il y a 9 minutes, Rollwheel a dit :

Un petit morceau de chambre à air pour cacher les ressorts et le tour est jouer.

Perso je trouve le look plus dynamique béquille horizontale ...

Beau bricolage !

C'est quoi ces pads ? Et l'attache clips devant la roue, elle sert à quoi ?

Les Pad ont été spécialement fabriqué en 3d par un type génial, c'est le must have !

La sangle sert à maintenir la poignée du trolley à hauteur de siege, pratique pour s' assoir, se tenir assi dans les courbe ou sur un gros freinage... Elle me sert aussi pour attacher mon casque intégral à la roue, top en mode trolley dans les shops. C'est pratique aussi pour la mettre sur sa béquille .

Hey, pourquoi modéliser sur freecad alors que d'autres l'ont déjà fait ?

https://t.me/kingsong_s16_new/24208

Trad auto "J'ai schématisé la géométrie de notre roue. La progression de la force du ressort est non linéaire : au début de la course, la force du ressort augmente de 2,2 fois, et à la fin de la course, de 1,25 fois. Autrement dit, la suspension devient plus rigide lorsqu'elle se comprime"

Modifié le 30 novembre 2025le 30 nov. par OzMek

Il y a 20 heures, OzMek a dit :

La progression de la force du ressort est non linéaire : au début de la course, la force du ressort augmente de 2,2 fois, et à la fin de la course, de 1,25 fois. Autrement dit, la suspension devient plus rigide lorsqu'elle se comprime"

Cette étude géométrique calcule le ratio des variations de longueur ∆ roue / ∆ ressort.
Donc à mi-course, la roue débat environ 1,5 fois plus que le ressort. OK.

Mais ce n'est pas un calcul de force. Pour la trouver, il faut inclure la résistance de l'amortisseur, qui est sensiblement proportionnelle à L pour un ressort mécanique, et quadratique pour un "ressort" pneumatique. Et bien sûr tenir compte de la précharge.

Modifié le 1 décembre 2025le 1 déc. par Techos78

Bon petit retour sur mon expérience S16p,

Je n'ai pas beaucoup de kilomètres, j'en suis le premier surpris. Je faisais +1000km par mois avec la 16X, là j'ai l'impression de planer à 500.
Maintenant il y a plusieurs raisons factuelle à çà.
. elle est plus lourde et plus encombrante, du coup la sortir, c'est plus compliqué, j'ai un demi-étage d'escalier un peu étroit à descendre.
. sa batterie, dès que je dépasse les 50%, j'ai envie de recharger, et cela arrive bien trop vite. En fait, je pense qu'elle consomme 50% à 100% plus que la 16X, du coup je fais moins de ballade de plus de 40/50 kms. Elle recharge plus vite que la 16X, mais l'équilibrage est vraiment très long à croire qu'elle se rattrape.

Sinon, l'amortisseur fonctionne bien, je suis surpris de voir le pneu ne pas s'user plus vite, mais c'est vrai que je fais bien moins de kms.

Par ailleurs j'avais réussi à faire de la marche arrière avec la 16X, assez éfficacement, mais avec les power pad d'origine, je n'y arrive pas vraiment, je me demande d'ailleurs si des power pads, dit "rapide" ne me serait pas très profitable.

J'aime bien les lumières led, on dirait un sapin de noël, du coup pas besoin d'en acheter un.
J'ai dû faire au moins une fois, une grosse accélération, elle n'a pas bronché, maintenant j'ai quasi toutes les alarmes à off. L'accélération m'a surpris, je n'ai peut-etre pas encore exploité tout son potentiel.
Pour ce qui est des sauts, je me suis limité à des sauts de trottoir, plein hauteur ou double hauteur, rien à signaler.
Je faisais la même chose avec la 16X, et elle ne bronchait pas plus, sauf que l'arrivée pouvait être plus
dure.

Je suis tombé une fois, les dalles de la chaussée n'était pas au même niveau, et elle s'est coupé, je n'ai pas compris ce qui m'est arrivé.
Par contre un dos d'âne qui me surprend, il m'arrive de rouler de nuit dans paris, à bien moins d'effet que sur la 16X, ou cela peut parfois me déséquilibrer.

Voilà, sinon, c'est une bonne petite roue, vraiment très solide. Le trolley c'est une m... il a fallu que je le répare une semaine après l'achat et maintenant je m'en méfie.

Elle fait le taf, bien sûr je regrette mon ancienne roue, mais je n'aurais pas la suspension et le confort qui va avec. Qualité innérante de bien des roues d'aujourd'hui.

Modifié le 7 décembre 2025le 7 déc. par MonPseudo
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Merci pour ce retour

Petite question : tu as changé car ta 16x était morte ?

On s'attache tous à nos roue.

J'ai eu du mal à abandonner ma 16S. Pour l'avoir chevauchée il a peu,franchement à 30 km/h c'est du sport.

Je me demande comment j'ai pu rouler aussi vite avec une si petite roue 😁

Le 08/12/2025 à 14:36, LeKeiser a dit :

Merci pour ce retour

Petite question : tu as changé car ta 16x était morte ?

Ma 16X deuxième du nom avait tout comme l'autre 35000kms au compteur. et 3 ans, Elle est inutilisable en l'état. Impossible à démarrer, elle tremble comme une malade, et c'en est éffrayant.
Mais je me suis rendu compte que les visses du moteur ont tendance à se déssérrer, çà ne m'est jamais arrivé auparavant, du coup je pense attribuer ce nouveau problème à mes marches arrières, qui peuvaient être très vif. Car je ne comprend pas pourquoi "maintenant" elles se désséreraient plus qu'avant.

Donc non pour moi, elle n'est pas morte, et peut-etre qu'avec un peu de "frein" je pourrais la remettre en état de fonctionner.

Après, l'instérieur de cette 16X, la deuxième, j'ai vu du scotch collè à des endroits sensible, type court-circuit. Elle ne m'inspire pas trop confiance, depuis qu'on me l'a vendu.

Donc non, j'ai changé parce-que j'avais besoin d'une roue, mais j'ai encore l'espoir de remettre la 16X encore sur patte,, au moins pour me dépanner.
Et à terme je m'étais toujours dit, qu'il me faudrait 2 roues, au moins 1 pour remplacer l'autre lorsqu'il faut changer le pneu ou autre chose.

Le 08/12/2025 à 17:23, Rollwheel a dit :

On s'attache tous à nos roue.

J'ai eu du mal à abandonner ma 16S. Pour l'avoir chevauchée il a peu,franchement à 30 km/h c'est du sport.

Je me demande comment j'ai pu rouler aussi vite avec une si petite roue 😁

Oui, j'en vois quelques uns et c'est délirant. Quand je faisais mes 50kms par jour pour aller au boulot après 1 année, il y a des jours je me disais, j'ai l'impression de vivre un miracle tous les jours, et je suis le seul au courant ;-) et ce n'était meme pas une 16S, par contre le parcours avait ses difficultés, mont valérien, embouteillage etc.

Bonsoir les Wheeler,

Avant tout, mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année, et qu'elle soit sublimée en nouveauté côté kingsong.

Petite question même si je pense avoir la réponse :

J'ai commencé un taff ils ont un garage à vélo couvert de la pluie pas de problème mais ça reste quand même en extérieur, du coup pas le choix ma S16 Pro dort dehors, je l'ai branché vers 12h, en partant vers 17h j'ai vu que j'étais à 55% donc elle n'a pas chargé, est-ce à cause du froid, il faisait -2 aujourd'hui lol

Merci à vous.

Bonne année!

Oui il n'est pas recommandé de charger par des temperatures negatives, et le BMS a probablement refusé la charge. Il faudra la mettre a l'intérieur ou attendre d'être chez toi pour charger..

Ok je m'en doutais, merci pour la confirmation. A l'intérieur impossible malheureusement cette entreprise est strict la dessus☹️. Franchement autonomie top même par grand froid, j'étais à 97% ce matin, 22km aller et 22km retour je fais 88kg, plus mon sac à dos (pc portable, chargeur de la gyro, et mon Tupperware en verre, plus mon équipement (Body armor, même le pantalon aussi, casque de moto qui fait plus d'un 1kg, botte de moto) et je bombarde. Autonomie très raisonnable. Je suis arrivé à 15% chez moi, j'ai envoyé aussi même si il y avait de la neige à terre. 😅

Modifié il y a 20 heures20 h par ein95charly