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J'ai pas précisé un détail mais ma ks 14 je m'en sers toujours quand je prends le train, dans le TGV je glisse la roue sous le siège, c'est une poids plume ! 😁 Et je traverses les villes en moins de 20mn à l'exception des plus grandes où ça se rapprocherait plus de la demi-heure 👌🏻 À bon entendeur ! 😉

Salut à tous, Je viens de recevoir ma Leaperkim Oryx, et mon vendeur m’a informé que mon exemplaire faisait partie d’un lot potentiellement défectueux. Apparemment, certains moteurs auraient rencontré quelques soucis récents. Bonne nouvelle quand même : mon vendeur m’envoie un moteur complet de remplacement gratuitement, seuls les frais de main-d’œuvre restent à ma charge (soit je le monte moi-même, soit je passe par un magasin sur Paris). J’ai demandé quelle vitesse maximale je pouvais atteindre en attendant le remplacement. Le vendeur m’a précisé qu’on pouvait rouler avec la roue actuelle, mais que les soucis touchaient surtout ceux qui roulaient à très haute vitesse ou descendaient souvent des escaliers. Il a ensuite confirmé directement auprès de Leaperkim : la vitesse maximale recommandée temporairement serait 30 km/h. Quand je vois les vidéos de certains qui descendent des escaliers ou roulent à fond avec la Oryx, je me dis qu’ils m’ont probablement donné cette limite par précaution, pour éviter tout risque avant le changement du moteur. 👉 Du coup, j’aimerais savoir si d’autres d’entre vous ont eu des problèmes similaires de moteur sur la Oryx, ou si vous continuez à rouler sans souci avec le moteur d’origine ? 👉 Et tant qu’à faire, si certains veulent bien partager leurs réglages sur la Oryx, ce serait top ! 👉 Enfin, si quelqu’un à Paris prévoit aussi de changer son moteur, je serais partant pour le faire ensemble, histoire d’apprendre et de s’entraider. Merci d’avance pour vos retours et vos partages d’expérience ! 🙏

Petit conseil ! Ça vaut ce que ça vaut ! Moi j'ai commencé tout seul je me suis entêté et ça a porté ses fruits maintenant je suis fou de cet engin et je ne reviendrai pas en arrière... Tout d'abord protège-toi, gants casque... et surtout tes chevilles c'est elles qui vont prendre en premier à cause des pédales... Faire un cloche pied c'est-à-dire un pied sur la pédale et l'autre par terre et tu avances comme ça, ça va t'aider pour la compréhension et l'équilibre de la roue, tu verras un peu plus tard tu pourras le faire tout en roulant sur un seul pied ça aide énormément dans les passages difficiles Tu vas avoir mal au tibia surtout sur l'intérieur et ça c'est normal cette douleur va s'estomper avec le temps... 😉 ( seulement lors du démarrage) Choisis un sol bien dur car moi j'ai eu la mauvaise idée de me mettre sur un stade avec de la pelouse synthétique ce qui a énormément compliqué la tâche ça m'a créé un déséquilibre permanent, j'avais peur de tomber alors qu'en fait à cette vitesse on ne peut que rester debout Sinon le mieux c'est de demander à un ami et je pense qu'à ton âge tu en as plein ! qu'il t'aide en te tenant par la main et en courant à côté de toi il te faut de la vitesse pour trouver ton équilibre... Le plus dur c'est le démarrage et ça sera tout au long de ta vie avec la roue 😜 Pour t'arrêter, et là il faut que tu sois à l'arrêt total pour poser un pied par terre c'est primordial ! il suffit de prendre une position assise... Je sais c'est assez sommaire comme conseil mais je ne peux pas écrire un livre non plus😂

Hello, pour la V2 tu peux prendre 2.5. 😉

6 x 12 x 5000 = 360.000 dollars ! La sécurité est-elle au niveau du Louvre ?

C'est vrai que la gorge est super mal placée ! Pas trop mécanique ça ☹️

Je comprends pas ...tu écris qu en utilisant la roue tu te rend colo6que les route sont abîmé .... De toute façon quand on a pas encore appris et rouler quelques centaines de km, une simple feuille sur la route est un obstacle.On ne connais pas ton poid ni la longueur des trajets que tu veut faire,donc oui peut être on t aurais orienté sur une autre roue,la 14D est très bien quand même pour apprendre au moins.

Je suis désolé par avance du commentaire que je vais vous laisser mais je peux pas faire mieux... Je téléphone pour commander un city coco chopper vert. L'agent commercial me dit ok. Je paie. Quelques jours après il m'appel pour me dire que en fait non, il n'y aura pas la couleur désirée ce sera rouge ou blanc...Je lui dit que je vais attendre mais il me répond qu'il ne peut pas me donner de créneau temps (une semaine, un mois, un an.). Je trouve cela curieux... Je me renseigne sur le sérieux de cette entreprise, et je m'aperçois que plusieurs clients sont en litige avec eux et qu'ils ont du mal, même, à récupérer leur argent... Je fais profil bas, j'accepte, j'acquiesce, je faillotte même lol...ce sera rouge :(... Le commercial Quentin qui fait ce qu'il peut...me dédommage avec la promesse d'un antivol gratuit. Soit. Deux roues commandées en juillet reçues en septembre.......(Sans commentaire..). Nous sommes en Novembre et toujours pas de carte grise ni d'immatriculation et évidemment pas d'antivol cadeau... Je passe vite sans parler des mails, des sms envoyés etc... Bref, pour résumer je lâche une demi étoile pour Quentin qui semblait se débrouiller comme il pouvait... A part ça, et pour moi, ce fut l'expérience commerciale la moins professionnelle que j'ai jamais vécu, un cauchemar éveillé ou l' insatisfaction est TOTALE.

La 16X d'occasion était plus généraliste, et si tu nous avais précisé ton poids, et l'utilisation escomptée nous aurions pu t'orienter plus précisément. Mais si tu es un citadin qui cherche du multimodale léger et compact c'est un choix entendable (mais au tarif Darty d'une V8F en tous points supérieur). En espérant que cette réponse ne tempère pas trop ton enthousiasme à te lancer dans cette formidable aventure.

C'est entièrement du matos LK à l'intérieur donc ça parait logique.

Merci pour vos retours 🙂 J’ai oublié de préciser, mais en fait je n’ai même pas encore appris à faire de la roue — je ne l’ai jamais sortie de chez moi ! Comme je l’ai achetée chez Darty, je peux encore utiliser mon droit de rétractation, mais ils me facturent les frais de port. En même temps, je me dis que, comme le disait @v5f06 , ça peut être bien d’apprendre avec cette roue, histoire de me faire la main et de mieux connaître mes goûts et je pourrai toujours l’utiliser plus tard pour mes petits trajets.

Merci beaucoup @King Size 🙂 Finalement elle est réservée pour quelqu’un d’autre, mais ça me semble vraiment une bonne roue pour mon utilisation en tant que débutant

Off Road avec la V12HS, je lui ai collé le pneu CORDIAL de la HT (génial ce pneu, silencieux sur la route et pas mauvais Grip Off Road) ça passe bien, le pneu grippe bien, ça manque forcément un peu de couple mais si on ne la viole pas, et qu'on la laisse grimper tranquille, ça passe. Je me régale 🥰

Oooops ! 😚

La saga continue avec une toute petite sortie (en se faufilant entre les gouttes) pour atteindre et dépasser les 28 000 km sur ma KS 18XL : Il semble que les anges se soient penchés sur son passage de roue lors de sa conception... Autrement dit...c'est de la bombe, cette roue !!!

Je suis en direct avec ce revendeur et je n'ai des prix que parceque je commande très souvent chez lui. J'avais partagé le plan il y a quelques années et il me l'avait reproché vu qu'il fait ses marges en vendant au prix normal, et tout le monde lui demandait mon prix :( du coup désolé je ne donne plus son nom...

Lors d'un récent trajet en TGV "inOui" j'ai demandé en gare s'il fallait que je prenne un supplément "vélo" : L'employée m'a répondu que non, ça passe comme un bagage. En plus le support-bagages est dimensionné parfaitement pour porter nos petites 18L/XL.

Salut ! Tu as un lien vers le revendeur Chinois ça m’intéresse Merci

Hello les amis J'ai enfin mon aéro auprès de mon revendeur Chinois habituel. Pas cher avec pads inclus, donc bon ça a pris un moment... C'est un batch assez récent avec les trous dans les pédales. J'ai reçu avec un pneu off road, je suis un peu déçu j'aurais préféré le hybride (SEYOUN 3.0). Il me semble un peu trop agressif pour mon usage purement urbain. Je n'arrive pas à utiliser tous les paramètres d'EUC world d'ailleurs, les limites de charge sont les même que pour la lynx alors que le voltage est différent... je ne peux pas non plus modifier l'assiette de la roue.. Bref quelques petits trucs à faire avant de rouler dessus, sinon la qualité perçue est excellente Tim

Le pilote risque d'écoper un blâme.

J ai demandé via telegram

Fort possible. Par contre ça sera certainement plutôt noël après l'heure...

Fatigue ou problème technique ? (ou, pour @King Size nettoyage de bernacles) : Un Canadair se pose sur une piste... sans déplier ses roues. Ooops.

La S22 est objectivement moins lourde, moins discrète et moins chère que la Patton. En outre le temps de charge de la S22 est plus long (12 A max) et le réglage de sa suspension est plus simple (zéro outil) et perso je continue de préférer la suspension 750lbs à ressort hélicoidal de la S22 pour son plus grand débattement. Enfin le diamètre de jante de la S22 la rend sensiblement plus stable et moins joueuse que la Patton, quoique le choix de monte (pneu) puisse sensiblement modifier le comportement de ces roues. La Patton S est à peine plus lourde que la S22, légèrement plus coupleuse que la S22p et a [probablement] une Vmax supérieure (je n'ai pas testé). Tu auras plus de chances de trouver les avantages des Patton et Patton S sur leurs topics respectifs.