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Inmotion Challenger V13


elric

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Le 08/12/2022 à 23:14, Frifrilaw7 a dit :

flop pour toi , je la préfère a ta v11 même sans suspension ! le plaisir de glisse est plus fluide et les perfs sont au dessus! 

dimensions=  V11= 676x500x200               nikola = 590x490x200 🧐

Il suffit de regarder dans ma signature pour être éclairer.

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il y a 53 minutes, Pat75 a dit :

C'est du Inmotion.  Donc du sérieux. 

Du sérieux mmmh, bearing foireux de la V11, les cut-off et gros soucis de la V12, mes bordels de MaJ Firmware de ma V5F... Ils sont clairement intouchables. Je viens tout juste de passer côté kingsong voir si l'herbe est plus verte par curiosité et car ma nouvelle roue colle plus a mes besoins et envies, mais justement ces soucis de fiabilité sur ces précédents modèles (IM) m'ont détourné de la V12 HT c;    

Après ce n'est pas pour rien si je suis cette Challenger de près, aucun constructeur n'est infaillible et je reconnais toujours le détail chez IM. De là a assurer ça sans fléchir d'un genou, j'émet une réserve ~

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il y a 20 minutes, Pat75 a dit :

Comme tu dit.  Aujourd'hui la V11 avec les correctifs est extrêmement fiable. Très confortable, fiable et efficace. 

 

 

ah bon ? une v11 neuve actuelle n’a donc plus aucun problème de roulements si on se prend une averse ? (chose difficile à éviter à 100 % pour qui roule régulièrement ou pour aller au taf)

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il y a 7 minutes, bebel2212 a dit :

ah bon ? une v11 neuve actuelle n’a donc plus aucun problème de roulements si on se prend une averse ? (chose difficile à éviter à 100 % pour qui roule régulièrement ou pour aller au taf)

Aucuns pour ma part. Je roule tous les jours par tout les temps. 

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La V11 est fournie avec une selle de cheval, comme chacun peut le constater sur les photos. Ce qu'on sait moins c'est qu'elle est aussi livrée avec les oeillères qui vont avec. Heureusement la grande majorité des acheteurs les laissent dans le carton. Il y a au moins une exception.

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