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Une pépite pour bricoleur en herbe (à fumer). En rajoutant un chewing-gum entre les deux accus, et du scotch pour l’étanchéité, on est bon

le 151-214 est "intelligent", comprendre commande par écran tactile et bluetooth. 4600W je crois. 360USD le 12-230 sera moins puissant 3000W et commande a potentiomètre. 240USD

La patronne m'a donné quartier libre Reste la météo visiblement plus clémente dimanche. Un 10h au RER A Val d'Europe vous conviendrait-il ? D'autre part, niveau recharge, il est à noter que les chaines à burgers ne se trouvent qu'au kilomètre 85 à hauteur de Brie-Comte-Robert. Prises ou bornes sur le parcourt à trouver pour les faibles autonomies. Et du coup, il serait certainement judicieux de se préparer un en-cas pour pallier aux possibles fringales. Un GPX ne devrait pas tarder

Merci. Question de neophite (soyez indulgents): ca va de 12 à 230v ou de 151v à 214v (message précédent)?

Empattement réglable, multifonctionnel : c'est prometteur !

je m’était dis que ça pourais être pire. Ça a du être un long trajet sans trop d’arrêt / démarrage.. Comme quoi, à vitesse régulière quelques kilos de plus ou de moins ne font pas tant de différence. Ici 65Kg de différence donne 7% (?) d’écart d’autonomie.

10 kms de différence entre Albert et Christine : c'est surprenant non ? A noter aussi que le pneu off-road ne semble pas grignoter l'autonomie.

J'm bien ces inventions inutiles et loufoques nlwVWeZ.mp4

Un tableau des tests d’autonomie de la P6. Vu la vitesse / distance on pourrais estimer que c’est du 3800-4000Wh. Ça va dans le sens d’une roue type SL mentionné dans le live.

un peu plus bruyant que la roue qd meme et moins autonome ! WiSHyKr.mp4

Dans le même but louable, les sons AVAS dispo via EUC World ne sont pas trop supportables non plus, au delà de quelques minutes pour voir... A part peut-être "Cheval", que j'avais remarqué comme plutôt bien accueilli par les promeneurs croisés ou doublés.

Et l'app iOS est en beta... ça va en intéresser certains.

Moi j'utilise plutôt l'expression "casse-couilles".

Ah, et aussi quelsques bricolages des amis Wheelers Etats-Uniens : Ça fonctionnerai aussi chez nous : Prise de 22kW triphasé soit 7kW par phase à partager. FILE 2025-09-25 11:55:43.mp4 FILE 2025-09-25 12:00:44.mp4

Roger lui-même déconseille l'achat sur ce site, et préconise de faire la transaction via son fil telegram en message privé avec lui, prix moins cher.

A priori du nouveau prévu chez "Roger Chargeur ", capture de son fil telegram :

Y a pas a dire,hormis son prix un peu surestimé,c est une réussite.2 ou 3 truc que j aime pas trop mais en conduite elle est bien et le gabarit est vraiment sympa.

Up!

Merci @frabad, après quelques recherches, je ne trouve pas cette appli softtuner, ni dans le store android, ni sur le site KS, et je n'ai pas trouvé non plus d'info sur le forum pour l'installer. Je veux bien un lien stp.

Excellent choix en pure urbain,comuting. Si mes souvenirs sont bon la 14s allait à 30km/h donc on serait du 35km/h maintenant. On serait sur la plus légère et compact pour cette vitesse la avec une ergonomie au top toujours sur ces modèles.

Démarrer assis ~> bravo c est pas si facile dès lors qu’on ne se penche pas assez en avant 🏋️‍♀️🤸‍♂️

Si tu t’y mets tu pourras comparer que c’est plus « stable » car moins de prise au vent

Salut avez-vous entendu parler d’update pour la V14 50S ?

Suis dispo et partant les 3 prochains jours. En passant, merci d‘être force de proposition ici.

Voilà j ai installé le linkage,non sans mal quand même . J ai trouvé des entretoise compatible avec le rockshox et le linkage Le problème a plus était avec les rondelles et les qui equipe les barre du linkage.Elle tenait pas génial et à chaque fois tombait dans la roue. Idem avec les rondelles,c était fourni avec uniquement des 0.5mm ,donc quand il fallait 1mm j en metait 2 mais c était beaucoup plus chiant et ça tombait aussi sans cesse dans des endroits inaccessibles de la machine.... Un gain de poid de 600grammes quand même. Maintenant reste les réglages....