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Oh, un revenant

Bon retour parmi nous 😉

Bonjour à toutes et à tous, Cela fait très longtemps que je n'ai plus donné de nouvelles, alors je tenais à vous écrire quelques mots. Certains se sont peut-être demandé ce que j'étais devenu. La vérité est que j'ai traversé une période difficile sur le plan de la santé. J'ai fait le choix de ne pas en parler à l'époque, non pas par manque de confiance envers cette communauté, mais parce que je préférais vivre cette épreuve dans la discrétion et ne revenir que lorsque je serais à nouveau en pleine possession de mes moyens, aussi bien physiques qu'intellectuels. Aujourd'hui, les choses vont bien mieux pour que j'aie enfin envie de reprendre contact. J'ai toujours gardé un excellent souvenir des échanges que nous avions ici, de la convivialité, des conseils et de la passion commune pour la gyroroue. Je n'ai pour autant jamais mis les roues au placard avec plusieurs achats et reventes depuis tout ce temps Je vais d'ailleurs récupérer une petite Lynx S toute neuve et mignonnette fin de semaine prochaine Un petit retour chez Leaperkin qui fût ma marque d'apprentissage sur la mythique Sherman avec une Paton de passage rapide entre une majorité de roues Begodes Je suis heureux de pouvoir revenir parmi vous, reprendre de temps a autre les discussions, découvrir les nouveautés et, je l'espère, retrouver certains d'entre vous qui se souviendront peut-être de moi. Merci à cette communauté d'avoir toujours été un endroit où il fait bon échanger. Au plaisir de vous lire à nouveau et, pourquoi pas, de partager bientôt quelques sorties. À bientôt ! Exo

Yes, heureusement, c'est pas comme ça chez nous Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

C'est dingue !!! L'Australie aurait bientôt une loi qui limiterait les EDPM (PEV's) à 25 km/h...par construction !?! Je ne sais pas comment on peut survivre à ça... Sinon pour les trottoirs aux États-Unis, c'est généralement là où ces engins sont tolérés et pas vraiment sur la route. (Enfin ça dépend du shérif...)

C’est souvent l’imprimante 3D qui sert à la roue, cette fois ci c’était l’inverse: j’ai pu transporter une Bambulab A1 sur 42km grâce à ma SL. Si elle n’est pas excessivement lourde (10kg?) c’est encombrant et a un moment ça commerce à bien faire. M’enfin, il faut ce qu’il faut.

C'est exactement ce que je veux dire par "Pas étonnant". Heureusement que la communauté est assez "Confidentielle" et que les vidéos associées ne diffusent pas trop chez nos dirigeants, sinon ça serait réglé depuis longtemps. Pffffffffff..... Fais chier ! c'est cool le Ride quand même, on va peut être passer entre les gouttes un petit moment encore ... Du coup, je vais rouler 😄 (entre midi et 2, c'est une des heures souveraines pour un bon Ride) Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Merci pour cette vidéo mais elle affligeante pour son auteur : il parle des limitations qui arrivent, des personnes qui ont des comportements dangereux et pour nous annoncer cela, au lieu de donner l'exemple, il montre des wheelers roulants sur les trottoirs, occupants toute la route, slalomants à grande vitesse, .... Bref lui et ses potes ont exactement les mauvais comportements qui vont nous conduisent à ses restrictions d'usage.

Espagne, Australie, Houston, Organisateur de Rides qui jette l'éponge à Las Vegas, ça se propage comme une trainée de poudre. Pas étonnant, d'après vous, on en a pour combien de temps ?

Je n'ai pas de souvenirs qu'il faille entrer un Serial pour l'appli officielle Inmotion, une connection suffit il me semble. Sauf peut être pour certaines fonctions bien précises ... à confirmer, je n'ai plus d'inmotion sous la main (les pieds 😆) Wizzzzzzzzzzzz

C'est beau Oui mais ça marche pas Oui mais c'est beau Oui mais ça ne peut pas marcher Pfffffffffffff zetes jamais content ! 😄

Ça n est pas un bouton reset,c est pour éteindre la sortie du bms

ça c'est éventuellement problématique si tu utilises l'appli officielle Inmotion. Avec Eucworld ça ne devrait pas avoir d'importance.

Salut Cormo oui il me semble 😃 J'ai déjà téléchargé l'appli. En fait d'après Inmotion la roue n'est pas enregistrée

Tout vient à point à qui sait attendre

Au moins ça a l'avantage de répondre aux oiseaux de mauvais augure qui proclament qu'il n'est pas possible de coller des pads dessus.

En fait, cela fait partie du jeu : placer des pads sur une Xeno transcende l'inventivité. Certains commencent d'une manière bizarre, j'ai l'impression qu'il y a un bout à l'envers 😀:

Bonjour voilà votre réponse cordialement

Hsiang viens de partager une interview de Nosfet, ou Sen se dit impressionné que Leaperkim ai pu développer une suspension custom avec un producteur de suspensions. Cette suspension (avec des variations) a servi sur plusieurs roues LK, mais aussi maintenant sur la P6 (en version custom). Pour que ceci se fasse LK a du donner le feu vert pour qu'inmotion utilise l'exacte même base de montage qu'eux. Ceci pourrais rejoindre ce que disait le numero 2 de LK (dans une interview a Hsiang) a propos du futur: qu'il verrai bien plus de pieces standard dans les roues, pour l'économie d'échelle et la fiabilité. Il donne le moteur comme exemple, qui est toujours custom pour les roues, et pas un produit standard. En plus de soigner leur relation avec IM. ce partage de suspension pourrais être une première étape dans un plus vaste partage de pièces. (On notera aussi le partage de pieces avec Nosfet, qui si elles sont personnalisées, sont basées sur des conceptions LK.)

Merci du partage, ces interview ont été une occasion rare de voir un peut les personnes derrière ces marques. Dommage que Hsiang fait un montage ou il coupe des phrases nécessaires pour le sens, il ne reste que des impressions de ce qu'ils disent. (J'ai du mal avec Hsiang depuis quelques années..) A propos de la relation entre Nosfet et Leaperkim: Sen : Dans ce domaine, nous sommes reconnaissants pour le soutien que Leaperkim nous a apporté. Leur soutien a été un facteur majeur de notre succès. Leur volonté de collaborer avec nous nous a donné cette opportunité. Jack : Quand nous créions l'Apex, le matériel, nous étions capables de le gérer, mais le logiciel et l'approvisionnement en composants comme le contrôleur [...] Ce n'est pas comme si nous avions parcouru leur bibliothèque de pièces pour simplement prendre le contrôleur. [...] incluant l'Apex, qui partage probablement le plus de similitudes avec leur design, aucun des composants n'a été pris de leur liste de pièces. Sen : Notre réflexion porte toujours sur [...] Je pense juste que nous voulons essayer d'apporter quelque chose de nouveau à cette industrie, n'est-ce pas ? C'est aussi la base de notre accord avec Leaperkim. Donc, quand nous avons commencé à discuter avec eux, nous avons apporté nos propres idées [...] Nous ne voulons pas nous lancer dans une compétition acharnée. Sen : [...] Pour l'Apex, quand il a été lancé pour la première fois, il y a eu des réactions négatives [...] mais le seul réconfort que nous avions, c'était le soutien de Leaperkim. Ils ont vraiment agi comme un grand frère pour nous.

Hsiang interviewe le designer et le patron de Nosfet :

Bienvenue, sur ce Super Forum ! Si je ne dis pas de bêtises, il doit y avoir un bouton Reset, non loin du port de charge, un peu au-dessus je crois. C'est sous le caoutchouc. ⚠️Ce n'est pas le bouton d'allumage.. Y a t il une photo face avant (connecteur de charge) ?

Je pense que ça fait ça quand tu a des LEDs hs. Mais tu peut essayer de réinitialiser la roue avant.

Et ça continue à clignoter indéfiniment ou ça finit par s'arrêter ?