il y a 14 minutes, GeekRider a dit :

Merci bcp !

Est ce que tu as eu les bouchons pour les amortisseurs avec ta roue ? La mienne n'en avait pas et évidemment, un caillou s'est logé dedans après une petite chute et m'a ruiné la valve. Résultat, je dois commander un nouveau amortisseur à cause de leur oubli ...  

oui j’avais les bouchons rouge en alu 

Il n'est pas normal que tu n'aies pas les bouchons alu.

Ils les mettent depuis très longtemps (j'ai la mienne depuis plus d'1 an).

 

J'ai perdu les miens.  On en rachète ou?

Par exemple, Alimachinchose :

ben y sont où les STL ? 😁

Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

ben y sont où les STL ? 😁

Sur Thingiverse….🥳😉

Merci bcp !
Est ce que tu as eu les bouchons pour les amortisseurs avec ta roue ? La mienne n'en avait pas et évidemment, un caillou s'est logé dedans après une petite chute et m'a ruiné la valve. Résultat, je dois commander un nouveau amortisseur à cause de leur oubli ...  

Pas forcément besoin de changer l'amortisseur entier ?

Peut-être qu'il ne s'agit que de l'obus de valve qui est tordu ?

Auquel cas, ça prend 2 minutes a changer, mais il faut un nouvel obus+l'outil qui va bien (fournit avec beaucoup d'extension de gonflage en laiton au passage).

J'ai perdu les miens.  On en rachète ou?

J’en ai d’avance, je peux t’en passer à la prochaine #GoodWheelNight


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

il y a 18 minutes, RValiasRV a dit :

J’en ai d’avance, je peux t’en passer à la prochaine #GoodWheelNight


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Merci.

Mai, je viens d'en commander. 

Le 13/02/2022 à 16:25, indy49 a dit :

Il n'est pas normal que tu n'aies pas les bouchons alu.

Ils les mettent depuis très longtemps (j'ai la mienne depuis plus d'1 an).

 

Oui et j'ai aussi les renforts des vis manquantes 😬: 

Mais j'ai bien la dernière pompe à amortisseur. J'ai l'impression qu'ils ont des gros soucis de stock et qu'ils mettent les pièces qu'ils ont sous la main. Ca expliquerait pourquoi ils n'ont pas de batch associé à un numéro de série. En tout cas, ca fait pas très sérieux de leur part.

 

Il y a 3 heures, Yotraxx a dit :

Pas forcément besoin de changer l'amortisseur entier ?

Peut-être qu'il ne s'agit que de l'obus de valve qui est tordu ?

Auquel cas, ça prend 2 minutes a changer, mais il faut un nouvel obus+l'outil qui va bien (fournit avec beaucoup d'extension de gonflage en laiton au passage).

Malheureusement c'est pas l'obus qui est endommagé mais la valve en elle même (la partie ronde et fileté autour de l'obus). Et elle me semble sodidaire avec le reste de l'amortisseur:

La bonne nouvelle c'est que ça semble facile à changer, pas besoin de démonter toute la roue.

Pour pouvoir utiliser la v11 en attendant que l'amortisseur arrive, je compte dégonfler les chambres positives pour m'assurer qu'elles soient à la même pression et surgonfler les chambres négatives. Est dangereux de rouler comme ça ? Pour moi non car je serai tout le temps en buté basse, comme une roue classique sans suspension. Vous en pensez quoi ? 

Sur mon batch 3, j’ai les caches valve rouges, la dernière pompe (qui a déjà lâchée, une belle merde), mais en revanche pas les renforts de vis de selle. Ceci dit, après près de 250km, aucuns soucis.

Pour ta question, en théorie je dirais que ca ne pose pas de soucis, mais il faut bien verifier que tu ne tapes pas les butées d’amortisseur a chaque secousse, ce qui pourrait les endommager a force (ceci dit si tu les change, pas très grave …)

Modifié le 14 février 20223 a par Djal

Ah mince, je ne savais pas qu'être tout le temps en buté pouvait endommager l'amortisseur. 
Je n'en change qu'un seul car c'est 85€ l'unité. Je vais rester sagement sur ma v10f en attendant alors.

Si ça reste et repose sur la butée, ça ne doit pas poser de soucis.

mais si ça tape dessus à chaque vibration , c’est peu être pas bon 

il y a une heure, GeekRider a dit :

Pour moi non car je serai tout le temps en buté basse, comme une roue classique sans suspension. Vous en pensez quoi ? 

Ce n'est pas le vérin qui sert de butée mais un solide cylindre gainé avec du plastique souple, en rouge :

Etre en butée basse n'est pas très orthodoxe, mais je ne pense pas que cela soit dangereux pour la roue.

Par contre, il faut que la roue soit symétrique pour ne pas faire souffrir la pièce en Y de la selle.

La pompe livrée avec ma V11 ne fonctionne plus après seulement deux utilisations (le manomètre reste sur zero). 
Mais je confirme qu’avec le gonfleur électrique de Xiaomi on peut gonfler les suspensions. J’étais parti pour acheter une nouvelle pompe haute pression mais je vais utiliser le Xiaomi a la place. 

il y a 55 minutes, Powhatan a dit :

La pompe livrée avec ma V11 ne fonctionne plus après seulement deux utilisations (le manomètre reste sur zero). 
Mais je confirme qu’avec le gonfleur électrique de Xiaomi on peut gonfler les suspensions. J’étais parti pour acheter une nouvelle pompe haute pression mais je vais utiliser le Xiaomi a la place. 

Moi aussi la pompe ne fonctionnait plus après 4 5 utilisation, à chaque fois il y avais un liquide grisâtre qui si en échapper comme du liquide de pression qui est utiliser pour le fonctionnement de la pompe , mais bon sa fuit et après sa ne fonctionne plus.

En attendant que ma nouvelle montre Rock fonctionne avec la V11, j'ai sorti d'un tiroir un vieux Nexus, et avec un peu de velcro...

Je rencontre un probléme avec ma pompe qui a laché, concernant les suspensions.

Quand la roue n'a pas de poids, avec 50 psi en chambre haute et 120 en chambre bas, est il normal que la suspension soit entièrement déployée, avec une butée permanente en haut?. Je ne suis plus sur si avant c'était comme ça mais il me semble que non. Je me demande si les chambres de haut se sont pas vidées...

Merci d'avance! 

Oui, une roue sans pilote est en butée haute. Et quand tu montes dessus, elle doit s'affaisser d'environ 30% de sa course, c'est le sag, qui veut dire enfoncement en anglais.

Modifié le 21 février 20223 a par Techos78

1 hour ago, Techos78 said:

Oui, une roue sans pilote est en butée haute. Et quand tu montes dessus, elle doit s'affaisser d'environ 30% de sa course, c'est le sag, qui veut dire enfoncement en anglais.

Merci!