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Mouarf ! La Loose 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

je suis formel: c'est un grand oui. Il a un moins bon comportement quand ça a plu ou que c'est très friable / terre fine, par rapport à un pneu cross, mais c'est tout. Il s'usera sans doute un peu plus vite aussi. On ne peut pas tout avoir.

merci pour ces reponses ! la Aeon en offroad ca donne quoi? cette Xeno me tente vraiment, tu me confirmes donc que le pneu hybride de série, peut faire du offroad pas trop agressif?

Périple de 80km pour aller tester mon pneu CST dans les allées cavalières hautement sablonneuses de la Forêt de Saint-Germain : Ça passe crème ! Au passage j'ai franchi le cap de 25 000km sur ma Lynx (même si les encombrements de la banlieue ouest m'ont fait loupé le compte juste de 200m...). Bonnes balades à vous tous.

Sympa d'avoir ton retour! Il faut toujours un petit temps d'adaptation, c'est chic que tu t'y soit fait. Heureusement c'est très majoritairement le cas. Bonne continuation et au plaisir!

Salut à tous, Petit message pour clore ce topic ! Je me suis pas mal habitué à la roue et elle est vraiment top. Au début je ressentais un comportement un peu étrange, comme du louvoiement dans les lignes droites, le sentiment qu'elle n'était pas hyper stable mais je pense que c'était plus un manque d'habitude au pneu hybride et à la suspension. Désormais je ne le ressens plus. La stabilité est déconcertante, la roue puissante et maniable. J'aime beaucoup. Je reste sur ma faim parce que j'avais le tiltback qui semblait se déclencher vers 33-35 km/h mais j'ai compris en cherchant que j'avais mal réglé le max de puissance qui est à 65% au démarrage. Je l'ai monté à 75 %. Ca devrait être mieux ;). J'ai des pads que je ne vais pas installer. Je vais probablement les proposer à pas cher sur le fofo. Petit regret sur le manque de protection sur les côté pour poser la roue contre un mur. Sur la tesla c'est le coussin latéral qui venait se poser alors que là c'est l'arrête du trolley ce qui peut le rayer. J'ai mis des petits patin qu'on met sous les meubles pour le moment en attendant de trouver un truc plus sympa Merci en tout cas pour tout vos avis et vos conseils. Au plaisir de vous lire et vous croiser peut être ;) Anatole

J'ai remplacé ma fidèle S18 par une Nosfet Aéon. Trop bien. poids contenu, puissance suffisante. suspension top. En plus on peut s'assoir dessus! Petit bémol, les "pédales" sont un peu hautes pour moi.

Ha, aucune idée, je n'ai jamais essayé de version "Pro". c'est juste pour le Fun, voir les mecs qui commandent en direct pour spéculer sur le bon coin ensuite, ça fait beaucoup de charge mentale pour gagner 100 balles là ! 😄 Et ça rend le marché "Nauséabond" , je trouve ... Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ah merci, ça y est👍🏻Merci King Size 😉

J'avais acheté une bande en nickel pur, je ne l'ai pas utilisée car a) c'est un jusqu'au-boutisme inutile, je m'étais laissé contaminer b) plus dur a souder c) l'acier nickelé standard en 0.15 est parfait.

Résultat la Xeno c'est parfait. 33kg sans pads. 80km sans soucis à 35-40km/h sur du plat, et disons 10km de moins en offroad pentu si tu cherches à grimper fort. Sur Grenoble on a un groupe qui cherche la difficulté dans les ascensions raides dans les cailloux, on est en Lynx / LynxS / F22. La Xeno passerait mais le couple nominal est inférieur, c'est plus au forceps. En tous cas Mon expérience : j'étais frustré en 2021 par ma S18 en offroad (franchissement, puissance trop limites - comme toi) alors que mon terrain de jeu en montagne autour de Grenoble invite en permanence à tenter des trucs de plus en plus durs et pentus, puis par ma Master car suspension déportée pas dingue même avec tringlerie modifiée. La Lynx en pneu offroad a répondu à toutes mes attentes mais elle est trop lourde pour les trajets quotidiens => Xeno pneu hybride depuis Août pour remplacer la S18 et c'est trois classes au-dessus (pas testé d'autre pneu). Si tu ne veux qu'une seule roue à tout faire, en ce moment, avec tes critères, je dirais qu'il te faut au moins 2000Wh, 2500W de puissance nominale => je ne vois que PattonS / Xeno / F16, soit avec un bon pneu type shinko241 (offroad - qui sera bruyant mais performant quand même sur route) ou 244 plus polyvalent, soit pneu hybride type Xeno. Les F18 et LynxS sont géniales mais peut-être un peu trop lourdes pour le coup, et chères. Et sinon les Begode type Extreme voire Falcon Plus => pas ma came mais ça n'engage que moi. Enfin j'adore la glisse KingSong et Begode, moins celle des Leaperkim. Si tu es fan comme moi de la S18, avec Xeno et F16 tu ne seras sans doute pas déçu. Idéalement, teste en magasin.

La roue est vendue👍🏻 Comment je fais pour changer le statut du titre de l'annonce ?

Tu préfères la Blitz normale ?

Pour des roues de cette puissance (Tesla ou 16X) des pads de freinage devraient suffire. Le point de contrainte de basculement vers l'arrière n'est plus seulement sous le pied mais aussi la surface du mollet : Ça égalise grandement les forces pour éviter les wobbles. J'utilise des pads de freinage sur ma 18XL et mes freinages...c'est du béton ! (C'est curieux... Ça me rappelle une vieille pub sur Toniglandyl. )

merci a vous ! je voulais changer un peu de Kingsong et partir sur quelque chose de récent. (dsl matou) le poids de la xeno justement est un argument, jai lu que le pneu off road netait pas bon? autonomie 80km cest parfait, et pas plus de 40 kilos je dirai

Ha non du tout, mais tu avais dit que tu cherchais une Blitz à une époque, et c'est vrai qu'a ce prix là .... Elle a l'air clean en plus !

bonne proposition de matou77. j'ai contribué à la réflexion sur le topic 25567, je peux redire que la Xeno (dont je me rends compte que je fais beaucoup la promo sans avoir d'action chez Nosfet) en pneu hybride est au top. Avant de l'avoir, je faisais S18 en 100% urbain, et Lynx en 100% offroad avant, maintenant c'est Xeno pour l'urbain et le offroad light en forêt/montagne (elle passe du très raide). En fait, elle peut faire une majorité de ce que peut faire la Lynx mais en moins fort, et pas les gros sauts. La S22pro d'occasion est une très bonne solution aussi et sans doute plus économe. Pour 3000 Euros, en utilisant les codes de réduction à 5% facilement trouvables, chez un revendeur qui a pignon sur rue, et en achetant des pads pas trop chers, tu as une Xeno toute équipée. Jamais testée la V14 (et sa version pro) mais elle a très bonne réputation en offroad (super couple). As tu un critère de poids de roue et d'autonomie ?

ah c'est écrit sur la capture en fait. Tu connais le vendeur @Spee Roue ?

Oula c'est pas bien de me pousser à l'achat comme ça... 😁 La vache c'est pas mal.. Il n'indique pas le kilométrage par contre

Merci de la proposition, mais je me suis chauffé j'ai envie de le faire maintenant 😅 Ha oui tu m'intéresses, je veux bien quelques photos. En l'état je vais prendre une soudeuse un peu plus puissante pour faire du 0,15. Du coup tu confirmes que c'est du nickel pur en 8x0,15 qu'il faut ? En regardant les vidéos de mac aventures et bricolage c'est cool, j'ai vu qu'il faut prévoir pas mal de découpage de bandes, mais ça ne me dérange pas. Je voudrais juste éviter de refaire le truc parfaitement comme c'est fait dans le spacer parce que c'est impossible 😅 Pour les soudures à l'étain, ça sera bon. J'ai aussi trouvé la gaine thermo et les rondelles sur Aliexpress, je vais commander ça dès que je suis sûr que rien n'a grillé sur le bms, car je trouve que le pack sent mauvais et 4,5V pour la totalité au lieu de 72V je trouve ça vraiment bas quand même. Merci en tout cas, ça me motive encore plus. Oui j'ai vu ce site listé chez mac aventures, il y a ce qu'il faut on dirait.

Comme l'a dit précisément @Christian Baugé il y a une asymétrie des appuis. L'effet de surprise (urgence) va accentuer cette tendance. Surtout si tu ne t'es jamais véritablement entraîné à de telles situations. L'anticipation reste alors la meilleure solution.

Salutations @kikarom J’ai ce qu’il te faut d’occasion, peu kilométré et toujours sous garantie : https://www.espritroue.fr/topic/25521-vends-kingsong-s22-pro/#comment-462848 Sinon, tu trouveras quelques pistes de réflexion ici : https://www.espritroue.fr/topic/25567-choix-dune-roue-plus-puissante/ Bonnes recherches 😉

Tu trouvera des accus chez nkon.nl .en europe c est la référence il me semble.

Salut @Zabe, j'ai reconstruit 2 batteries de v8 (ce qui revient au même que la v5). Je suis très bricoleur, mais ça reste un gros taf. Notamment la forme du pack en banane, qui fait que la bande standard ne convient pas parfaitement. J'ai du recouper pas mal. Si tu souhaites, je pourrais t'envoyer qq photos pour que tu te fasses une idée précise avant de t'y mettre. A) soudeuse : maison sur la base d'un transfo de micro ondes et de 4 spires de 25mm2. La puissance convient pour du 0.15mm. B) bande : j'ai utilisé de la bande fendue, ça améliore bien les soudures. C) les terminaisons sont à angle droit, j'ai découpé les pièces a souder (en T) dans de la bande multi cellules. D) Cellules achetées d'occasion sur LBC. Testées avec un testeur 4 cellules de chez Ali, puis appariées. Le plus pénible fut de poncer les points de soudure déjà présents. F) Gros fer à souder étain, pour souder les lamelles sur le bms. Gaine thermo. Rondelles isolantes. Méthode, patience et prudence sont nécessaires. C'est cool une fois fait, mais quel travail tout de même...

Bonjour a tous ! je roule en S18 depuis sa sortie, 50% ville, 50% foret/off road. en ville pas de probleme , en offroad j'ai atteint les limites, jaimerai une roue plus puissante pour le franchissement d'obstacles et ascension de pentes raides, sans aller dans du extrême. Budget 2500-3000e La Xeno me fait de l'oeil, jai aussi ete attiré pas la v14 pro . Quels sont vos avis? Merci