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J'ai une dernière question est ce qu'il y a moyen de savoir ou de Verifier qu'on a bien un S16 PRO et pas une S16 classique via l'application (idéalement sans tout démonter 😬 !)

La S19 est livrée avec un embout de chambre à air coudé : Si le tien n'est pas accessible c'est que la chambre à air a ripé sur la jante. Pour ne pas risquer une crevaison sur le caoutchouc qui entoure l'embout tu dois absolument faire revenir la chambre dans une position normale en dégonflant totalement et en faisant ressortir l'embout correctement. Bonne chance à toi, @Groargregro . PS : L'image est tirée du tutoriel sur la S19 signé Elektron : https://www.espritroue.fr/topic/12241-les-tutos-pour-les-roues-kingsong/page/3/#comment-460019

Je ne suis même pas sûr que les images soient downscalées: si tu en sauvegarde une elle n’est même pas coupée pour le format. Pire: les images de roues dans la signature sont en pleine résolution. Ça doit en faire de la bande passante pour pas grand chose..

Pour les non concernés par les arrêtés pondus cet été, Paris et sa petite couronne etc, il y a eu depuis une mise à jour en cette première quinzaine de Septembre. Cela concerne pas mal de départements supplémentaires. Cet article recense les nouveaux arrêtés, mais il est possible que la liste soit incomplète. Je vous invite à effectuer une recherche Google pour votre ville. https://www.timy-mobility.fr/blog/casque-obligatoire-en-trottinette-electrique-villes-et-arretes/ Au 16 septembre 2026, le casque est obligatoire dans tout le département de l’Aisne, des Alpes-Maritimes, de l’Ardèche, du Cher, des Hauts-de-Seine, de l’Hérault, de l’Indre, de la Manche, du Nord, de l’Oise, de Paris, du Pas-de-Calais, de la Seine-et-Marne, de la Seine-Saint-Denis, de la Somme, du Val-de-Marne, du Vaucluse, de l’Yonne et des Yvelines, ainsi que dans 16 communes de la Loire. De plus, la liste s’allonge presque chaque semaine.

Quelle largeur de rampe faudrait-il pour un wheeler standard ?

Merci pour ton retour, cependant mon problème est tout autre... Ce type d'embout me permettait en effet de gonfler sur une valve coudée mais trop loin, là, la valve est bien accessible mais sans dégagement au dessus. Bon, entretemps, je me suis calmé ( j'avoue je suis assez vénère de recevoir la roue avec le pneu quasi à plat...) et j'ai regardé chez Amazon, j'ai trouvé un assortiment d'embouts qui je l'espère pourra me dépanner... Avec tout ça, c'est bien le diable s'il n'y en a pas un qui convient ! Promis, je poste le résultat ici dès réception du colis !

A propos, j'imagine (?) que le chenillard de miniatures n'est pas downscalé en temps réel, mais que toutes ces vignettes sont pré-digérées "hors ligne", de la même façon que les posts n'apparaissent qu'au bout de ~10 secondes. Et donc, peut-être qu'une image effacées existe encore "un certain temps" sur le bandeau...

L'adaptateur kivabien et qui fait partie de l'outillage indispensable de tous les wheelers, c'est le prolongateur de valve. OK, sur certaines roues et avec certains embouts on peut s'en passer, mais c'est tellement pratique lorsque la valve est peu accessible... Par exemple, chez Amazon :

Bonjour, Je viens d'acquérir une roue toute neuve KS S19 PRO, et à peine déballée, me voila bloqué pour une question de gonflage de pneu :-( J'ai un gonfleur sur mon compresseur avec un embout standard, problème : l'embout ne peut pas passer entre la valve et la jante, il y a seulement un tout petit espace et il est impossible de connecter l'embout du gonfleur sur la valve du pneu. Quelqu'un pourrait me dire comment faire et avec quel accessoire je peux regonfler mon pneu ? La roue m'a été livrée avec une pression ridicule, je ne peux même😪 pas l'utiliser

Globalement, c’est l’image la moins lourde qui est retenue, avec sans doute une autre donnée qui entre en compte. Quoi qu'il en soit, on peut se rejoindre sur le fait que ce n'est franchement pas appréciable, et que l’ancienne règle qui consistait à illustrer les topics par la première image postée était bien mieux. Que le créateur d’un sujet puisse choisir l’image qu’il souhaite, me paraît plutôt logique. Il me semble que @0rsa avait déjà tenté quelque chose concernant cette problématique... 🤔

Saviez-vous que mon paillasson interdit aux charlatans et aux libéraux de franchir le seuil de ma porte ? Oui, je sais, on s'en fout. Mais si quelques experts bien-pensants pouvaient venir développer ou répéter ici quelques platitudes convenues, ça entrediendrait l'intérêt de ce foirum.

Yes, je suis assez d'accord, comme dit Fred (que tu connais bien 😉) "Le Wooble, c'est l'appréhension ! " , ça m'a fait marrer ça cet été 😄, et le mec te double à 80 avec la roue droite comme un "I" et les jambes qui ne la touchent pas ! Roger EUC roule comme un assassin, très souvent, il ne touche pas la roue non plus. juste la petite "Touche" qui va bien pendant une seconde pour stopper le départ nuisible, ce que je vois chez les très bons c'est relâchement total, symétrie et équilibre des forces. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Baisse de prix pour la C8: 980$ (854€) en version 50S entrepôt Europe. Très bonne affaire pour les intéressés. 880$ la 50G si elle devient disponible. Édit: d’ailleurs si quelqu'un connais la bête depuis un moment et sait qu’il y a des modifs / corrections à faire ce serai intéressant pour le fil qui n’est pas très fourni.

Equilibre musculaire.

En effet la 16S, mais ses gros pads "design d'antan" sont larges et inconfortables, pour une roue a emporter partout il vaut mieux rester sur la V8S. Il n'y a pas de remplacement à ces roues parce qu'il n'y a pas grand chose a y changer. Des batteries au moteur il n'y a pas eut de revolution ces 20 dernières années. On pourrait surement la réinventer un peut, mais ce ne serai qu'un rafraîchissement.

J'ai depuis peu une nosfet aero, et je m'amuse bien avec, je vais certainement me faire une veloroute avec pendnat quelques jours mais apres toutes ces années, la remplacante de ma V8 puis V8S n'existe toujours pas c'est la seule roue vraiment legere avec laquelle je monte et descends les marches ou els escaliers du métro sans me casser les bras ou le dos, celle avec un trolley que je sors en une seconde en meme temps que je saute de ma roue, Trolley qui me permet de marcher confortablement quand je n'ai plus de batterie ou fais une petite pause roue, ou quand je fais mes courses (la roue porte parfois meme mes paquets) La seule roue aussi que je met sans effort dans ma voiture (je la fixait facilement aussi sur l'arriere de mon 125cc), rentre dans des sacs à dos de transport (pas le top mais ca depanne bien parfois), qui rentre dans mes casiers de sport ou de piscine, qui peut se tenir facilement à mes pieds dans le rerA meme assise hors allée centrale etc etc J'aurais bien aimé changer à la base, mais des roues de 15kg et taille contenue, et bien il n'y en a quasi pas (et aucune qui rentrera dans mes criteres, malgré plus d'une décennie de sortie de nouvelles roues) La K16 doit etre ce qui s'en rapproche le +? mais un peu + lourde, un + plus grande (rentrera pas dans mes casiers de sport) ; et trolley bien moins pratique (si je me base sur la KS18 que je connais bien). Donc la aero sera pour manger un peu de km (v8 fatigante pour ca), et pour un peu de hors piste ou route cabossée Mais la V8S restera ma roue de tous les jours pour aller au sport ou bosser ou faire mes courses, parce qu'il n'existe juste rien de comparable

Allez ! Ki c'est qui s'y colle ? 😄

Une banane qui donne la banane

En passant la vitesse de charge donnée fait 20A mais Roger a pu la charger à 25A. Ça fait 4400W au max. Autre élément intéressant: le BMS aurait un équilibrage actif qui travaille lorsque la roue est éteinte, supposément à n’importe quel voltage. Un bémol pour moi: elle est plus haute de quelques batteries. J'aurais préféré qu'ils organisent ça devant / derrière pour ne pas se retrouver entre les genoux et avoir un centre de gravité bas.

Effectivement, j'ai les blocs pieds et le pneu tnt tout terrain mais de là a rajouter 2.8 kg cela me semble beaucoup ! ?

La mienne fait 46Kg sans pads, mais c’est aussi sans toe blocks et avec un pneu route. Édit: il y a aussi la marge d’erreur d’un pèse personnes..

apparemment, ils ont l'air bluffés ! Roger a testé le free spin : 107 mph

Effectivement, les 46 kilos sont loin de la fiche technique..la mienne pèse 48,8 kg et je roule sans pads...heureusement que je ne pèse pas lourd, ça compense 😀

autonomie injouable, pipo,........ flutage... 😴 vitesse de pointe , pareille......... max 65km/h .... le reste est bienvenue!

mon choix! après mon p'tit parpaing de 46kgs , dixit sherman-L, déclaré par LPK ( en gros elle pesait 50kgs mesurée avec pads) je vais me dirigé vers la plus légère lynx-S mais l'autonomie sera moindre va falloir se calmer sur les runs😥!