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Bonjour j'ai un soucis avec ma speedway 5 j'aurais voulu savoir quel fil branché pour les clignotants et le feu Stop arrière Merci

Ah ouais mdr je galère moi pour les virage serré ^^' Il me faut encore beaucoup d'entraînement 😂 Attends d'expérimenter les ronds points ! Tu m'en diras des nouvelles 🤣 Comment prendre un rond point, de façon élégante et nonchalante j'entends, alors là je suis comme une poule devant un freesby 🤪 C'est bien tu as la tête sur les épaules en tout cas, protèges toi (le casque intégrale moto c'est ce que j'ai et je trouve ça vraiment très bien pour les temps ou il fait bon ), brides ta roue pour ne pas faire le fou et entraines toi !!! La marche arrière sur l'herbe je suis pas trop sûr, c'est sûrement bien en cas de chute mais niveau adhérence et déformations du sol cachées je suis pas sûr ^^' Il y a un wheeler (je crois que c'est Gaby ou GabyV12 sur youtube) qui a fais une vidéo ou il apprends à faire la marche arrière en V12 et en vrai sa technique est bien et safe Tu nous diras quelque quantité d'herbe tu as avalé avant de maîtriser la marche arrière 🤣 Moi j'attends encore, faire le pendule ça à l'air stylé et pratique mais je n'ai reçu ma lynx (roue finale, au moins avant des années) que ce matin donc il va falloir qu'on fasse connaissance elle et moi avant de tester ça ^^' Je suis à peine assuré là (16Euro par mois à groupama, mais c'est le minimum du minimum : protection corporelle et civile) donc je vais aller cruiser déjà autour de chez moi (je suis déjà tombé à 10kmh en allant faire le fou dans la boue tout à l'heure. Analyse critique : la boue n'est pas un terrain propice au maintien d'un bon équilibre 😂, mais ça reste bon pour la peau !!! 🤣).

Salut Sylvain, voilà un débat intéressant. Je viens de chanstiquer attentivement ma ks16b pour essayer de voir tout ça. Donc en appliquant un effort sur la coque (pas sur la roue) et la cm réagit en fonction de la rotation de coque autour de l'axe. Cette rotation est due au couple effort * bras-de-levier par rapport à l'axe. Dans le cas simple ou l'effort de traction est // à la route. 3 cas : --1- effort au dessus de l'axe. Le pilote doit accentuer son déséquilibre pour compenser une traction constante. --2- effort au niveau de l'axe. Cela ne génère pas de couple sur la coque, à vitesse constante la position pilote est inchangée. --3- effort au dessous de l'axe. Le pilote doit diminuer son déséquilibre. C'est le cas 2 (celui de @sbouju ) qui est le plus favorable, bravo. En transitoire, lors de la montée en vitesse, le pilote doit quand même accentuer son déséquilibre. Bizarre, je ne suis pas à l'aise dans ces raisonnements, j'ai même un débat latent avec @King Size à propos de l'effort de trolling...

La traction appliquée au niveau de l'axe de la roue, plutôt, pour éviter le plus possible les accélérations ou freinages non désirés...? C'est en tous cas ce que j'avais déduit de mes lointains essais plus ou moins réussis !

Pour tracter, il faut que l'attache soit la plus basse possible, au niveau des pédales serait mieux. Edit : non, voir plus bas. Quelques photos de 10 ans d'age, IA-less from EWheelMotion, Berlin :

J’ai la batterie que tu recherches car j’ai démonter mon vélo électrique pour récupérer certaines pièces donc je vends les pièces que je n’ai pas besoin

Une bonne idée pour changer de femme rapidement 🧐

Bonsoir, Il m'arrive de faire la voie verte fougères Mont-saint-michel. Dernièrement je suis même allé jusqu'à Erquy en road-trip, mais j'ai galéré en passant par les départementales. Je sais qu'il y a des véloroutes qui longent les côtes, mais je ne les connais pas... J'en essaierai d'autres depuis le Mont-saint-michel, mais d'aller jusque là bas ça fait déjà une tirée...

Coucou @nec Oui, j’ai toujours ta Shermax, mais elle m’a fait un sale coup le 19 mars : la carte mère a cramé et j’ai donc fait un sympathique vol plané.

Intellectuellement tentant, certes, mais attention à ne pas finir dans une impasse.

Hello @matou77 Très bon achat (et sacrée collection de roues que tu as maintenant) Tu as toujours mon ancienne Sherman Max ? Sinon cette lynx est un vrai plaisir au quotidien

@matou77 J'aime tourjours autant cette roue après 6000 km. Chacun ses réglages, perso, 2,1 bars pour 75 kg, 100 % assistance et 10 % de dureté. Bonnes balades 😉

A ce propos, savez-vous d'ou vient le terme "Obsolescence programmée" ? Des Etats-Unis, juste après la WWII, ce sont eux qui ont inventé les premiers collants féminins, la pub montrait deux Jeep reliée par un collant et elles n'arrivaient pas à le déchirer (dans la pub). Mais ils étaient néanmoins super résistants et après la première période de vente la société en vendait beaucoup moins car ils ne s'usaient pas assez vite. Pour pallier à cela ils ont modifié la composition du nylon pour qu'il soit plus sensible aux UV, à partir de làils s'usaient plus vite et il fallait en racheter plus souvent.

Il fallait bien que ça arrive un jour, depuis le temps que cette Lynx me faisait de l’œil... 🥳 Me voici donc fraichement propriétaire de cette roue qui combine bien des atouts : puissance, tenue de route, poids contenu, écran à la hauteur de mes attentes, recharge rapide, pièces détachées disponibles... et j’en passe. Je l’ai acheté avec un claquement suspect lorsque l’on manipule la roue à la façon du pendule. Et j’ai donc profité de cette maussade journée pour démonter la bête, la nettoyer, tout resserrer puis remonter avant de tester si cela avait résolu ce foutu claquement. Déjà, la bonne surprise fut de constater une qualité de fabrication bien supérieure à ce que j’ai eu à faire jusqu’ici. Le démontage est facile, et l’architecture plutôt bien pensée. Cet entretien effectué après ses 1350 premiers kilomètres lui aura fait du bien. Le problème est résolu. Je pense que c’était dû aux pièces venant bloquer le bas des deux amortisseurs. Voici donc ma Lynx toute propre, avec pads en place, chargée et équilibrée, prête à manger du kilomètre ! Après la pluie, le beau temps... et chaud devant 😄

Salut tout le monde, Je pratique le VTT avec mon petit Berger Australien nain d'un an et demi (un Berger Américain en fait mais je n'aime pas l'appeler comme çà). Il adore courir à coté et jamais de problèmes avec les autres chiens de rencontre. Quand on en croise ils font connaissance, peut-être que çà aide, jamais eu de soucis avec des chiens de rencontre. Et quand je m'entraîne à la roue sur le terrain (je suis un jeune débutant) il me poursuit en attendant les vraies sorties off-road.

C'est comme les cercueils biplace. C'est intellectuellement tentant.

Les moutons sont à gauche c'est ça ? 🤣

Attention aux figures à la Superman, y'en a un qui a essayé et il a finit en chaise roulante...😅

Salut tout le monde, Je suis loin de toutes ces belles machines, çà a sacrément évolué depuis quelques temps. De mon coté j'ai construit la mienne, juste pour le plaisir, je suis un bidouilleur "invertébré", c'est pour cela que j'ai choisi de monter une Delta, pour le plaisir de la voir danser. Elle me sert à faire mes petites pièces robotiques, mais pour la roue si je casse quelque chose je referai la pièce de préférence en alu plutôt qu'en imp3D. Ma première était en bois https://www.qsl.net/f6fco/S1M0N3.htm Mais elle n'a pas supporté le déménagement, je suis passé ensuite à plus sérieux https://www.qsl.net/f6fco/J34N1N3.htm

Ben on fait avec ce qu'on a sous la main 🙂, je suppose qu'en ville on s'entraîne sur un parking mais quand on vit au milieu des champs il reste la pelouse, avec 6000m² arborés j'ai de quoi faire des parcours, et personne autour pour se moquer à part les vaches dans le champ à coté 😅. Par contre c'est très plat et ne représente pas les futurs chemins. Et puis je pense que les premières chutes sont moins douloureuses. J'ai finalement pigé le truc pour les virages serrés, tout est histoire de centre de gravité, le garder au dessus de la roue, depuis çà va mieux. Mode Superman tenté aussi au début, mais c'était plus moulin à vent.

Route de cochons avec des moutons 😆

Non franchement, si tu es motivé, ce qui d'évidence est le cas, tu mettras un quart d'heure à changer pour un modèle suspendu, garde la XL, un modèle rigide est carrément nécessaire pour garder contact avec le feeling de base de la roue 😉 Je surkiffe de me faire des balades en ville avec la XL, c'est trop agréable 🥰 Et pas qu'en ville d'ailleurs 😁, elle restera magique cette roue 🥰

Merci 😉 Oui 1m92 pour 100kg la roue avait du mal en monté en mode apprentissage 🤣🤣 en mode expert c'est beaucoup mieux 😁 pour le moment je métrise les virages serrés à gauche car les virages à droite sont plus difficiles surtout les serrés. Je dois me faire une après midi à faire que du virage serré à droite pour gérer le problème .😬 Pour la vitesse j'ai mit une limite 30 car vu mon poids et ma taille je ne veux pas aller vite sur cette roue et je n'ai pas encore été chercher mon casque intégral moto. Je dois essayer de faire un peu de carving aussi, mais je prends mon temps je fais toujours les choses par étapes pour éviter la chute. La prochaine étape sera la marche arrière et sur l'herbe car ma 18xl n'a eu aucune chute .🤣🤣 Aujourd'hui il pleut donc pas de balade,😓 du coups je regarde ma prochaine roue suspendu qui serait adapté à mon gabarit 🤣 pour un milieu rurale pour chemin tranquille et route. Je ne ferais pas de saut mais je veux pouvoir faire de belles balades en forêt et sur route avec la possibilité de rouler plus vite en sécurité car dans mon coin ou il y a peu de circulation, les routes ne sont pas large et abîmés donc je préfère pouvoir accélérer en sécurité pour faire la place à la voiture derrière 😅 tu as la lynx S 😍 elle est sur ma liste mais la marche est peut-être un peu haute après mon apprentissage ? mais elle doit bien accepter mon gabarit 🤣

Pour avoir vu quelqu'un rouler avec sa copine debout sur les orteils sur l’avant de la pedale c’est sur c’est possible. Une pedale longue serai un luxe par rapport à ça.