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Oui, tout à fait ! avec la carte bridée à 15 km/h, ce qui est une bonne sécurité pour apprendre, même en s'aidant d'un caddy de supermarché le dimanche. Mais pour ma part, ça n'a que duré 5 minutes ! D'une part, je ne m'attendais pas à être limité à 15 km/h alors que j'avais demandé 25 km/h initialement. D'autre part, en tant qu'expert, ça me faisait doucement rigoler de me voir bloqué à cette vitesse... ;) Ensuite, c'est devenu que du plaisir : 4 000 km la première année, 7 000 km la deuxième, et après, j'ai arrêté de compter et c'était avec MS3 puis MSX ! Je ne suis resté que dans le plaisir de rouler, surtout avec les potes.

Et encore un, qui a bien profité de Roue Land 😜

Merci à toi pour cet agréable moment à rouler dans la forêt et pour la visite guidée et commentée.🙏🙏🙏

Balade à La Coubre avec @Alt0201 Trace : https://wd.nijalabs.com/share/session_1783321260956

Tour de la Forêt de La Coubre (50 bornes) ce matin avec le copain @Alt0201 qui est en vacances dans le coin, et les deux KS18 (L et XL) On s'est bien régalés 😋 La trace enregistrée par l'appli du copain @Blkfri : https://wd.nijalabs.com/share/session_1783321260956

Mathieu l'a fait ! 😄 D'après lui, 50 Kg de charge passe sans problème 😆

Je fais un petit tour par ici, après le remplacement de mon pneu CST avoisinant les 7500Km et qui commencé parfois à savonner par temps sec (et heureusement jamais sous la pluie). Je voulais repartir avec un Kenda (connu sur ma 1ere V10F) car sur la 2ème un CST était d'origine. A la commande, il n' y avait pas de précision de marque et j'ai reçu de nouveau un CST. Mais sur celui-ci, il est précisé Nylon, il y a une flèche de montage et des témoins d'usures. Choses que je ne voyais pas sur l'autre à par Nylon sur l'intérieur du pneu au démontage. Ce "Nylon" m'a intrigué (pas un grand spécialiste du pneu), moi je pensais à du caoutchouc, de la silice, un mélange quoi. En fait, non, là c'est tout Nylon. Selon les avis c'est pas forcément le top... Mais il semblerait que ce soit monté sur pas mal d'engins quand même. Sur les gyroroues quelques soit la marque Kenda, Chao Yang, Cst, c'est visiblement le Nylon qui est monté d'origine. Certainement moins vrai sur les roues "actuelles" : Leaperkim, Nosfet (Michelin), Ks F18. Finalement, je me dis qu'il faudrait chercher sur des équivalences (auto-moto) gommes traditionnelles, afin d'avoir une bien meilleur tenue de route.

Je vais faire un @King Size pour les 10k km de ma Sherman L: le chiffre rond s’est fait dans un tunnel sous-marin entre une île et la terre ferme. Sinon après dix mois de Patton S c’est un grand plaisir que de rouler avec la SL: confortable, stable, puissante, rapide. Après 10K km elle semble à peine entamée alors qu’une 18XL avec 9K km sur laquelle je roule un peut a le plastic qui grince et le caoutchouc qui pèle, avec l’ombre de l’axe cassé a l’horizon.

Très chouette pour des débutants tout ça 👍🏻 Le fil serai plus efficace pour vendre dans la section petites annonces et avec quelques photos pour donner envie d’ailleurs. Bon prix.

Probablement, car à l'essai chez GRS, je n'ai pas eu de modification apporté en enfourchant la roue (poids léger). J'ai trouvé le rebond agréable donnant l'impression d'une roue "pataude", mais finalement la roue est super réactive. Première essai d'une roue suspendue ; je débuterais la roue, je l'aurais de suite acheté. Tout ce qu'il faut, dans un poids contenu, de bons matériaux, apparemment simple à démonter (réparation pneu). Après le tubeless demande certainement un peu plus de technique que la chambre à air..

Belle collection ! Toute une époque, et de beaux souvenirs... Prix contenus. Bonne vente.

Oui c'est en roulant, et d'ailleurs Bonheur sur Seine en parle dans une de ces vidéos et on l'entend bien aussi dans celle-ci: https://www.youtube.com/watch?v=CGIPS_U-w_E

Cette nouvelle aventure devrait débuter le 12 aout et s’étendre sur une bonne semaine, nous permettant donc pour la première fois de plus nombreuses flâneries vacancières. Je vais retravailler le tracé, en y rajoutant les châteaux en POI. Si des wheelers veulent tracer un bout de route avec nous, ou nous faire découvrir leur environnement, nous en serons enchantés (un petit coucou à @SnowArc en passant 😉). Nouveau GPX avec POI(s) qui vont bien : https://www.visugpx.com/oz9haCaiF4

Pareil d'accord avec toi, ça ne change foutrement rien et d'autant plus que je ne te répondais pas. 😅 Pour le bruit, est-ce qu'il apparait quand tu roules ou "à froid" en réglant ? Si c'est en roulant avec tout au plus léger, c'est que tu talonnes. Il n'y a plus de suspension.

D'accord avec toi mais ça ne change rien au problème du bruit qui apparait dès que tu veux assouplir la suspension.

1/2 tour dans le sens horaire. D'origine elle est réglé à fond dans le sens anti horaire.

Je pense pas qu il faille tirer sur les fournisseurs en boutique qui sont trés rare, Nosfet est réglé sur un mode standard, pour ma part, je n'ai pas eu besoin de le modifier, mais chacun peut l'ajuster selon ses préférences. Sur les motos avec la technologie, on peut régler les suspensions sur différents modes. Avec le temps, ce sera pareil pour les gyros.

Ils sont super drôles chez GRS ! On fait tous le même poids, c'est bien connu. Sinon, on ne se comprend pas : tu règles tout à fond pour avoir une base de départ pour tes réglages et savoir ce que tu fais. Tu ne roules pas ainsi avant de régler.

Bonjour à tous, À l'occasion de mon passage à la retraite, je fais un peu de place dans mon garage et je me sépare de quelques modèles emblématiques de la gamme Begode (ex-GotWay). Ces machines ont été mes fidèles compagnons de route. Elles présentent des traces d'usage normales liées à une utilisation routière (quelques chocs), mais sont toutes fonctionnelles et prêtes à reprendre du service ou à rejoindre une collection. Voici les modèles disponibles : 2x MSuper2 (680Wh, 67v, 2015, ~5000 km) – Coloris Gris Carbone : 150€ / unité. Équipées d'un trolley fait maison pour une meilleure praticité. 1x MSuper2 (850Wh, 67v, 2015, ~17000 km) – Coloris Gris Carbone : 200€. Équipée d'un trolley fait maison. 1x MSuper3 (1600Wh, 84v, 2016, 6600 km) – Coloris Rouge : 450€. 1x MSuperX (1600Wh, 84v, 2017, 5800 km) – Coloris Noir : 450€. ps : un chargeur d'origine chacune ... Bonus technique : Je dispose également d'une carte mère de secours pour MSuper2 (bridée à 15km/h avec tiltback, configuration spécifique export Allemagne) et d'une carte mère de secours pour MSuper2 Standard. Idéal pour un projet ou une remise en état. Localisation : [Aubergenville-78 Carrefour] Modalités : Remise en main propre privilégiée pour permettre l'essai. N'hésitez pas à me solliciter pour des photos détaillées ou des questions spécifiques sur l'état des batteries d'origine. Au plaisir d'échanger avec vous, Nicolas ps : désolé, avec des quelques photos pour une aperçue mais j'ai laissé la poussière ... 🤭 .

D'accord Je demande, car à l'achat, GRS m'a dit que le réglage convenait à tout le monde... Si je règle tout à max, elle ne sera pas plus "dure" ?

Je te conseille de toujours partir d'un réglage max et ensuite de descendre, sinon personne ne parlera de la même chose. En plus à la livraison il n'y a aucun préréglage. Faut tout régler au départ.

Bonjour @Singh001 Si tu as procédé à son achat chez Auchan, je te conseille de passer par leur service après-vente pour passer commande de pièces. THINK XTRA Trottinette électrique AS 02 Noire pas cher - Auchan.fr SAV

1/2 tour de plus ou de moins ? 1/2 tour par rapport au réglage quand elle a été livrée ?

En ce qui me concerne, et j'ai l'impression de ne pas être le seul, si je modifie le réglage de la précontrainte ne serait-ce que de 1/2 tour j'ai un bruit de claquement dans les suspensions particulièrement désagréable.

Bonjour à tous, je possède une Trottinette TX-AS-02 Think Extra. Je recherche des pièces détachées pour ce modèle. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer où je peux trouver des pièces détachées, neuves ou d'occasion ?