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En tout cas on peut apprécier ton implication, tes comptes rendus ici, ta persevérance et ton résultat. Je me demande comment il est possible que personne ne s'en soit inquité depuis que ces modèles sont sortis !

De nos jours on peut généralement refaire ou downgrader une mise à jour ratée. Ça mitige le risque.

Oui normalement la coupure devrais permettre de ne pas aveugler les gens..? (Sinon orientation?)

Oserais-je te demander ton poids ! Une V8 neuve si on lui en demande trop et surtout avec un grand poids peut couper par manque de puissance, alors avec une batterie rincée il faut être, meme leger, d'une grande douceur lors de la demande de puissance sous peine de nez dans le bitume. Ca n'est peut-être pas la cause directe au vu de ton explication, mais c'est a bien prendre en compte.

Pas moi, sachant que ces véhicules sont prévus uniquement pour rouler sur terrain privé et sans personne en face Sinon ton modèle de cyclope n'a qu'une position ? pas de télécommande ?? Le mien a 3 positions (Eteint - code - phare) et télécommandables.

Merci du retour. Je suis ravi du cyclope qui équipe ma Lynx, mais constate amèrement le désagrément que j’occasionne aux autres. Je rejoins le vœu d’ @Exo de voir cette avancée équiper nos roues par leurs fabricants de façon systématique, car j’estime qu’il est anormal de mettre sur le marché des véhicules qui éblouissent les autres. Quand et quelle sera la première roue ainsi proposée… ?

Je suis un adepte des maj mais j avoue qu apres beaucoup de km roule sans emmerde sur une riye ,je préfère jouer la sécurité et le sans emmerde pour un fonctionnalités supplémentaires minime. Je fais plutot les maj que si gros problème ou ajout de plein de fonctionnalités sur la première année. Voit si la maj integre d autre fonctionnalités qui t interesserai.

On remonte vers le nord depuis 2 jours a raison de 5/600 bornes par jour On est entre Cuenca et Jaca, les paysages sont magiques.

Affirm !!!! Lol. Ramener 20 kg de figue en gyroroue, prochain défi !!!!

La Mecque de la figue 😋

Salut @FredV11Y , Pour la rassurer tu devrais peut-être investir dans des EPI sérieux, dont des gants avec protège poignet. https://www.espritroue.fr/topic/3118-gants-ou-protèges-poignets/page/8/

Merci à tous pour vos retours :) Je vais voir si je vais la mise à jour Firmware. J'ai toujours peur que ca fasse déconner ma roue, qui marche si bien

Ah mince pour le poignet.. Il y a des pistes cyclables intéressantes du coté de Toulon ou sa proche région. Je vais de temps en temps chez mes beaux-parents à Sollies-Pont et ne j'ai pas l'impression qu'il y en aient beaucoup?

Salut a tous. Bon... comment vous dire ca sans passer pour un crétin...?... Jeune wheeler de 55 ans, j ai 5 semaines de monoroue derrière moi et environ 200 km. J écris actuellement avec la main gauche car... j ai le poignet droit méchamment cassé. Un petit pb avec ma V8F d occasion... (J en parle dans un autre post). J ai bien accroché et j adore faire de la monoroue meme si ma pratique reste tres basique pour le moment. Je voulais essayer. C est fait, et j adore!!! Le jour de ma sortie d hôpital (lundi), j ai reçu ma V11Y neuve (lol). Ma femme a crié au fou, bien sur. Les collègues aussi. Mais j ai vraiment hâte d aller l essayer sur des pistes cyclables ou de rando !!!! Bon, pour le moment, avec un bras dans le plâtre, et vus les regards que me lancent ma femme, je me calme et je patiente un peu... MDR. Au plaisir de vous rencontrer sur une piste sur Saint-Raphaël ou Toulon ! Fred

Bonjour. Merci pour la réponse. La V11Y? Et bien... Pas d experience des autres marques, besoin d un peu d autonomie et puissance pour faire des balades sur piste, une suspension active, et un poids encore gérable pour les transports en commun (usage urbain travail-domicile) et escaliers. J imagine qu il y avait mieux comme choix mais, pas assez d infos... et ca semble qd meme un bon compromis pas trop cher. Crdlmt. Fred

Un petit tour d'horizon 🧐 🔦 Grizzla Horizon : mon retour après trois sorties nocturnes ! Voilà maintenant presque une semaine que j’ai installé le kit phare Horizon de chez Grizzla sur ma Lynx S, avec déjà trois sorties nocturnes au compteur pour juger des bénéfices réels de ce produit, dont le tarif reste tout de même assez élevé. Première constatation : nous sommes très loin du simple gadget ! Pour ceux qui roulent régulièrement de nuit, c’est presque un « must-have » ! L’angle d’éclairage et la puissance sont nettement supérieurs à ceux du phare d’origine. Mais le véritable atout de ce système, c’est évidemment la stabilisation du faisceau lumineux, quelle que soit l’inclinaison de la roue. Le système est particulièrement réactif et permet de conserver un éclairage bien orienté, même lors des accélérations et des freinages. C’est un vrai changement en matière de confort et de sécurité ! Mon évaluation personnelle : ⭐ 8,5/10 pour ma satisfaction globale, notamment au regard du prix. ⭐ 10/10 pour le gain apporté par rapport à un phare traditionnel. Le Horizon propose également plusieurs modes d’éclairage, dont un mode stroboscopique, que j’apprécie particulièrement en journée, en complément des feux diurnes. Autre point intéressant : un klaxon est intégré au dispositif audible pour les piétons sans problème ce qui constitue un avantage supplémentaire en circulation urbaine. mais qui manque de puissance pour les automobilistes . L’ensemble est livré avec une télécommande, mais il est également possible de piloter les différents modes directement depuis le phare. Pratique ! Mon verdict 🚀 J’espère sincèrement que ce type de technologie finira par équiper de série nos futures gyroroues. Car au-delà de l’aspect technologique, c’est un véritable progrès en matière de sécurité, de visibilité et de confort de conduite. Et surtout, grâce à la stabilisation du faisceau, on limite considérablement les variations d'orientation de l'éclairage et les risques d'éblouissement des autres usagers. Un investissement conséquent, certes, mais qui prend tout son sens dès que la nuit tombe ! Pour ma part, après ces trois premières sorties, je suis convaincu. 👍🛞🔦

Cette disparition des chargeurs réglables Begode serait-elle imputable à leur succès, ou une autre raison en serait-elle la cause ? 🤔

Mon idée, c'est que leur plus gros client, c'est le marché américain, j'ai l'impression que les règles sont plus souples là-bas. Même si ça change selon les états, je pense que la réponse est là. En Utah c'est vitesse limitée 45 km/h, exempté de feux et Avertisseurs sonores. Un exemple du fossé 😅 Donc quand un client français gueule pour demander des modifications pour se conformer à la loi de son pays, ça doit être le cadet de leurs soucis.🫩 l'Europe est aussi globalement intransigeante sur les normes.

La Maj du firmware peut-être ?😉 (Ok pour Cpro et Master )

Yep ! C'est arrivé à tous les begodeux qui ont atteint ce score.

Si ta roue fonctionne bien,j imagine que le km interne reste visible dans l app.Mais c est pratique de voir surtout pour estime l autonomie.

Une petite jeune qui a de bonnes idées : Pas de pot, cela ne marchera pas sur un feu de lithium...

Mince, KS m'a grillé, le temps que je trouve ce vieux lien de @koto qui concerne la Master. https://www.espritroue.fr/topic/19408-begode-master-14-dit-20-134v-2400wh/page/133/#findComment-381769 Ben oui, ils sont pessimistes chez Begode, ils n'imaginaient pas que ça puisse tenir plus de 10 Mm...

Il semble que oui. Et la solution est venue de là : Bonne chance.

Comment débridé la trotinette wispeed airo v13 après plusieurs essaie de plusieurs manière j’ai toujours pas réussi aviez vous des informations