C'est que j'ai demandé au mec oui, on verra s'il me répond.

Voilà le colis envoyé par Kylin pour le remplacement du moteur de mon ancienne S3 :

 

KWK 

La vache, ce fut rapide oO sont efficaces chez kwk 

Ah oui non, je n'ai pas encore reçu le colis mais Kylin envoie toujours une photo du colis avant expédition :-)

Du coup c'est toi qui reçoit ou ton "client" direct? parce que un contrôleur et une commande en rab ça peut servir! ;o)

C'est moi mais je vais lui filer le tout, c'est un acheteur potentiel de mes futurs modèles. Il veut déjà ma V9 mais je pense que cette histoire l'a calmé, ça devrait le rassurer si je le dépanne façon royale grâce à Kylin.

Royal !

J'ai demandé un feu arrière gauche à Kylin, il m'a mis le droit en plus. Je lui ai commandé un pneu + chambre, il m'a mis une chambre en plus... On peut difficilement faire mieux. Même si  c'est vrai aussi qu'il a une bonne mine de clients ici, perso je n'ai pas l'impression que ce soit pour ça qu'il le fait.

 

Re salut, quelqu'un saurait comment changer les plaquette avant? L'arrière j'ai réussi mais pour l'avant Kylin n'a pas de vidéo pour le démontage, merci d'avance

Salut @Mstyle les étriers sont identiques, quel est exactement son soucis avec celui de l'avant ?

Tu démonte l'étrier 

tu dévisse le gros écrou derrière 

avec un pince tu attrape le petit téton de la plaquette 

tu sort la plaquette 

elles sont juste aimanté pour les tenir ....

@0rsa Kylin t'envoie le moteur en version "power" , j'ai le même ....

la S3 montera à 48/49 km/h mais sera plus pechu au démarrage !

Ne faut-il pas démonter le garde boue avant de démonter l'étrier puis d'enlever les plaquettes comme cela se fait à l'arrière?

Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk

Je ne sais pas car je n'ai pas de garde boue sur la mienne....

@0rsa je suis dans le doute pour ton moteur après coup car il n'a pas les mêmes références que le miens....

a gauche le speed

a droite le power 

 

@Mstyle si je te conseille de démonter le garde boue pour pouvoir accéder à l'étrier plus facilement. Il y a une vis de chaque côté, 2 au total

Tu dévisse aussi la vis qui serre le câble pour pouvoir libéré les plaquettes 

à l’instant, 0rsa a dit :

@Mstyle si je te conseille de démonter le garde boue pour pouvoir accéder à l'étrier plus facilement. Il y a une vis de chaque côté, 2 au total

C'est bien ce que je me disais, c'est des vis spécifiques? J'ai l'impression qu'elle sont différentes de toutes les autres... On a l'outils sur le multitools fournit?

Oui c'est de la BTR 

C'est bon c'est fait, finalement j'avais juste besoin d'étapes, c'est plus simple de changer les plaquettes avant qu'arrière au final, merci @Carbonite et @0rsa