BEGODE EX30

[Invité]

Le parcours des 5 bosses ne me semble pas du tout faisable en monoroue. 

[Invité]

25 bosses plutôt. 

[Invité]

T'as roulé à quel vitesse ?

[InMoWh75]

Ben si jamais WW passe par là, il y a moyen qu'il nous fasse une vidéo au delà de la dinguerie pour valider les aptitudes offroad au delà du réel de la V13 😁

(mais sinon, pour les marcheurs, ce magnifique circuit est accessible avec un navigo depuis la gare de Lyon à ce qu'il semble : super plan m'est avis )

[InMoWh75]

il y a 8 minutes, Pat75 a dit :

T'as roulé à quel vitesse ?

Ben sachant qu'il y a des FO partout, et que la roue a une gueule de dragster : clairement pas à la VMax, même pas à 50

J'ai même croisé une estafette dans la forêt de Sénart !!! du jamais vu, je fais alors au mieux le caméléon mais bon ...

Sinon très peu roulé sur le macadam en dehors de la piste cyclable fréquentée pour rejoindre la forêt de Sénart.

C'est donc impossible d'exploiter l'EX30 mais pas bien grave car elle procure beaucoup de plaisir pour ce genre de sortie qui part du 75012 en direction de Fontainebleau.

[malaman]

On 6/1/2023 at 10:10 PM, Zika said:

Bon, c'est fait, commande passée aujourd'hui, après avoir eu l'avis des vendeurs de trois magasins parisiens, je suis parti sur la EX30. Il semblerait que ce soit la roue qui me corresponde le plus. Je devrais pouvoir faire 150km avec, je vous dirais ça. Je l'aurais dans 3 à 4 jours.

J'ai vraiment hésité avec la Sherman S, la commander pro, et la master pro.

Mon style de conduite m'a fait rayer les deux premières, car il me faut un amortisseur dur pour ce que je fais, De plus la sherman S n'aurait que 100km d'autonomie à ma vitesse de croisière d'après ce qu'on m'a dit.

La master Pro m'empêcherait de monter dans un train intercité facilement lorsque j'ai aussi mon sac de randonnée de 25Kg sur le dos et les marches à monter en tenant la porte. (c'est déjà pas simple avec la master ça) Et il n'existe qu'un kit de poignée avant pour cette roue.

Donc EX30, je t'attends avec impatience. Elle arrive toute équipée avec le pack grizzla complet.

Je suis curieux de savoir où tu range ces grosses roues dans un intercité.

Modifié le 5 juin 2023 par malaman

[InMoWh75]

il y a 13 minutes, malaman a dit :

Je suis curieux de savoir où tu range ces grosses roues dans un intercité.

J'avoue que sur Paris, la seule fois où j'ai pris les transports en commun avec une roue, c'était le RER A pour rejoindre Saint Germain en Laye avec ma V11.

Plus jamais fait depuis et pense pas refaire, surtout avec l'autonomie de l'EX30

[adri75]

Le 04/06/2023 à 00:22, lumentin a dit :

Et mine de rien, au milieu de la circulation, des gens, cette attention je l'ai "en l'air" et moins sur le sol.

Entièrement d'accord avec ça !  C'est un peu le problème fondamentale de la sécurité en roue : la sécurité c'est regarder loin devant pour anticiper, mais en roue c'est aussi regarder très proche pour éviter les petits trous. C'est le gros point faible de la sécurité en roue de mon point de vu (en 2 l'absence de redondance dans l'alimentation électrique ! @Techos78 )

La suspension permet d'amoindrir ce problème de mon point de vu. Par contre depuis que j'ai une suspension je prend 5 à 10 km/h de plus dans les lignes droites sans trop m'en rendre compte... ca annule un peu le gain de sécurité apporté par la suspension quelque part ! 😆

[lumentin]

Ça pourrait même être pire que 5 ou 10 km/h. Je meurs d'envie d'une roue plus grosse parce que j'en arrive à faire biper ma V11, mais je crains qu'avec une plus grosse je fasse des conneries (et accessoirement d'être vraiment trop mastoc et d'attirer la police. La V11 paraît sage visuellement).

[Techos78]

Il y a 7 heures, adri75 a dit :

La suspension permet d'amoindrir ce problème de mon point de vu. Par contre depuis que j'ai une suspension je prend 5 à 10 km/h de plus dans les lignes droites sans trop m'en rendre compte... ca annule un peu le gain de sécurité apporté par la suspension quelque part ! 😆

Oui, la suspension c'est sympa, mais il faut rester un peu vigilent quand même.
Pour preuve, ma dernière (petite) gamelle : j'ai tapé sévèrement un ralentisseur, sans plier les jambes ce que je fais pourtant d'habitude = choc/décollage avec déplacement des pieds vers l'avant. Impossible de ralentir (vitesse ~20) et grosse instabilité wobbulante. Après 50 mètres dans cette situation (pénible), j'ai choisi de coucher la roue en m'asseyant sur la route (personne en face !). Aucun bobo roue/pilote, sauf le bouchon de suspension qui a décapé le bitume.

J'ai vérifié, ce ralentisseur est hors norme, anormalement brutal, mais je ne critique pas la commune de Gif-sur-Yvette, c'est de ma faute, j'étais trop distrait. A posteriori, je me dis qu'il était peut-être possible de replacer chaque pied mais c'était trop instable pour engager une séance de one-foot.

 Donc il faut toujours garder un bon niveau de vigilitude, en évitant de roupiller benoîtement. .

[lumentin]

sauf le bouchon de suspension qui a décapé le bitume.

Ça, c'est du bouchon!

[Zika]

Le 05/06/2023 à 11:02, InMoWh75 a dit :

@ZikaAlors c'est pour quel jour le colis ?

Pourras tu nous parler de tes réglages concernant la suspension ?

Coucou, oui aucun soucis, je te dirais ça. Je reçois ma roue demain.

[Zika]

Le 05/06/2023 à 19:47, malaman a dit :

Je suis curieux de savoir où tu range ces grosses roues dans un intercité.

A l'endroit des valises en fait, s'il y a de la place, une fois sur la béquille, elle prend à peut prêt la même place qu'une grosse valise. Et quand je n'ai pas la place, je reste entre deux wagon et debout ou assise sur la roue.

[Zika]

Bonjour à tous,

j'ai enfin reçue mon ex30. Elle est super belle. Actuellement en charge à coté de sa grande sœur (qui est plus petite qu'elle). Ma master parait rikiki à coté. Comme une T4 à coté d'une master.

Quelques remarques en vrac :

Je remarque tout de suite que le kit grizzla est de bien meilleure qualité que les kits euc clubhouse. Le fil d'impression est beaucoup plus fin et donne un rendu bien plus lisse et moins bricolage que ceux de ma master fait par euc clubhouse.

Cette fois ci le livreur m'a aidée à porter le gros carton dans les escaliers et il a même, bien voulu repartir avec la palette pour m'éviter de la jeter moi même.

Le trolley de la ex30 semble identique à celui de ma master, mais bien plus fragile. En pratique il doit être aussi solide, mais il a un jeu énorme (2mm de tous les cotés) alors que sur la master il n'y a pas de jeu du tout. Il fera le job, mais il va falloir être encore plus délicate avec lui qu'avec celui de la master, et bien entendu, ne l'utiliser que pour manœuvrer la roue au sol à pied. Hors de question de la porter avec ça. (la master pareille d'ailleurs)

Les poignées de portage du kit Grizzla sont géniales, très solides et ergonomiques avec la forme des doigts incrustés dedans, cela me permet de la lever sans trop me rendre compte des 10kg de plus que sur ma master. Je peux, toute seule, la monter sur une table de la salle à manger ou dans un coffre de voiture, il sera donc aussi aisé de prendre le train avec elle qu'avec ma master. Me voilà rassurée.

La béquille que j'ai commandée chez euc clubhouse, celle de la master, n'est pas totalement compatible en fait. Les trous de visserie pour la poser sont identiques et l'angle entre les quatre vis est lui aussi identique, donc aucun soucis pour la placer. Par contre, au premier essai pour la poser sur sa nouvelle béquille, on se rend compte que le plat n'est pas au bon endroit. J'ai essayé de la monter dans les deux sens possible et rien n'y fait. Il se trouve que l'angle de la partie métallique de la béquille par rapport à la roue, n'est pas le même que celui de la master, ce qui a pour effet de changer l'angle de la béquille par rapport au niveau du sol une fois en place. La roue reste très stable avec ce montage, même si cela donne une béquille qui est posée sur une arrête au lieu d'un plat.

J'ai donc décidée de ne pas l'installer et j'ai même monté les anciens silent blocs de la master sur les deux trous de vis libres, afin de ne rien abimer, si un jour, je reculais la roue et qu'elle tapait un mur ou autre chose.

D'ailleurs la béquille d'origine avec les silent blocs est hyper stable, il n'y a vraiment pas besoin de changer ça.

Demain je vais aller faire ma première balade avec, régler les powerpads à ma propre préférence en roulant, et la pression de la suspension, que j'ai pour le moment mise à 250psi (sur la master je suis confortable avec 300psi), car la triangulation semble bien meilleure que celle de la master. A voir à l'usage.

J'ai gonflé le pneu comme sur ma master à 32psi (2.2 bar environ), c'est trop dur pour la plupart d'entre vous, mais moi j'aime avoir des pneus fermes et peu de risques d'endommager ma gente sur un choc violent avec les cailloux des chemins, les rochers ou grosses pierres. Je connais ma conduite casse cou dans ce genre d'environnement, et c'est plus sage pour les gentes de mes roues. J'en ai encore eu un superbe exemple le week-end dernier en master.

Voilà pour les infos en vrac pour le moment, demain, première sortie avec.

 

 

Modifié le 7 juin 2023 par Zika

[Zika]

[Mika47]

Pouwaaaa, magnifique ! J'ai fais pareil pour la béquille, j'ai ajouté les 2 anciens tampons de ma Master lol.

Pour le pneu tkt, je suis à 2.8 ^^. 350psi pour la sus. 100kg en charge aussi faut dire 😅.

@Zikale kit complet pour ex30 m'intéresse beaucoup. Possible d'échanger via messenger pour avoir plus d'infos et envoyer photos/vidéos ? Ça serait vraiment super sympa 🙏. Pas trouvé masse d'infos dessus.

[Zika]

Il y a 4 heures, Mika47 a dit :

Pouwaaaa, magnifique ! J'ai fais pareil pour la béquille, j'ai ajouté les 2 anciens tampons de ma Master lol.

Pour le pneu tkt, je suis à 2.8 ^^. 350psi pour la sus. 100kg en charge aussi faut dire 😅.

@Zikale kit complet pour ex30 m'intéresse beaucoup. Possible d'échanger via messenger pour avoir plus d'infos et envoyer photos/vidéos ? Ça serait vraiment super sympa 🙏. Pas trouvé masse d'infos dessus.

Oui pas de soucis pour échanger et pour des photos complémentaires. 

D'ailleurs le siège rouge qui est au dessus est tellement tendre,  c'est magique, un vrai canapé. Contente de pas être la seule à gonfler beaucoup les pneus de gyroroue. Je pensais être une extra terrestre. 😅😅😅

[malaman]

On 6/6/2023 at 11:51 PM, Zika said:

A l'endroit des valises en fait, s'il y a de la place, une fois sur la béquille, elle prend à peut prêt la même place qu'une grosse valise. Et quand je n'ai pas la place, je reste entre deux wagon et debout ou assise sur la roue.

Yes merci.J’en étais arrivé à cette conclusion. Il y a souvent plus de place en bas dans celui que je prend 2x par semaine. Du coup 3h entre 2 wagons c’est pas ouf🥹

[Zika]

il y a 1 minute, malaman a dit :

Yes merci.J’en étais arrivé à cette conclusion. Il y a souvent plus de place en bas dans celui que je prend 2x par semaine. Du coup 3h entre 2 wagons c’est pas ouf🥹

Je sais oui, il m'arrive de faire de gros trajets aussi. Mais quand on aime son bébé roue, on le protège.  Un dès inconvénients de notre passion. 🥰🥰🥰

[elric]

il y a 6 minutes, Zika a dit :

Contente de pas être la seule à gonfler beaucoup les pneus de gyroroue. Je pensais être une extra terrestre. 😅😅😅

Non, pas du tout, sur ma V12, je suis a 2,9 bar pour ne pas avoir de crevaisons, ça a l'air de fonctionner et j'ai pris l'habitude.

Par contre, pourquoi as tu pris une EX30 car tu as déjà une master, et je pensais qu'elle était suffisante ?