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Aussi costaud que la Patton, je regrettes pas mon achat, bonne vidéo pour voir un crash test, le plus dur c est de la retrouver😄

Ouaip, et ce monde est surtout beaucoup trop tendre avec les crapules. Les mecs n'ont même plus peur de scier un truc en pleine journée. Ca ne date pas d'hier j'ai un souvenir de 2010 à montpellier, j'étais dans un batiment au deuxième étage et par la fenêtre on a vu trois morveux de 14-16 ans qui sortaient une espece de scie et s'affairaient a couper l'antivol d'un vélo accroché a un rack dans la rue. Il était un peu plus de 14h au mois de juin. On a ouvert les fenêtres et on les a interpellé et ils sont partis mais sans se presser... les mecs étaient a l'aise. Ils n'ont pas peur de se prendre une raclée ou de payer judiciairement alors même en plein jour c'est tranquille. Ca c'était il y a 16 ans ..; alors de nos jours ou la société à encore empiré c'est hélas évident que nos engins ne sont pas safe quand on les parque en extérieur.😤

Je compatis c'est toujours affreux quand on se fait voler par une crapule. Pour ma part je ne laisse jamais ma roue dehors, nulle part. Je rentre partout avec, ou je la fait sécuriser dans un local. J'ai aussi un mini antivol mais je ne lui accorde aucune confiance il n'y a que les énormes chaines qui retardent vraiment des voleurs mais ca pèse un ane mort et le mot "micro mobilité" ne vaut plus rien avec ça, déja qu'on doit maintenant obligatoirement se farder un casque et un gilet ... Je te souhaite de te trouver une nouvelle petite roue que tu kifferas pour ces courts trajets ;)

Désolé pour ta perte. C'est pas pour remuer le couteau dans la plaie mais l'avantage de nos engins c'est qu'on peut souvent entrer avec dans les commerces (surtout un gabarit discret comme la V8), en tous cas ma 16X je rentre avec dans les boulangeries, pharmacies, etc...Si y'a un vigile à l'entrée comme dans les GSB par exemple je demande, j'ai désactivé les lumières façon guirlande de noël pour que ça soit plus discret. Dernière chose, ma 16X a un airtag collé à l'intérieur de la coque. Pour répondre un peu à la question quand même, en roue plus petite encore wrong way a fait un test de la 14D pro récemment, positif mais en "petite" roue, il s'en sert plus trop...à cause de l'aero, même si c'est quand même pas le même gabarit.

Bravo Nata ! Le plus important c'est de persister. Ne te compares a personne, fais juste ton apprentissage. Pour ma part mes recettes du début : 1- J'ai d'abord essayé seul et c'était un enfer, alors j'ai pris un cours d'une heure dans une boutique et ça a tout changé. Ca m'a donné des bases et la confiance. Si tu peux trouver un cours, ça peut faire une sacré différence (40 a 60 euros l'heure je pense). 2 - Je me suis entrainé quotidiennement pendant des séances de 20 minutes . Tous les jours, mais pas trop longtemps car on fatigue vite au début, et on peut se faire mal ou se décourager. Sessions courtes et fréquentes c'est le plus efficace pour apprendre. 3 - J'ai regardé des tutos dans tous les sens, en me notant les points qui me semblaient utile a tester. Le soir avant de se coucher ça aide le cerveau a "bosser" sa technique durant la nuit. 4 - Je m'entrainais le soir pour être au calme sur un parking, sans les passants ou les voitures Il m'a fallu une semaine environ pour pouvoir faire des lignes droites sans mettre le pied au sol au bout de quelques mètres, mais je ne tournais pas bien. Et puis encore plusieurs jours pour apprendre a tourner. J'ai ensuite augmenté les rides en faisant des grands tours autour du parking et en essayant de ne pas poser le pied au sol, j'ai fait des tours et des tours tous les soirs. En 3 semaines au total je me sentais apte a affronter la ville, j'ai attendu minuit pour tester le trajet de chez moi au boulot et reconnaitre le terrain. Et le lendemain je l'ai fait en live a 8h du matin. 5 - Ce qui m'a aussi aidé c'est de rencontrer d'autres wheelers, dans des sorties ou des petites rando, et de rencontrer des personnes qui m'ont transmis des infos par ci par la. 6 - dés que tu sauras tourner, l'entrainement avec des plots est trés interessant. Tu pourras utiliser des quilles ou des caillous posés. L'objectif sera de les slalomer. Au début tu les écartes bien tu fais des grands demi cercles, et puis tu les rapproches, cela aide a prendre du contrôle sur sa roue. Voila, ca n'a pas pris "3 heures", ou "quelques heures" pour moi, mais bien quelques semaines. Aujourd'hui cela fait 9 années que je ride quotidiennement, j'ai fait des dizaines de milliers de km. Prends ton temps, reste combative, l'attitude mentale y fait pour beaucoup car il convient de créer de nouvelles connections neuronales pour que notre cerveau apprenne a gérer des dimensions d'équilibre et des muscles stabilisateurs (muscles profonds) qui ne sont pas naturels pour la plupart des gens (une connexion neuronale ne se fabrique pas en quelques heures ... l'humain normal n'est pas un wolverine). Savoure chaque petite victoire, et répètes toi que les wheelers ont entre 5 et 90 ans, de tous poids et de tous sexe alors toi aussi tu y as droit 🥰

Désolé pour toi! A quel point bas de gamme l'antivol? Flexible fin? Je me suis toujours demandé ce que donnaient les petits U decathlon. Probablement pas grand chose mais a priori mieux qu'un flexible..

Hello, désolé pour le retour tardif, Finalement, je suis parti sur la Nosfet Aeon (achetée d'occasion à 67 km, je viens de passer les 238 km) et franchement, aucun regret ! C'est toujours un pur plaisir à rouler, la machine est hyper souple tout en restant super joueuse. Après avoir pris le temps d'affiner les réglages logiciels et la suspension, c'est une petite roue vraiment géniale : Réglages logiciels : J'ai réhaussé le PWT à 81 % pour faire sauter le tilt-back anticipé qui me bridait à 40 km/h. J'ai aussi mis l'alarme sonore à 45 km/h et le TLT à 57 km/h. Sur la route et en vélotaf : Je roule en moyenne autour de 35 km/h. La suspension lisse tellement bien les accélérations qu'on arrive très vite et sans s'en rendre compte à l'alarme des 45 km/h quand on pousse un peu. L'assiette reste parfaitement neutre et les freinages sont à la fois francs, doux et super sécurisants. En tout-terrain et singles : Après plusieurs sorties en forêt (singles, chemins forestiers, vagues et dénivelé), le passage d'une MSP Torque rigide à ce combo 151V avec suspension change absolument tout. Le couple en montée est monumental, la suspension dissipe les chocs sans sautiller et permet de bien jouer avec le relief. Le comportement est vraiment au top, même si ça reste physique pour les cuisses. Autonomie et charge : Sans surprise, lever un peu le pied permet d'économiser nettement la batterie. Le chargeur rapide reste aussi un super confort au quotidien. Ergonomie et portage : Pour les escaliers, elle se porte étonnamment mieux que la MSP malgré le surpoids, principalement grâce aux poignées qui sont super bien placées et vraiment ergonomiques. Le trolley n'est pas parfait, mais c'est un monde au-dessus de celui de la MSP ! Bref, un super couteau suisse, aussi fluide sur le bitume que joueur en sous-bois ! Encore merci à tous pour vos conseils !

@Blab Désolé pour ce qui t'es arrivé. Tu aurais peut-être dû, la déposer près de l'accueil de l'enseigne en demandant poliment au vigile (ça passe). Tu as d'autres roues en ta possession, donc en terme de compacité et de "petits" poids tu connais les classiques... Cela peut-être l'occasion d'essayer une petite Kingsong (version Pro) ou de rester chez Inmotion si tu aimes vraiment. L'éclairage arrière n'a pas évolué sur ces derniers petits modèles. Étanchéité, inmotion jamais eu de soucis perso. Ton Aero, fait tout le taf et a tout le confort (sécurité) ; mais elle n'est pas sous les 20 kg c'est sûr. Donc après, c'est du V8, du K14 ou du k16 😊

Avec un grand U ça passe mais sans powerpad. Après, vu ma mésaventure ce matin (vol de ma v8s) je vais éviter au max de renouveler l’expérience, quelle que soit la roue et l’antivol. Ce monde est triste.

Voilà, Tout est dans le titre ou presque. Il fait beau, l’été touche à sa fin, il est 11h du matin, j’en ai pour 15/20 minutes chez décathlon Aquaboulevard. Madame est accrochée au parkings vélo, comme d’habitude, avec certes un antivol entrée de gamme (je prends la leçon) mais je n’en ai pas pour longtemps. À mon retour, la belle a disparu. Ciao bye, pas un mot, pas une trace, pas un message d’adieu 😭 Plainte déposée, assurance prévenue, mais quelle tristesse. Elle m’a tout appris, fait découvrir un monde incroyable… je la regrette déjà. Du coup, la vraie question (puisqu’il ne sert à rien de pleurer ni d’espérer quoique ce soit des forces de l’ordre, je le crains) : comment la remplacer ? Quelle roue pour combler le vide (relatif vu sa compacité) qu’elle laisse ? À nouveau une v8s ? Après tout je l’adore, j’ai 2 chargeurs, et qq pièces de rechange. Ou une nouvelle, pour voir ? 14s pro ? 16s pro ? A2 ? V10f ? Une autre non identifiée ? Je n’ai pas de religion pour la marque, je cherche juste ma nouvelle roue de secours ! Idéalement les mêmes qualités que la v8s mais avec une lumière arrière digne de ce nom et une étanchéité un poil meilleure. Merci de vos idées !

Effectivement, et c'est bien le cas, pas besoin du classique gilet jaune pour obtenir ces normes que ce soit harnais/patchs/brassards. https://www.decathlon.fr/p/harnais-reflechissant-de-visibilite-velo-ville/372828/m8965792 Tissu entièrement réflectif. Certifié EPI norme EN17353. https://www.amazon.fr/Salzmann-Bande-r%C3%A9fl%C3%A9chissante-coudre-Scotchlite/dp/B0CFM5C8WY/520-3853594-1441005?th=1 Performance réfléchissante conforme à la norme EN ISO 20471:2013.

En effet, même si techniquement la chose réfléchissante ne devais pas être un gilet jaune, l'agent lambda ne le saura pas, et avec nos engins non conformes on est pas en position de faire les marioles à citer des textes de loi ..

Hello officiellement cette roue n'a pas de certification IP mais pour avoir fait 13000 Km avec cette roue je peux te dire que j'ai pris des sacrées douche avec , juste avec une protections pluie sacs à dos, r.a.s aucune traces d'oxydation sur la carte mère qui se situe tout en haut de la S18.

Hello , Ok sauf que : Dans le document fourni, l'Article 2 utilise une formule légale générale : Les références aux normes techniques EN 1150, ISO 20471 ou EN 17353 proviennent du Code de la route et des arrêtés ministériels généraux régissant les équipements de protection individuelle (EPI) de haute visibilité en France (auxquels le PDF fait référence de manière globale via l'expression "conforme à la réglementation"). et donc : Le vêtement doit répondre aux normes de visibilité (normes CE / EN 1150 ou ISO 20471), c'est-à-dire disposer d'une surface minimale de matériau fluorescent et rétro-réfléchissant visible à 360°. Mais bref comme à chaque fois en cas de contrôle ça va dépendre de l’appréciation de l'être humain et du dialogue. Comme à chaque fois des personnes votes des "lois" sans vraiment essayer de comprendre comment ça sera appliqué.

Hello en complément si besoin j'ai conservé le câble qui permet de charger en direct les packs batteries, en série pour les deux petits packs arrière et pour les packs avant retirer le wago double du haut une prise jaune et charger chaque batterie unitairement. Pour testé le chargeur attention c'est spécifique chez kingsong voir photo ci-dessous . Bon courage

Si tu es sur une surface bien plane, essaye simplement de regarder un point plus éloigné.

La ligne droite n'est qu'un cas particulier d'une succession de courbes plus ou moins prononcées... L'essentiel est d'arriver au point qu'on s'est donné comme but. Petit à petit les courbes seront de plus en plus rectilignes. Ça se fait tout seul à force de pratique.

Darty se fournit chez New Walkings, une société aux pratiques illégales répétées qui continue de nuire faute d'action collective. Ce n'est malheureusement pas le premier wheeler à avoir un problème technique dont il n'est absolument pas à l'origine, et se fait arnaquer par cette société (Darty ne faisant que passe plat - et écran juridique - avec New Walking. C'est d'ailleurs étonnant que Darty continue à distribuer ces produits dans ce contexte)

Ou, moins onéreux, tu te trouves une Blitz peu kilométrée 😉 Wizzzzzzzzzzzzzz

Eh beh, je n'aurais pas cru ça de Darty ! Usage intensif sous prétexte de rayures... Ils ont cru que c'était un bibelot ?

En effet pour l'instant il y a ce modèle qui paraît cocher toute les cases.

Avec suspension, le moins lourd possible, permettant à un p'tit vieux de 95 kg tout équipé de faire 80km à une vitesse de 30 km/h

Tu y es 😉 Juste, respires ! détournes ton attention en te concentrant sur ta respiration. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ben ... Commander une Xeno pardi 😄 Pour les pieds, tu vas te détendre, je pense que ça vient d'une tension qui va disparaitre au fur et à mesure que la fluidité s'installe, t'ayant vu rouler, tu n'es pas loin d'être totalement détendu, quand ça sera le cas, tu n'auras plus mal, ou tout au moins, beaucoup moins. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz