Je voulais dire que quand j'ai ressorti la 16s, il a commencé à pleuvoir. J'ai un peu attendu, et pouf ! Pneu crevé. Je l'ai récupéré samedi dernier.

J'étais plus à l'aise sur la 16x, mais la 16s est ma toute première, je me l'aime toujours. Et je ne désespère pas de rouler avec pour des petits déplacements.

@misc houlà ! Mauvaise pioche, je suis pas un testeur dans l'âme et tu m'as déjà perdu avec tes explications et interrogations.

Tout ce que je peux dire c'est qu'après avoir passé le réglage ANG% de 20 à 60%, j'ai enfin pu faire avancer cette roue. Je ne ressens pas de progressivité dans son comportement. C'est empirique comme retour mais je n'ai que celui là !

@LeKeiser Oui j'ai mis des pads dessus, assez écartés et en limite arrière de sortie de la coque. Ils sont quasi inutiles pour rouler mais hyper pratique pour la protéger quand elle bascule sur le côté. Dans le train elle peut se renverser quand même si ça freine sec. Aucun risque pour les pantalons, ce qui est collé sur la roue c'est le duvet du velcro, pas les picots.

Dis donc, on dirait que tu te noies souvent dans un verre d'eau 😉. Les gouttes sur le parquet l'excuse qui fait rire : un tapis de sol, des chiffons si nécessaire et un parquet ciré. Rien de plus et ton problème n'a pas lieu d'exister.

Modifié il y a 14 heures14 h par Bart

Depuis que cette roue est sortie, je ne l'ai croisé que deux fois lors de mes trajets Taf sur Paris. Je croise plus souvent les modèles "communs".

V10, 11, 12, 13 (8) / MSX / 16S (16X, S16) et autres encore plus anciens.

Finalement, ces roues tiennent plutôt bien..

Bon les amis, petit retour sur mon expérience d’hier soir. J’ai fait pas mal de bornes hier avec mon Aéro et je suis parti rejoindre des potes dans un bar ensuite en sachant que je n’aurais pas assez de jus pour le retour, mais pas de soucis de mon côté pour marcher et pousser la roue à côté. Du coup sur le retour à environ mi parcours, il me restait trois bornes à faire elle m’a fait le tiltback final et là je me suis dit, je descends et je la pousse. Et bien non non non ! elle m’a fait descendre et donc ne s’équilibrait plus et même en l’éteignant et en la rallumant elle ne veut rien savoir donc j’ai dû la pousser comme si elle était éteinte et je peux vous dire que c’est bien galère. Donc faites attention à ne jamais arriver en fin de batterie. 😂

il y a 16 minutes, BatMat a dit :

Bon les amis, petit retour sur mon expérience d’hier soir. J’ai fait pas mal de bornes hier avec mon Aéro et je suis parti rejoindre des potes dans un bar ensuite en sachant que je n’aurais pas assez de jus pour le retour, mais pas de soucis de mon côté pour marcher et pousser la roue à côté. Du coup sur le retour à environ mi parcours, il me restait trois bornes à faire elle m’a fait le tiltback final et là je me suis dit, je descends et je la pousse. Et bien non non non ! elle m’a fait descendre et donc ne s’équilibrait plus et même en l’éteignant et en la rallumant elle ne veut rien savoir donc j’ai dû la pousser comme si elle était éteinte et je peux vous dire que c’est bien galère. Donc faites attention à ne jamais arriver en fin de batterie. 😂

Je crois avoir vu ce phénomène dans une vidéo de @Bonheur sur Seine ...

J'ai dû pousser une fois une roue (crevaison V10F), sur 2,5km sur des trottoirs qui ne finissaient plus de monter (Sèvres). Heureusement, nous étions en mi-saison, mais avec l'équipement (protec') c'est magique quand même...

Alors avec une Nosfet🫠

il y a 40 minutes, BatMat a dit :

Bon les amis, petit retour sur mon expérience d’hier soir. J’ai fait pas mal de bornes hier avec mon Aéro et je suis parti rejoindre des potes dans un bar ensuite en sachant que je n’aurais pas assez de jus pour le retour, mais pas de soucis de mon côté pour marcher et pousser la roue à côté. Du coup sur le retour à environ mi parcours, il me restait trois bornes à faire elle m’a fait le tiltback final et là je me suis dit, je descends et je la pousse. Et bien non non non ! elle m’a fait descendre et donc ne s’équilibrait plus et même en l’éteignant et en la rallumant elle ne veut rien savoir donc j’ai dû la pousser comme si elle était éteinte et je peux vous dire que c’est bien galère. Donc faites attention à ne jamais arriver en fin de batterie. 😂

Galère, oui et non. Une fois basculée devant soi et simplement poussée avec le troley, en équilibre c'est pas plus difficile à manipuler qu'une brouette à une main ( pour ceux qui ont déjà fait). On ressent pas le poids de la roue. C'est plus le casque, les jambières et les gants qui gênent. Mais bon, je fais mes déplacements en gare comme ça, je roule pas des km non plus.