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Mais qu'est-ce que ça peut te faire franchement ? Les gens font bien bien ce qu'ils veulent. Faut arrêter d'être toujours dans le négatif, ça devient saoulant ce genre de commentaire.

Du bivouac, en Savoie, en novembre : je n'aimerai pas en être ! Nuits blanches au propre comme au figuré : bon courage !

Cette fois c'est au tour de Roger Hajali d'être sur la touche pour quelques temps : Pourtant il était en (e-)pole position... Heu... Désolé. Edit : L'évènement semble s'être produit le 24 octobre. https://www.tef.one/norcal2026

La publicité KS pour la F16 Aven : J'ai des doutes sur l'utilité de la machine qui s'allume "toute seule"...

Salut, si tu as la motive, n'hésite pas a faire signe

L'interdiction concerne les gyrpodes et hoverboards.

C’est vrais qu’il y a ces problèmes là. Du coup pas trop de solutions à part un feu automatique fort cher. Perso ce que je fait c’est qu’en zone urbaine (beaucoup de gens, bon éclairage) j’ai le phare plutôt vers le bas pour éviter qu’il monte trop. En dehors des villes (moins de gens, plus de besoins d'éclairage) je l’ai bien horisontal et quand il y a quelqu'un en face je le baisse et remonte manuellement. En dé-serrant un peut les vis on peut l’ajuster à la volée.

Salut à tous ! Je cherche un trolley de KS18L ou XL, ou encore de KS16X ou XS , c'est le même... Trolley d'occasion démonté, ou même épave de roue sur laquelle je pourrais le récupérer... Si quelqu'un sait où en trouver un neuf, ça m'intéresse aussi ! Merci !

J’ai bien sûr la télécommande qui va bien. Je suis à 90/100 en mode dur, et viré toute assistance louvoyante. Sur du plat à vitesse constante, mon feu n’éblouit personne, et le phare remplit son rôle à merveille. Il n’en reste pas moins qu’avec un tel réglage, j’en mets plein les mirettes avec la position « code » aux autres dans les freinages comme en descente. Et qu’accessoirement, j’éclaire à trois pas sur les accélérations comme en montée. Bien évidement, cela n’arrive que lorsque je m’encanaille à sortir de mon domaine 🧐

je n'ai pas d'Aero mais l'ai essayée (ainsi que l'Aeon, et j"ai une Xeno) : Nosfet n'est jamais très pad-friendly mais il y a une solution pour ça. https://grizzlapads.com/product/nosfet-aero-leveling-kit-with-velcro/ des Flow ci-dessous, modulables et pas beaucoup plus chers que les Classic GRIZZLA | Electric Unicycle AccessoriesGrizzla Pads - FlowGrizzla Flow sets a new standard for electric unicycle (EUC) power pads, offering unmatched performance and durabilityet tu auras un truc de ce genre là :(sans les trucs en rouge qui sont du leveling kit pour protection / praticité) :

D'où l'intérêt de mettre rapidement ici ton onzième post, qui lèvera certaines limitations d'usages du forum, te permettant de poster ta petite annonce de V8F "pour pièces".

Réponse con : Oui ! 😉

Tu peut la vendre pour pièces, tout ce qui n'est pas la batterie devrait être fonctionnel. Parfois des gens ont besoin du moteur, CM, des pédales, etc.. Et encore il y a des gens qui pourront s'enquiquiner et remplacer les cellules pour réparer les batteries.

Salut Job. Oui, effectivement. Je comptais la revendre, mais la, c est mort. Elle est trop dangereuse et les frais de remplacement batterie et coupe-moteur ne se justifient pas. Direction la casse... Merci.

Salut Malko. Effectivement, je mesure 1,94m et pèse 94 kgs. Et j ai souvent un sac a dos de 10kg sur le dos. Ca fait beaucoup. Avec ce que tu me dis, je comprends mieux. Manque d infos et d experience, je n imaginais pas que le poids etait un paramètre si important, crucial meme. Merci.

Bon rétablissement d'abord. Avec 7200 km et seulement 5 km d'autonomie, la batterie est clairement en bout de course : sous effort la tension s'effondre et la roue n'a plus de réserve pour te redresser, d'où la coupure. Comme dit malko05, avec une batterie dans cet état il ne faut plus lui demander de puissance. Personnellement je ne la reprendrais pas avant un changement de batterie et une vérif du bouton coupe-moteur.

Bienvenue Fred, et bon rétablissement pour le poignet ! Recevoir la V11Y le jour de la sortie d'hôpital, c'est ce qui s'appelle de la motivation. Comme dit King Size, des gants avec protège-poignets avant de la sortir, ça rassurera tout le monde à la maison.Bienvenue Fred, et bon rétablissement pour le poignet ! Recevoir la V11Y le jour de la sortie d'hôpital, c'est ce qui s'appelle de la motivation. Comme dit King Size, des gants avec protège-poignets avant de la sortir, ça rassurera tout le monde à la maison.

J'ai jamais mis à jour mes roues depuis 10 ans . La remaque de @misc , le fait de pouvoir downgrader, je nsavais pas, cela va peut etre me faire changer d'avis. Il faut trouver le firmware de base ou l'extraire , je ne sais pas si c'est possible

Bonjour à tous, J'ai enfin franchi le pas et commandé une Nosfet Aero version Street (je conserve toutefois précieusement ma KingSong 18L adorée 🥰) ! J'ai une petite question pour les pros des Powerpads. Je souhaiterais intégrer des powerpads (pour une utilisation urbaine/commuting) afin d'amener un petit peu plus de sécurité. J’ai du mal à m'orienter pour trouver un modèle qui soit à la fois pas trop imposant et qui n'amène pas trop d'épaisseur à la roue, tout en étant adapté à la physionomie de la Nosfet aero. Est-ce que quelqu'un pourrait m'orienter s'il vous plaît ? Merci à toute la communauté. Bonne journée à tous

La question con du jour: Puis je monter dans le train avec cette Inmotion E20?

En tout cas on peut apprécier ton implication, tes comptes rendus ici, ta persevérance et ton résultat. Je me demande comment il est possible que personne ne s'en soit inquité depuis que ces modèles sont sortis !

De nos jours on peut généralement refaire ou downgrader une mise à jour ratée. Ça mitige le risque.

Oui normalement la coupure devrais permettre de ne pas aveugler les gens..? (Sinon orientation?)

Oserais-je te demander ton poids ! Une V8 neuve si on lui en demande trop et surtout avec un grand poids peut couper par manque de puissance, alors avec une batterie rincée il faut être, meme leger, d'une grande douceur lors de la demande de puissance sous peine de nez dans le bitume. Ca n'est peut-être pas la cause directe au vu de ton explication, mais c'est a bien prendre en compte.

Pas moi, sachant que ces véhicules sont prévus uniquement pour rouler sur terrain privé et sans personne en face Sinon ton modèle de cyclope n'a qu'une position ? pas de télécommande ?? Le mien a 3 positions (Eteint - code - phare) et télécommandables.