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je trouve cette alternative libre, gratuite et open source bien plus pertinente personnellement. Cette feature ne m'est d'aucune utilité, cela dit c'est un super outil pour qui en a besoin. GG.

Chouette boulot ! Après pour ceux qui en ont les moyens c'est quand même pas mal de prendre le premium pour que EUC continue à progresser. Si plus personne ne paye, le service finira par disparaître

Update : j'ai mis à jour le fichier html, pour une meilleure gestion des axes verticaux du graph. Le texte de l'infobulle avait aussi disparu. Update 2 : les fonctionnalités étant nombreuses, j'ajoute un manuel d'utilisation 😅

Bonjour, alors débrider un véhicule est une action répréhensible. Je suis pas là pour faire le gros con mais échanger ce type de donnée en clair sur un forum finira par le faire fermer. Ce sera dommage. En mp en revanche c'est open bar.

Galère, oui et non. Une fois basculée devant soi et simplement poussée avec le troley, en équilibre c'est pas plus difficile à manipuler qu'une brouette à une main ( pour ceux qui ont déjà fait). On ressent pas le poids de la roue. C'est plus le casque, les jambières et les gants qui gênent. Mais bon, je fais mes déplacements en gare comme ça, je roule pas des km non plus.

Je crois avoir vu ce phénomène dans une vidéo de @Bonheur sur Seine ... J'ai dû pousser une fois une roue (crevaison V10F), sur 2,5km sur des trottoirs qui ne finissaient plus de monter (Sèvres). Heureusement, nous étions en mi-saison, mais avec l'équipement (protec') c'est magique quand même... Alors avec une Nosfet🫠

Bon les amis, petit retour sur mon expérience d’hier soir. J’ai fait pas mal de bornes hier avec mon Aéro et je suis parti rejoindre des potes dans un bar ensuite en sachant que je n’aurais pas assez de jus pour le retour, mais pas de soucis de mon côté pour marcher et pousser la roue à côté. Du coup sur le retour à environ mi parcours, il me restait trois bornes à faire elle m’a fait le tiltback final et là je me suis dit, je descends et je la pousse. Et bien non non non ! elle m’a fait descendre et donc ne s’équilibrait plus et même en l’éteignant et en la rallumant elle ne veut rien savoir donc j’ai dû la pousser comme si elle était éteinte et je peux vous dire que c’est bien galère. Donc faites attention à ne jamais arriver en fin de batterie. 😂

Hello, je me posais une question, mais n'est il pas possible de fabriquer "maison" ses propres pads avec un système de mousse et daccroche, même si c'est pas idéal, mais juste pour se rendre compte du comportement de la roue ?

Ah merci, je ne savais pas que n'importe qui pouvait créer une fiche véhicule !

J'ai créé une rapide fiche S16 pour toi, sens toi libre d'enrichir cette fiche!

Oui c'est vrai, je voulais plutôt dire "Alternative à EUC world Premium". Je suis le premier à utiliser EUC world systématiquement, et c'est bien grâce à l'appli qu'on arrive à avoir toutes ces données. Je vais modifier.

Fallait oser, utiliser une IA pour craquer un fichier de données... Bah, il faut bien rentabiliser les data centers qui réchauffent la planète. La manipe est jolie, félicitation. Juste une remarque, le titre de ce topic est inadéquat : ce n'est pas une alternative à euc world, mais un viewer libre d'enregistrements euc world... nuance.

La perte de couple et le stress supplémentaire sur les MOSFETs me semblent suffire à ne pas utiliser ce mode. Sur la Blitz je l'avais mis mais j'en suis revenu au mode off-road, notamment parce que ça chauffait plus fort et que ça consommait plus. Perte de couple assez importante aussi. Cela étant dit, j'ai laissé mon extreme en mode course, je vais tester quelques jours. Mais je pense que je vais overtorque ma machine. EDIT: Je reste au mode offroad, le mode race est beaucoup trop filtrant et imprécis. En tout cas pour mon usage de l'extreme

Depuis que cette roue est sortie, je ne l'ai croisé que deux fois lors de mes trajets Taf sur Paris. Je croise plus souvent les modèles "communs". V10, 11, 12, 13 (8) / MSX / 16S (16X, S16) et autres encore plus anciens. Finalement, ces roues tiennent plutôt bien..

Ah 🫵 yes , le jeu !!! Intérêt = Vmax supérieure (marge sécu) et feeling différent / glisse débridée (field weakening) , pour ceux qui veulent avoir une utilisation (de cette petite roue) plus polyvalente que pour du pur off road (même si pas faite pour la street) ... Moi franchement je kiff ! C'est un petit truc de plus (modulabilité / différence de sensations) qu'on peut avoir comparé à l'ancien C40 qui n'avait qu'un seul mode (et d'autres spécificités inégalées bien sûr) . [J'ai perdu des choses, et en ai gagné d'autres]

En fait je n'avais jamais testé le mode course. En effet, à comparer avec le mode off-road, le mode course est plus réactif, et je perçois bien un vide au point mort en mode off-road. par contre je vois pas l'intérêt du mode course sur cette roue...

Ah ouais !!! Bah Ok ... (Si tu es formel) Mais alors c'est quoi ce bordel de différentes cartes mères finalement toutes compatibles ? De même firmware (à confirmer par ceux en C40 , s'il vous plaît 🙏) ? De jeu chez nous en mode off road ? Et de ce moteur C38 que mon revendeur m'avait proposé ? [[En gros Begode aurait rendu tout compatible (bravo 👏👏👏) mais avec un bug probable pour certains ?]]

Tile 36-3 Pas d'erreur possible. Les aimants ne sont pas plats, le rayon de courbure sur les aimants est particulièrement faible, il n'est perceptible qu'en plaquant une réglette en aluminum de même largeur (ou tout autre matériau plat et non-magnetique) le long d'un aimant, puis en appliquant une source lumineuse en contre-jour. L'appellation C36 est probablement marketing. Afin d'éviter une deuxième question, je réponds par avance : oui je ne mesure que l'aimant sur la photo: cf l'ombre sous l'extrémité du mètre.

Sauf erreur de ma part tu as l'air d'être en C38, et non C36 Tile , vrai ?!? Tes aimants sont plats de chez PLATS ... Et oui , il me semblait bien qu'il y avait un troisième camps ! Nb: mon revendeur m'avait proposé un moteur C38 de remplacement... Tu peux confirmer sur ta flasque moteur / inscription moteur , STP ?

Je telecharge ça et je teste dès que je peux. Ça semble super !

@misc houlà ! Mauvaise pioche, je suis pas un testeur dans l'âme et tu m'as déjà perdu avec tes explications et interrogations. Tout ce que je peux dire c'est qu'après avoir passé le réglage ANG% de 20 à 60%, j'ai enfin pu faire avancer cette roue. Je ne ressens pas de progressivité dans son comportement. C'est empirique comme retour mais je n'ai que celui là ! @LeKeiser Oui j'ai mis des pads dessus, assez écartés et en limite arrière de sortie de la coque. Ils sont quasi inutiles pour rouler mais hyper pratique pour la protéger quand elle bascule sur le côté. Dans le train elle peut se renverser quand même si ça freine sec. Aucun risque pour les pantalons, ce qui est collé sur la roue c'est le duvet du velcro, pas les picots. Dis donc, on dirait que tu te noies souvent dans un verre d'eau 😉. Les gouttes sur le parquet l'excuse qui fait rire : un tapis de sol, des chiffons si nécessaire et un parquet ciré. Rien de plus et ton problème n'a pas lieu d'exister.

Je voulais dire que quand j'ai ressorti la 16s, il a commencé à pleuvoir. J'ai un peu attendu, et pouf ! Pneu crevé. Je l'ai récupéré samedi dernier. J'étais plus à l'aise sur la 16x, mais la 16s est ma toute première, je me l'aime toujours. Et je ne désespère pas de rouler avec pour des petits déplacements.

et ça chauffe 😜

Après je pese 100kg... Mais faut que j'aille vous enregistrer une trace que j'aime faire dans les bauges. Une montée infernale de 1.5km a 30%... là ça cause

Carte mère verte, moteur tile C36 (38mm), FW GW1825020. Pas de jeu notable au point mort en mode off-road.