Minimotors Dualtron II

[Sinan]

Jejegarcia a raison il faut l'a mettre en charge 

[Sinan]

Une fois la batterie pleine tu sentira une nette différence les 2 moteur active 

[En_Zion_La]

Cela rejoint le message de Trotti que j'ai pu tester avec un seuil de voltage Min fixé à 560 les perf étaient vraiment revues à la baisse si bien qu'il me restait une barre mais en fait la batterie n'était qu'à moitié vide... mon test de vider la batterie est donc à refaire avec une Seuil bien plus bas et je contrôlerai plutôt le voltage...

[jejegarcia]

  Le 28/02/2017 à 18:46, En_Zion_La a dit :

Cela rejoint le message de Trotti que j'ai pu tester avec un seuil de voltage Min fixé à 560 les perf étaient vraiment revues à la baisse si bien qu'il me restait une barre mais en fait la batterie n'était qu'à moitié vide... mon test de vider la batterie est donc à refaire avec une Seuil bien plus bas et je contrôlerai plutôt le voltage...

Développer  

Pour moi quand tu modifie le réglage basse tension au compteur tu joue que sur la jauge !   la batterie ayant son BMS pour couper à sa coupure programmée

[Carbonite]

Effectivement , je l'ai essayé direct mais il y avait quand même 62 v !!!

Je l'ai mise en charge ... 

je ne comprends pas pourquoi il faut que je mette la gâchette a mi course pour qu'elle avance 

[jejegarcia]

faudrait que je regarde mais moi aussi je crois

[Sinan]

Sa ma l'air comeme un peu louche qu'à 62 V il n'ai pas de patate !!

[En_Zion_La]

À vide tu vas à combien ? Avec le parametage qui va bien ?

[En_Zion_La]

P0, Dual, L3...

[aminbest75]

  Le 28/02/2017 à 18:58, En_Zion_La a dit :

P0, Dual, L3...

Développer  

Je pense qu'il parle surtout de l'accélération ! L3 ?

[Sinan]

Carbonite il peut peut être y'avoir un problème au niveau du câble  d'accélération vu que ton engin avance après avoir appuier de moitié la gâchette 

[En_Zion_La]

D'où ma question... j'en ai eu deux entre mes mains... il n'y a pas si longtemps.

[aminbest75]

  Le 28/02/2017 à 18:48, Carbonite a dit :

Effectivement , je l'ai essayé direct mais il y avait quand même 62 v !!!

Je l'ai mise en charge ... 

je ne comprends pas pourquoi il faut que je mette la gâchette a mi course pour qu'elle avance 

Développer  

Il y a que les Parisiens pour se plaindre, dis donc 

[aminbest75]

  Le 28/02/2017 à 19:03, En_Zion_La a dit :

D'où ma question... j'en ai eu deux entre mes mains... il n'y a pas si longtemps.

Développer  

Avec la DT1 c'étais 71 max non ? ( à vide)

Modifié le 28 février 2017 par aminbest75

[En_Zion_La]

Yes

[aminbest75]

  Le 28/02/2017 à 19:06, En_Zion_La a dit :

Yes

Développer  

et avec la d2 ?

[En_Zion_La]

81

[Sinan]

DT1 73 max à vide DT2 82 

[En_Zion_La]

J'avais fait le test sortie du carton et chargée à fond... peut-être avec un peu de rodage on gratte 1-2 km/h de plus... je l'ai pas refait depuis...

[sonkenn]

  Le 28/02/2017 à 18:48, Carbonite a dit :

Effectivement , je l'ai essayé direct mais il y avait quand même 62 v !!!

Je l'ai mise en charge ... 

je ne comprends pas pourquoi il faut que je mette la gâchette a mi course pour qu'elle avance 

Développer  

A tous les coups tu es bloqué en Eco, le turbo marche pas. Problème d'interrupteur ou de connectique?