Démontage de la V9 par 2Cells1Pack : 

Je suis en train de la regarder mais déjà je ne vois pas trop comment l'eau serait empêchée de pénétrer juste en suivant la poignée... 🤔

Après visionnage , tous les connecteurs du dessus sont bien protégés et même les câbles de phases ont un capot spécifique qui les éloigne de l'eau de pluie infiltrée. 

Le refroidissement de CM se fait par un radiateur en métal placé dans un tunnel de ventilation au-dessus du garde-boue. L'entrée d'air se fait autour du phare mais je n'ai pas encore trouvé la sortie d'air à l'arrière... À voir à l'usage les jours de canicule. 

Modifié le 3 avrille 3 avril par King Size

Démontage de la V14 :

Et accessoirement le montage :

Mais ça c'est uniquement si vous cherchez un job chez IM. 

Ah non... Pas que ? 

 

Intéressant, ses caches (fixations cales pieds) qui ce sont brisés sans que ce soit remarqué à l'usage de la roue.

Comment démonter une V12S, par Inmotion :

Suivi par comment la remonter :

https://www.youtube.com/watch?v=WUbmvgjA7oI

 

Excellent. On voit tout de suite que ce barbu est un très bon mécano, les vis avec repère sont remises à leur place !. Pas d'outil exotique, mais il faut impérativement des clés Allen longues, en T ou en barre pour visseuse. 

Bon, IM a encore concocté une roue très complexe à désosser. Il faudra donc être méthodique et soigneux, les interventions seront longues mais pas forcément désagréables.

Une très bonne surprise : les suspensions sont magnifiques, à mille lieues de la v11 (ouais, la mienne qui fait clic-clok ça m'énerve...). Le pneu mixte tubeless qui se replace à sec est sympathique...etc.

Pour moi, cette roue est séduisante, l'afficheur est superbe... Questionnement : par rapport à une v11, est-ce raisonnable de redescendre en pneu 17 pouces, avec un poids supérieur, une autonomie en retrait (moteur plus puissant) ?... Oui, il y a des gadgets attractifs... Mmmh, wait and see...

Modifié le 8 septembrele 8 sept. par Techos78

Sauf erreur, une complexité aussi élevée n'est acceptable que SSI la fréquence des interventions d'entretien sur la machine est fortement diminuée.

Modifié le 8 septembrele 8 sept. par tritbool

Bah, le "best part is no part" de Elon n'est pas à la mode en EUC , à un point tel que la roue simplissime RecioWheel n'a eu aucun succès.

Changement du trolley sur la V14 Pro :

Le 08/09/2025 à 16:15, Techos78 a dit :

le "best part is no part" de Elon n'est pas à la mode en EUC

Ce n'est pas l'inventeur du concept, loin de là !

J'ai eu la chance de partager beaucoup de temps avec Jean Delmontez (le père des JODEL) et de Fabriquer / Modifier plusieurs de ses créations. "Papy" (c'est comme ça qu'on l'appelait) était en supervision et conseils, et il disait régulièrement :

"Si tu ne mets pas ça, ça sera plus léger et ça ne tombera pas en panne", ça a été son Crédo pendant toute sa carrière de créateur de génie.

RIP Papy 😘

Joly et Délémontez, ça parle forcément au @malko05 des airs.

Le raz des pâquerettes que je suis aura au moins appris un truc.

Pour la wheel de Recio, elle ne s'est peut-être pas vendue parce que personne ne l'a vu et encore moins testé.

https://www.espritroue.fr/topic/17106-reciowheel/

Modifié il y a 46 minutes46 min par matou77

Tu voles @malko05 ?

(pas dans les supermarchés hein ! 😄)