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J’aime aussi beaucoup mieux la sensation de glisse d’une roue basse, voir petite; malheureusement le revêtement du sol fait que je choisirais toujours une suspendue dés qu’il y a un peut de distance ou de vitesse à faire. Si le sol était parfait je roulerais en non suspendue (Pour moi ce sont surtout les pédales bases qui permettent un meilleur contrôle, mais aussi le centre de gravité bas que je trouve bon pour la maniabilité. Les petits pneus facilitent l’accès au couple, mais ne sont plus réservés aux non suspendues.

Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé ... Le Forum est vaste, je n'ai pas trouvé. Quel serait selon vous la petite roue idéale à transformer pour faire du franchissement style "Trial". En gros les critères seraient : Typiquement, Faible poids, Basse vitesse, Gros Couple, et impossible ou presque de "Pedal Deep", Pneu possible très basse pression et verrouillé sur la jante, (donc jante solide), enfin bref, un cahier des charges d'une moto de Trial. (Sauf peut être pour la suspension grand débattement, remplacée par les jambes à cause du poids ?) ça a déjà été fait ? sur quelle base ? Merci les Potioks

Je pense que ça existera toujours, quand on voit les artistes du "Free Style", rien n'a plus de gueule qu'une (ou deux) petite roue Rigide, c'est tellement précis, fluide et gracieux sur un revêtement lisse que ça ne disparaitra jamais je pense.

Ben oui, je sais bien, c'est pour ça que j'en parle, il est grand temps d'essayer de faire bouger les lignes je pense. Ceci dit, il y en a qui ont bien compris ! Quand j'ai commandé mon pneu mixte chez les Chinois pour la Patton, j'ai cherché un 12-3.00 et non un 16 ou17 ? pouces qui ne veut rien dire et qui, en plus, induit une grande probabilité de se planter 😉. Avec les roues modernes, ça va glisser tranquillement du côté du monde du Scoot, avec les 3 cotes (diamètre jante, hauteur de la structure, largeur), les mecs utilisent déjà Michelin et Cie, y'a plein de marques qui font des gommes fabuleuses qui vont s'intéresser au marché scooter donc Roues, c'est évident, ça va arriver vite. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

🤔 Il n'y a pas que les trottinettes qui roulent sur l'autoroute !

Salut Haleix, j'ai été conquis par la découverte de la suspension. Plus confort et plus passe partout, avec elle je n'hésite pas au sauter un trottoir ou descendre un escalier. Sur ma 18xl, je ne fais pas ça. Une roue non suspendue demande d'être plus concentré sur l'observation du sol. Je cherche les "passages" pour ne pas trop sauter, et elle est moins tolerante aux aléas du revêtement (claquements de mâchoire, ébranlement de l'encéphale, tentatives de désarçonnement). Mais enfourcher ses pédales basses est si aisé au feu. Fine en jambe, tourne sur place, etc etc. Le plaisir est aussi différent que bien réel. J'ai aussi une v8. 15kg, un poids qui ne te demande pas d'être haltérophile pour prendre les transports. Encore une autre facette du plaisir. Sur le fofo, il y a d'autres passionnés qui pratiquent toujours la roue non suspendue par poésie, par art de vivre, par praticité. Ils réagiront probablement.

Bonjour à tous, Passionné de roue électrique depuis plusieurs années, j'ai acheté il y a deux ans une Lynx, roue ultime à mes yeux ! Fiable, puissante avec une super autonomie et un confort incroyable. Suite à des vacances dans un joli coin de France cet été, je me suis dis que ce serait bien d'avoir une seconde roue plus petite que je pourrai facilement emmené. Après quelques semaines de recherche, je trouve une Begode T3 d'occasion qui a bien vécu mais à un prix correct. Et là, la claque ! Je retrouve des sensations des premières roues avec des pédales basses, une vivacité à l'accélération et au freinage, un poids dérisoire qui la rend super maniable. Je me suis même demandé si elle n'était pas plus rapide que la lynx de 0 à 30kmh. L'autonomie d'environ 60km en roulant fort ne bride pas tellement les balades et la Vmax à 50kmh non plus. Quand je reprends la lynx, j'ai plus l'impression de basculer sur un format "demi moto" beaucoup plus confortable mais, dans des vitesses usuelles, aussi beaucoup plus lourde. Et vous ? Avez vous gardé des roues non suspendues ? Y a t il des Wheeler nostalgiques des "vieilles roues "comme moi ? 😁

Pour les roues anciennes ou petites les pneus viennent du monde vélo, qui utilise une nomenclature médiocre. Un pneu 80/90-14 « moto » a comme référence 18x3 en « vélo ».. C’est nul mais c’est la référence de ces pneus et dans le monde de la roue ça colle.. Une Patton est une (dite) 16 pouces alors qu’il n’y a rien qui y fasse 16 pouces..

Dommage que vous n'identifiez pas par la taille de Jante, car au bout du bout, c'est ça qui est important, Le diamètre total du pneu c'est secondaire le plus souvent et le diamètre jante va faire que ça se monte ou pas !

Bonsoir, pour la coque 14 D, les frais de livraison coûtent 10 euros. Est-ce normal ? Merci d’avance pour votre retour.

En dixième position le lac de Sainte-Croix, dont j'ai fait le tour en T4 l'été dernier. Une centaine de kilomètres, paysages magnifiques. Et aujourd'hui, tour de l'étang de Berre... ... mais en bagnole.

C est possible de changez le pneu ou la chambre à air sans démonter ces vis . Tu démonte autour et sa ira ;)

Sur la master d origine pour un débattement total de 7 cm environ , l'amortisseur en lui même ne se compresse que de 2.5cm environ (sur 5cm au total),donc il ne travaille qu a 50%. Ce qui est effectivement corrige avec une triangulation,qui ressemble pas mal ace qu il y a sur les kingsong. A voir selon usage si nécessaire de changer,ce qui est sur c est qu il ne travaille pas correctement et qu il fallait le sur gonflé.

Merci, n'hésitez pas à taper dans la barre de recherche la référence que vous chercher. Exemple Pneu 16 pouces, : Pneu 16 https://hightems.eu/fr/recherche?controller=search&s=PNEU+16 on tombe sur un liste avec des pneus dont les pneus 16 pouces. Je vous remercie pour votre passage sur notre site et nous travaillerons pour apporter cette amélioration dans les prochains mois. Bonne journée

Tu as raison, ce ralenti est instructif. Ressort un peu juste ? Pas sûr. Ressort + précontrainte définissent le sag, hors on ne peut pas juger du comportement statique. Oui, un ressort plus raide limite l'enfoncement, mais un sauteur doit surtout durcir la compression, c'est à dire la vitesse d'enfoncement. et éventuellement le rebond, c'est à dire la vitesse de détente. Remarque un peu hs. Je trouve que la position de l'amortisseur de s16 est convenable, les basculeurs permettent d'avoir une bonne amplitude. A contrario, l'amortisseur de la begode master est planqué sous la selle dans l'autre sens (pas cabré mais piqué), son débattement utile est faible et la pression nécessaire est énorme. Heureusement des kits permettent de rectifier cette conception esthétique mais techniquement critiquable. Pour ceux qui ne voient pas bien ce dont je parle, il faut penser à une paire de ciseaux que l'on empêche de se fermer...

Salut a tous, je viens de finir mon upgrade, un amortisseur de béquille. Pourquoi ça n'a pas été fait d'origine ! En plus ça protege le pilote et l'amortisseur des projections . PXL_20251126_133923016.mp4

Une belle collection de pneus, bravo. Une suggestion d'amélioration de votre site : il y a des critères de tri, mais il manque les critères de filtre (taille) car dérouler 17 pages pour trouver son bonheur est un peu fastidieux.

Bonjour, Nous proposons depuis septembre à la vente des housses fabriqué par Enserre, Ces housses permettent le stockage de votre engin et permet dans le cas d'incendie de le contenir à l'intérieur de la housse. Une campagne Ulule est lancé pour booster la montée en production https://fr.ulule.com/trott-cav-housse-trottinette/ Merci pour vos partages vidéo test explosion Trott'cav S.mp4

Bonjour, Nous avons actuellement un sur stock sur des pièces détachées d'ancienne machine. Nous faisons actuellement une très belle offre de 50% sur beaucoup de référence sur notre site HIGHTEMS.EU Exemple de produit en déstockage : Coque KS-16, 16S (Blanc, noir, gris) https://hightems.eu/fr/recherche?controller=search&s=coque Coque 18L https://hightems.eu/fr/carrosseries/234-coque-exterieur.html Chargeur 67V, 84V KS https://hightems.eu/fr/chargeurs/221-chargeur-3760379361474.html / https://hightems.eu/fr/chargeurs/218-chargeur-3760379361443.html Pneu 14/16/18 https://hightems.eu/fr/48-pneus Chambre à air 14/16/18 https://hightems.eu/fr/54-chambres-a-air Glissière S22 https://hightems.eu/fr/accessoires-gyroroues/1126-kit-glissieres-20-s22.html Coque KS-14 (Blanc/Noir) https://hightems.eu/fr/carrosseries/231-coque-exterieur.html ... Camera https://hightems.eu/fr/accessoires/1224-mini-camera-embarque-.html Luminaire https://hightems.eu/fr/recherche?controller=search&s=lampe Mini Pompe https://hightems.eu/fr/accueil/6022-mini-pompe-electrique-multi-usage.html N'hésitez pas à appeler 0640925726 , nous avons aussi des pièces d'occasion non disponible sur le site ( Moteur, CM, Chassis,...) Et nous pouvons faire des offres sur des machines, S19, Nosfet AERO

Ha ben carrément, si tu ouvres tu changes l'huile. Cool ! Je ferai ça au prochain démontage.

Un motard mélomane :

Je pense que l’huile n’était pas nécessaire; elle commençait à peine à devenir un peut grise (3500km), mais je voulais changer les joints et tant qu’à faire. Je la trouve un petit peut plus réactive avec l’huile plus fluide 👍🏻

Ils sont commandés ! Merci encore, prochain démontage, je les monte, c'est vrai que la friction des origines empêche de gommer les petits défauts Haute fréquence de la route, on sent que c'est très "Sticky". Tu me diras si tu vois une différence avec ton huile plus fluide ? Sur les motos, je ne change l'huile que tous les 60/80.000 Bornes, ça tient bien et ça travaille autrement plus violemment que sur une roue, mais bon ...

DUF vient de faire un Range test, 77 miles 😋, plutôt Cool !