être présent sur ce forum. Je pense que je tenterai au moins la V65...

Hello! Je vais faire un petit déterrage... Fin mai je passe une semaine dans le var, entre Toulon et Hyères, je compte bien trouver une place pour la V11 dans le coffre, alors si vous avez des itinéraires à me proposer... ou que vous ne savez pas quoi faire d'autre... je suis intéressé!

Salut @rominto 72, j'ai passer bien plus d'une semaine à suer des gouttes comme des pamplemousse tous les soirs (C'était en juillet... en décembre ça aurait été plus facile....) pour réussir à maîtriser la chose! Donc oui il faut du temps....ne cherche pas à évoluer en te tenant puisque le but c'est de ne pas te tenir.... @elric j'ai appris sur une v5f et elle ne m'a jamais piégé malgré mes 90kilos.... a 10km/h sur du plat c'est largement suffisant. Par contre c'est vrai qu'on apprend pas à conduire une moto avec une mobylette! Mais je ne connais pas beaucoup de moto école qui tournent avec des hayabusa ou des CBR RR, même avec des "petites" CBR 650.... en général c'est plus des CB500.... m'enfin de vrai motards confirmeront! Donc on y retourne et on cherche l'équilibre!!!

@lumentin Si ça peut t'aider... C'est la que le bloc avant prend tout son jus.

En effet on dirait que le condensateur à été victime collatérale de l'usage d'un tournevis. Moi ça m'inquieterai, mais lui a l'air de bien le vivre puisque ta roue roule toujours. On dirait que le fil vert qui sort de la carte a côté des condensateurs (cosse batterie) a un coup aussi, mais je ne vois pas bien car en zoomant c'est flou... Si j'ai bien tout retenu c'est le fil qui remonte les infos de la batterie, avec le jaune juste à côté...

Autre petite chose, tes fils de cosses de batterie ont l'air d'avoir bien bougé aussî. Ils sont desolidarisés de la cire au niveau de la driver board.

@Zorgalouf , j'aime bien, en effet c'est un peu plus léger, je trouve également les casques DH un peu trop "imposants" J'avais aussi vu un wheeler dont le nom m'échappe avec ce casque: Mais c'est un casque de ski.... Et le macadam, c'est pas de la neige... même damée!

Alors.... Ce week-end j'ai fait un petit voyage outre quievrain, pour aller rencontrer patrick de flywheels.be .... On a changé la deuxième carte, dite "maman" et la v11 à repris vie! Nous sommes donc revenus avec une nouvelle identité, et ce matin j'ai pu profiter du soleil!

Ah les débuts sur la V5F... Ça me rappelle des souvenirs... La persévérance! Y a que ça de vrai! Ça va rentrer @Jaime59! Bienvenue sur le forum et dans ce monde merveilleu de ...

@genialmaniac figures toi que j'ai eu la même réaction que toi, mais visiblement non.... J'ai même eu une autre idée! La lobotomie! (Dessouder la pile de la CM pour qu'elle oublie tous ses mauvais souvenirs....) mais je résiste pour l'instant il paraît que ce n'est pas éthique...😔

Le problème est que je n'ai pas de multimètre et que je suis nul en technique électrique Personnellement je ne me risquerai pas à faire des débranchements sauvages de ce type.... Et si l'électronique ce n'est pas ton truc, ne te lances pas trop dans le DIY avec une gyroroue équipée de cellules Lion qui a une tension "légèrement" supérieure à une lampe de poche....

Bonjour! Des nouvelles du front! J'ai reçu et installé ma "driver board", et...... Ça roule toujours pas! Si elle n'avait pas les entrailles a l'air, je dirais qu'elle ne s'allume pas. Mais là je vois que "la vie est revenue", les LEDS de fonctionnement clignotent sur les deux cartes, c'est déjà un bon signe! Quand j'appuie sur le bouton les cartes s'illuminent, mais: pas de feux ni avant ni arrière, pas de son (sauf le klaxon depuis l'appli), pas de symbole batterie à l'avant et pas de gyroscope.... Je peux l'éteindre avec un appui long de 30sec. Je peux me connecter en Bluetooth et faire un diag qui dit que tout va bien. Par contre l'appli m'affiche aussi des trucs étranges... la batterie a 0%, et une température de 80° pour l'ensemble des éléments (je pense qu'elle a été traumatisée et qu'elle garde un mauvais souvenir du cut off). Je pense que je suis bon pour changer aussi la carte mère....

J'étais comme toi @Jeph, j'ai commencé avec la v5f, quand j'ai voulu changer j'ai pensé à la 16x, 18pouces ça me paraissait énorme, et finalement je suis parti sur la v11, je ne regrette pas mon choix même si actuellement je suis à pieds à cause d'une carte mère capricieuse.. La roue suspendue sur mes routes de campagne c'est appréciable, mais je n'ai que mon expérience de débutant, donc pour moi la vitesse, c'est un détail.

Il défit toutes les lois de la probabilité le pauvre.... sa maison à du être construite sur les ruines d'un cimetière siou.... Et moi j'attends le colis de Mr Ali pour ranimer la bête.

Ça correspondrait à ce cupcake....

Alors, un petit retour après autopsie.... J'ai trouvé une légère noirceur sur la carte controleur:

Juste pour savoir @Mikaroadtrip, tu n'as plus eu de soucis avec ta roue suite au changement de carte?

Visuellement c'est beau... ça sent bon le circuit imprimé.... pas de trace de "coup de feu" J'attends de pouvoir la déposer chez mon shaman...

@King Size même pas une blinking led sur les cartes quand je branche le chargeur.... J'ai même appuyé sur le bouton power pendant une minute en tournant autour en courant 🤪et de brancher le chargeur mais rien .....

Eh non.... pas de connexion possible! Pas de diag! Elle refuse de s'allumer... Je vais tenter de debrancher/brancher les deux cosses si elle peut avoir un sursaut et faire un diag... Pour l'instant je suis les péripéties de Leucifer sur YT, qui a quelques semaines d'avance sur moi.