Toute l’activité

D'ailleurs personne n'a relevé la présence de fusibles sur la CM. J'ai eu un faux espoir en les découvrant. "Malheureusement", ils sont bons.

Merci pour l'astuce, @malko05 aka EasyWheeler , @cadzy . Je n'ai pas provoqué d'arc.

Hello @Antagonist les différentes leds doivent être d'un éclat franc et fixe, le scintillement révèle qu'il y a un problème avec les alims du centre. Tu, car tutoyons nous stp, remarquera la prudence de la rédaction : Je ne dis pas que l'alim est en panne, la panne peut aussi être provoquée par un des composants en aval des alimentations. Mais sinon, bingo, le remède est bien le remplacement de la CM.

Hello @OzMek , Je démonte la roue. Je n'ai pas encore démonté la CM. Voici les voyants allumés une fois alimentée. Il y y a 4 voyants rouges, dont ceux du milieu qui scintillent. Plus un voyant bleu qui semble appartenir au bluetooth audio. Si vous avez un commentaire, je prends. Merci !

Oui, j'ai aussi grillé une autre CM par mégarde. Depuis je branche une ampoule 220V à filament pendant 1 minute. J'avais mesuré qu'âpres appui sur le bouton il restait encore "pas mal de volt", quelque 10aines, ne voulant prendre aucun risque.

Tes comptes rendu sont toujours un plaisir a lire ! Cela fait envie !

Un peu étonné de ton ressenti sur la fin du parcours. Au cours d'une balade de plusieurs jours avec @corethan on avait fait étape à Nogent le Rotrou et j'en garde un bon souvenir, en particulier du resto où on s'était bien bâfré. Et le trajet entre Chartres et Rambouillet moi je l'aime bien !

Salut @adri75, les symptômes me font penser à une soudure sèche, ou à une capa foireuse. Mais seule une prise de mesures et analyse permettait de trouver la panne.

Sur Rochefort, ça va à peu près, sur ROYAN/OLERON c'est ignoble, les sauvages sont arrivés, ça se hurle dessus, ça klaxonne à tout va, ça prend les sens interdits réservés aux riverains pour éviter les bouchons en passant par les petites rues, sans pouvoir se croiser etc etc ... C'est, comme tous les ans, une horreur, juste immonde 🤮 ! Vivement Septembre 😄 C'est la Corderie Royale (Vauban, Louis XIV), ça a été restauré dans les 80's il me semble ... quand j'étais gamin c'était en ruine. Joli terrain de jeu pour la Roue 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

C est bien comme ca le magasin demande une carte mere neuve a kingsong pour ta roue,il t envoi une qu ils ont changé pour rien a quelqun d autres et ils ont une carte neuve a vendre... C est un peu ce qu il avait voulu me faire avec une carte de v11, inmotion chine voulais m envoyé une carte pour MA roue par l intermédiaire du distributeur officiel,mais le distributeur,new walking ne voulait pas,il voulait uniquement me vendre la (MA) carte mère.Au final inmotion chine a fait une exception en m envoyant directement la carte , complètement en dehors des pratiques habituelle dans tous les autres pays du monde...

À l'ancienne, les BMS consommaient si peu qu'il n'y avait quasiment aucune chute de tension des batteries sur un an. J'ai pu constater ça sur une 16S, 18XL et une Sherman OG. Depuis les smart BMS, on a gagné en informations et j'en suis bien content, mais ces BMS consomment plus. J'ai pu tester le stockage d'une Sherman L sur 10 mois en mode transport et le niveau de charge est passé d'environ 20 % à 0 % (+?). La roue s'allumait et s'éteignait de suite, j'ai donc mis à charger sans avoir pu vérifier le voltage. C'était donc trop bas pour un stockage aussi long. Une fois chargée, les packs étaient équilibrés et fonctionnels. Cet été, la Patton S est restée 2,5 mois à l'arrêt. Je l'ai laissée à 40 % de niveau de charge pour la retrouver à 16 %. Le max diff était aussi passé de 0,012 V à 0,069 V, mais le niveau de charge bas semble exacerber les différences. La chute aura été d'environs 10% par mois. Ceci me semble un peut élevé alors que je l'ai reçue neuve a 95%. Le mode transport consommerait il moins? Leaperkim n'est pas particulièrement connu pour la consommation fantôme, mais elle reste non négligeable. Ce serait utile pour ceux qui risquent d'entreposer leur roue longtemps de savoir à quoi s'attendre. Alors que pour la cellule, on peut même être bien bas tant qu'il n'y a pas de consommation, pour une roue avec un smart BMS, ce ne serait pas recommandé. Si quelqu'un d'autre avait quelques chiffres, surtout pour d'autres marques, ce serait intéressant !

Petite nuit ou les éclairs et deux ou trois gouttes d’eau seront venus troubler notre sommeil vers les 04h. C’est donc avec les paupières bien lourdes que nous reprîmes cette splendide Vélo-Francette que nous quitterons pour la route des crêtes gentiment suggérée par l'ami @Thy-B avec une magnifique vue panoramique au niveau d’un site de décollage de deltaplanes. En pleine Suisse Normande, après une pause à la roche d'oëtre, nous serons sous le charme fou d’un décor idyllique qui me rappelait celui de mon Auvergne chérie : De solides et vieilles masures en pierres égrainées au gré d’un relief vallonné à souhait, ou prés et bois se succèdent harmonieusement, le tout desservi par une petite route sinueuse des plus tranquille. Nous aurons ici dévié du parcours initial sur près d’une cinquantaine de kilomètres, pour atteindre la charmante ville de la Ferté Macé par une chouette piste récupérée à hauteur de Briouze. La base de loisirs de la ville se révèlera aussi charmante qu’accueillante. Pique-nique, recharge et baignade au programme. Belle rencontre avec un sauveteur-gardien condamné à rester sur place sur toute la période estivale, nuits inclues. Nous y dormirons, et nous y baignerons une dernière fois aux aurores, avant le petit déjeuner pris au centre-ville avec de joyeux locaux d’un certain âge, surpris par notre improbable moyen de transport. C’est après une courte démonstration à la demande du curé, et sur le parvis de son église, que nous reprendrons la route sur la très roulante Véloscénie à vive allure, pour atteindre Alençon avant la fermeture dominicale des commerces. Le Maine quasiment traversé, nous ferons une halte recharge sur le plan d’eau du Mêle-sur-Sarthe ou l’infrastructure pour voyageurs électrifiés nous aura pleinement donnée satisfaction, contrairement à sa pataugeoire engrillagée horriblement bondée que nous aurons judicieusement délaissée. Reprise de la Véloscénie en direction de Nogent-le-Rotrou pour une baignade de nouveau manquée sur le plan d’eau de la Borde ou la base de loisirs exclut malheureusement la baignade. Pause malbouffe et recharge au macdo, avant de s’éloigner de cette ville morte, à la recherche d’un coin pour la nuit. Levés aux premières lueurs, et après un amuse-bouche de mures, nous reprîmes la route vers Chartres, ou nous rechargerons montures et monteurs en plein centre-ville, avant d’aller admirer l’imposante cathédrale au cœur si finement ciselé. La suite sur les bords de l’Eure, ne présenta guère d’intérêt, hormis le château de Maintenon que nous avons eu la mauvaise idée de ne pas aller voir, sans doute par fatigue accumulée. Celui de Rambouillet sera cependant au programme, au terme du périple. Gare de Rambouillet direction Montparnasse, séparation sans effusion, métro avec escaliers, puis train plein est jusqu’à Esbly. Enfilage du gilet réfléchissant de nouveau obligatoire pour les quelques kilomètres restants. Arrivée à 23h15 au bercail, épuisé au point de zapper le décrassage, et nuit complète sur le canapé. 800 km en six jours sous fortes chaleurs pour ce quatrième roadtrip. Les appuis bleuis pour la première fois, je suis bien content d’être rentré, mais reste ravi d’avoir réalisé pareille virée. Merci aux compagnons d’aventure @malko05 aka EasyWheeler et @Jolie thorax. Il y aurait encore mille choses à narrer, la playliste audio, notre punkitude, le bout de piste aéroportuaire, le lavoir d’Ugo Bibron... En espérant que le champ des possibilités gyrorouelistiques du plus novice d’entre nous sur ce genre d’embardée se soit élargi. Bien à vous. Ps : Surprise du retour avec la découverte de la nouvelle kingsong F16 🤗

Tiens, un lien vers des vidéos d’un type qui a remplacé le ventilateur d’origine par un plus grand à l’extérieur du boîtier (milieu du fil), puis par un encore plus grand sur le capot (vers le bas du fil)

Je suis tombé là dessus par hasard.. Le SAV*, c'est parfois ça.. * Ou une réparation, en magasin.

Château de Théméricourt : Château de la Roche-Guyon : Château Gaillard : Le vieux moulin de Vernon et son château : Marais Vernier : Nos montures sur la plage à marée basse :

Hello tout le monde, Petit update sur la situation. Je viens de recevoir la nouvelle CM en provenance de Kingsong Store. Elle semble d'occasion, mais propre. L'envoi a été rapide, merci au SAV de New Walking. Il aurait été plus honnête de prévenir que la CM est d'occas.. Mais bon. Y a plus qu'à.

Ouvre le,jette un oeil et tourne d 1/4 le pottard de tension de sortie.

Je constate qu'il y a toujours si peu de monde dans ton coin ! C'était quoi le site avec tous ces bâtiments en longueur ?

c'est cohérent. Le boitier est énorme.

Merci pour ton retour ! en espérant celui de @OzMek aussi alors ! J'ai déja essayé de brancher d'abord la roue puis le secteur mais pas de miracle !

Roadrunner RS6 Ultra

Part 02 Cadeau patrouille Police 😉 Pani Pwoblem 😄

Nous fumes trois au départ comme à l’arrivée : ce n’était pas gagné ! L’heure du départ ne fut pas respectée pour diverses raisons, dont les habituels travaux d’été des transports en commun. Plein ouest par le Vexin jauni comme partout par le manque d’eau. Des petites routes de campagnes et chemins poussiéreux nous menèrent droit au parc du superbe château de Théméricourt pourvu de prises à notre intention. Puis les bords de Seine aux falaises crayeuses ou le troglodytique pullule, avec un premier arrêt contemplatif au pied du château de la Roche-Guyon. Puis un second sur le promontoire du château Gaillard, d’où une marrée humaine s’était agglutinée pour admirer l’éclipse. Très belle vue sur toute la vallée. Première baignade à l’étang des deux amants, où nous passerons la première nuit. S'ensuivit la périphérie industrielle rouennaise que nous traversâmes sans émerveillement, avec, pour seul intérêt, plusieurs traversées de Seine sur de polluants ferrys. Le visuel des eaux du fleuve ne nous incitant pas à nous y rafraîchir, nous allâmes chercher celles de la base de loisir de Jumièges - Le Mesnil pour faire trempette. Malgré la chaleur harassante, nous progressâmes au point de quitter la Seine, et aux portes du Marais Vernier pour passer notre seconde nuit. Marais Vernier que nous longerons au petit matin en guise d’apéritif d’une journée où la région normande nous en mettra plein la vue. C’est donc au pied d’un massif forestier, sur une petite route sinueuse, et le bocage encore verdoyant à notre droite, que défilèrent de typiques chaumières à colombages : magnifique ! Puis, contraints par la fermeture d’un pont permettant le passage de l’A29, et après quelques tergiversations chaotiques, nous filâmes droit sur Villerville pour découvrir l’immense baie de Seine. À droite les mochetés havraises, à gauche, la manche. Petite brise marine bienvenue, @malko05 aka EasyWheeler nous dégota un restaurant en marge des propositions touristiques : Au potager. Ripaille aussi quantitative que qualitative et café-calva sous les chants chancelants d’un gitan pilier de comptoir hurlant du Ginette Reno à tout-va. Pense pleine, et premier bouton dégagé, nous jouâmes les touristes sur le front de mer des cités balnéaires avec deux baignades à la clef : une à marée haute, et l’autre à la basse, avec le plaisir de gyrorouler sur cette étendue de sable éphémère pour mes deux compères. Reprise de l’avancée sur des sentiers sableux et poussiéreux jusqu’à Ouistreham pour rattraper l’Orne et son canal, sur de la piste rectiligne et très roulante ou nous aurons eu une démonstration de pumping foil. Arrivée à Caen et passage par son port animé, nous continuerons quelques kilomètres encore pour notre troisième bivouac. À suivre...

Meme si c est vraiment pas la méthode que j aime,essaie en branchant la roue avant le 220v.Deja eu ces problème sur des chargeurs,de memoire c est Ozmek qui m avait expliqué le pourquoi du comment,mais oui de toute façon ton chargeur a un problème.Ces chargeur inmotion ne sont pas tres fiable.

Si t’es en mode Mac gyver et prêt à à emballer la brique tu peut aussi remplacer le ventilateur par un model plus grand, voir beaucoup plus grand. Il n’en sera que plus silencieux pour le même débit. J’ai vu une modif ou l’un avais ouvert le boîtier sur le haut pour mettre un 12cm..