patrick_tuning

Mouais, on a toujours une fiabilité très moyenne, des pièces de rechange peu disponibles et à des prix prohibitifs, une réparabilité pas terrible... Enfin précommander une roue aujourd'hui c'est quand même un gros pari, et sur les derniers lancements c'est pas comme si tout était parfait. D'ailleurs, on sait quel type de batteries a la T4 ? Encore un appartement brûlé à cause d'une NIKOLA et ses batteries LG récemment.

Il semblerait que pour le coup les pads soient inclus et efficaces. C'est déjà ça. Par contre c'est vrai que 2650e en prix d'achat ça pique !

Quitte à changer les pédales autant investir dans des Nylolove en polyamide, on doit bien gagner 500g sur la roue en changeant les deux.

Acheter une roue sur Ali en premier batch c'est quand même un gros pari... J'ai eu de très mauvaises expériences avec ma MCM5, après c'est sûr que moins de 2000€, quand on voir la v11 à 2300 en France, ça fait réfléchir. Je ne saisis toujours pas comment on est censé soulever la roue pour la transporter, il y a très peu de prises si ce n'est le (fragile) trolley j'ai l'impression.

Intéressant ! En quoi la suspension change de ton expérience ? Tu n'as pas peur du poids supplémentaire ?

Bonjour à tous les heureux possesseurs de S18. Je suis actuellement en interrogation concernant ma prochaine roue, et concernant le poids de la S18, je retrouve sur le net des informations contradictoires, allant de 27 à 22kg. Savez-vous d'où cela peut provenir ? Et quel est le poids réel de la roue ? Merci d'avance !

Ah oui en effet. Finalement le poids de la T4 est en phase avec ses concurrentes V11 V12 et S18. Concernant le mythe de la "garantie" Aliexpress, je serais intarissable dessus et je ne m'y risquerai plus jamais. Certaines boutiques en ile de france ne font tout simplement plus de Begode, ou sinon ne prennent en charge que les modèles achetés chez eux... Sachant que Begode est le spécialiste du changement de pièce d'un batch à l'autre (remarque il semblerait qu'Inmotion aussi...), ça peut vite devenir compliqué pour les pièces en cas de pépin. A noter que le trolley de la T4 semble identique à celui de la Master, qui est réputé pour être je crois très insuffisant pour la porter à bout de bras

C'est vrai qu'à trimballer dans le métro ça risque de faire gros et encombrant... Mais finalement la v11 pèse 27kg, c'est très proche des 30kg de la T4. Et on gagne en puissance, des pads intégrés, une probablement meilleure suspension etc... Reste la s18 et ses 22kg.

La mini-master que la plupart attendaient. Je suis par contre assez surpris par le poids ! 32Kg c'est vraiment pas léger, quand sa concurrente directe fait 5kg de moins malgré un diamètre plus élevé (v11)... Je ne suis pas sûr de comprendre la démarche...

Tu prends les ingrédients de la v11 (suspension modeste, bon éclairage, étanche), en miniature (16pouces 1200Wh), tu fais un carton. Une mini Begode Master en soit. C'est intéressant de réaliser qu'il y a tout de même une grosse part du poids de nos roues dans les moteurs ! 12kg sur la jante du c38 c'est non négligeable !

Héhé même situation pour moi. Ça a tenu mais ce n'est pas pérenne. J'ai acheté ce pneu (car celui d'origine commençait à être vraiment en fin de vie) et il est super, plus "pointu" dans le sens moins stable mais on peut plus carver dessus : https://fr.aliexpress.com/item/4000744784107.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.70ae5e5bqoXcRN&gatewayAdapt=glo2fra J'ai difficilement trouvé une chambre à air avec la bonne valve, je l'ai finalement eue chez MYMacheté la chambre à air chez MYMOBILITY urban Paris. Le démontage n'est pas hyper compliqué si on est bricolo mais c'est un peu long et c'est quand même pas hyper quali, beaucoup de clips etc etc... Ne pas oublier l'eau et le savon lors du changement de pneu/chambre !

C'est pourtant ça que j'avais compris dans cette vidéo : https://youtube.com/clip/UgkxDh3M60UddkN4iXvo3G1bMQ0dLg0GoreE

Super retour merci ! Très intéressant ton ressenti, on commence à voir que les pneus et les batteries ont des effets plus que cruciaux sur nos roues. Je ne sais pas dans quelle mesure c'est avéré mais j'ai vu une vidéo très instructive de la version de la KingSong S18 fournie par eWheel, qui la vend maintenant avec les fameuses batteries Molicel P42A. En gros tu perds un peu de capacité mais tu passes à des batteries qui se déchargent en 40A ! Du coup plus de puissance/couple disponible pour le moteur, même à plus bas taux de charge de batterie. Là où ça devient intéressant, c'est que le testeur souligne que dans le cas des molicel par rapport aux classiques Samsung 50E, en fait la capacité est diminuée, mais la distance max parcourue pas forcément, pour des raisons de rendement du moteur et de l'amplitude du courant acceptable par ce dernier. Bref je n'ai pas tout compris, mais ce n'est pas dit que moins de capacité en Wh se traduise linéairement en moins de kilomètres parcourus avec la roue. Il faudrait comparer les différentes versions de la Master notamment pour voir (Samsung 50E, 40T et Molicel P42A). En attendant une mini-master en 16´ 😃

Hello, je viens de creuver sur ma MCM5v2, crevaison lente mais chiante. Je suis passé chez décathlon acheter leur préventif crevaison et... 10min plus tard, plus de fuite. Je vous conseille vraiment d'essayer c'est ultra facile... Dans mon cas je vais aussi changer de chambre et de pneu car il est très fatigué, mais ça me dépanne pas mal cette petite astuce ! Pour sûr j'en mettrais dans ma future chambre à air. Je me tate à prendre un pneu plus large quitte à faire des encoches à la dremel. Je vous ferais un retour une fois changé. @F.B, je suis sur Montreuil, je suis pas plus connaisseur que toi mais je te dirais si j'arrive à changer mon pneu facilement.

Bonjour à tous, j'ai vu que eWheels proposait une version en changeant les batteries par des Molicel. Des gens ont des retours sur cette version survitaminée ? D'ailleurs, la version originale, elle plafonne à combien niveau vitesse max sur du plat ? pour disons 75kg.

C'est vraiment cet aspect que je cherche : me concentrer plus sur mon environnement que sur les aspérités de la route. Vos commentaires me refroidissent pas mal, et la V12 semble top aussi, mais finalement mettre autant dans une roue non-suspendue, bon... Peut être qu'une S18 serait plus adaptée finalement. Merci de vos retours, je vais aller la tester en shops. Vraiment, je ne comprend pas qu'il n'existe pas de citadine 16 pouces avec un poids/encombrement correct et une suspension...

Merci de vos retours, très intéressant, plein de points que je n'avais pas forcément identifiés à l'usage en ville. Mais du coup, à l'accélération, elle est si molle que ça ? C'est vrai qu'elle a l'air encombrante, mais je me suis jamais dit qu'une sherman serait plus pratique tiens ! Elle fait 35kg tout de même (contre 27 pour la v11).

Bonjour à tous les utilisateurs de V11 ! J'hésite pour ma part à franchir le pas, et je serais preneur de retours d'expérience concernant le produit 😃 Mon utilisation c'est essentiellement vélotaf sur Paris, 35km/jour, j'ai des sections assez confortables pour la vitesse mais aussi des chaussées en mauvais état, d'où mon intérêt pour cette V11. Je précise que je ne fais pour ainsi dire pas d'off-road. Actuellement j'ai une MCM5v2, Les plus : - Légère pour les quelques escaliers que je suis amené à emprunter - Plutôt étanche - très agile - Puissance suffisante, je suis pas très lourd Les moins : - Éclairage vraiment limite en hiver - Léger manque de vitesse max (42km/h pour moi) - Pas de suspension, amortissement moyen malgré le pneu en 2.5' - Officiellement pas étanche, pour l'instant je touche du bois mais... - Batterie un peu limite, mais j'ai 2 chargeurs donc ça va. Naturellement je me suis donc tourné vers une v11, qui semble être un bon compromis sur un véhicule qui se veut avant tout fiable et confortable, la Mercedes des Gyros quoi :D. J'ai cependant peur qu'elle soit imposante, mais surtout que je perde en agilité (la même en 16' au lieu de 18', je n'aurais même pas hésité). Je me dis aussi qu'elle n'est pas hyper récente, même si elle n'a toujours pas d'équivalent dans les récentes sorties. Si vous avez des retours d'expériences ou simples impressions, je serais preneur ! Merci !

Hello. jolie roue ! Tu cherches quoi en échange comme roue ?

Bonjour à tous ! Alors je voulais vraiment passer sur un casque intégral pour plein de raisons (froid, visière, bien entendu protection de la mâchoire...) et j'ai craqué sur le TSG Pass qui avait l'air de cocher toutes les cases. Malheureusement, j'ai une trop grosse tête pour ce dernier (je fais du 60/61 donc le XL devait aller, mais rien n'y fait j'ai de grosses douleurs sur le front...). J'ai pu le rendre, mais je me retrouve sans réelle idée de quel casque pourrait me convenir. Vous auriez des recommandations ? Dans l'idée : intégral avec visière, léger, grands angles de vue.

Sur vos conseils j'ai diminué ma pression à 40PSI ce matin et... Une nouvelle roue 😅 Super stable, peut être légèrement moins réactive mais je me sens beaucoup plus fiable à haut allure. Par contre j'ai l'impression de subir un peu plus les bosses de la route, ce qui théoriquement semble étrange, non ? J'ai l'impression de redécouvrir ma roue, c'est dire.

J'ai récemment l'impression que je n'ai pas la bonne pression de pneu sur ma roue, une propension au sous-virage qui peut être dangereux dans certaines courbes. J'ai aussi remarqué que j'avais mes pieds vraiment sur l'extérieur des pédales pour avoir du contrôle, je ne me sens pas serein si je colle la roue (plutôt position des pieds en "canard"). Sur mon pneu 14x2.5", je suis à environ 43PSI. Je pèse avec mon équipement dans les 80/82 kg je pense. Si j'en crois certains graphiques, je devrais être dans les 37/38PSI. D'autres retours concernant ce sujet ?

Parfait contacte moi en MP si tu veux

Si tu veux je suis sur Montreuil et bosse dans le 7e !