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C'est le cas à Fontainebleau, la sublime forêt est incroyablement fréquentée.

Vendue !

Les droits des EDPM sont très restreints, légalement on peut a peine sortir de Paris puisqu'on ne peut pas emprunter les routes dont la limite de vitesse dépasse 50km/h.. Alors bon, sauf s'il y a beaucoup de monde qui puissent être provoqués qu'il y ai des véhicules autres que vélo, je ne vais pas me gêner..

Merci d'avoir regardé et documenté ce que j'évoquais vaguement. Je pensais les grosses allées autorisées, comme pour les vae. Un espoir a traversé mes lectures, mais non, c'est très restreint, et une douche froide sur ma pratique...

Du coup un résumé rappel pour toutes les forêts : Pour nous uniquement route ou chemin ouvert à la circulation voiture.

j'aurais adoré, ça fait longtemps que je veux refaire une rando avec vous.... mais départ en vacances demain, donc non !

Ah, ça j'aime bien ! étant du côté de Sartrouville, ça me botterait bien suivant si ça se fait et quand ! 😍

Ca fait de sacrés tours ! Un point de recharge le midi de prévu? Et chargeur rapide "obligatoire" j'imagine (?) 🤔

De mon côté, mes empêchements paternels prendront fin dimanche. Si la sécheresse perdure, je proposerai certainement une sortie le premier weekend de mai. Sortie qui démarrera dans l’ouest, à Saint-Germain-en-Laye sur l’un des deux parcours visionnables ici.

Hello, j'ai un souci similaire, quand j'ai voulu changer quelque roulettes sur celles que j'avais acheté, impossible de les sortir dans abîmer le rail, j'en ai trouvé chez hounin : https://houeuc.com/product/kingsong-s22-slider/ Elles sont bien dispo pour s22 v1 et s22 pro, reste juste à choisir le bon modèle ;)

Disons que ma conscience avait besoin d'un gros rafraîchissement . Merci pour le rappel et en effet je viens de passer un bon moment à vérifier les interdictions et je m'aperçois, à postériori, que j'ai traversé quelques fois des forêts et je n'aurai pas dû. Ma proposition a dû sembler maladroite à ceux qui savaient mais au moins elle m'a remise à niveau sur la question .

Qui disait : "Si le ridicule tuait vraiment, il n'y aurait plus un seul anglais sur terre "? Louée soit cette nation dont la règlementation sur les véhicules permet ce genre de fantaisies. Il semblerait que celle sur les drones soit aussi souple, vu les plans aériens 😅

Salut Malko, pour y avoir déjà été, il faut considérer 2 points dont tu as certainement déjà parfaitement conscience pour créer ton parcours : Il y a des restrictions de circulation epdm dans cette forêt. Et aussi magnifique que cette forêt puisse être à pieds, c'est pas ouf la roue dans le sable. Tu penses que l'itinéraire sera vélo compatible ?

Bah! Tout dépend qui conduit cette..."voiture" : Il y a des gens qui forcent...le respect.

Bonjour Je réfléchis aussi à un projet similaire sur une autre marque, quelqu'un peut me donner l'entraxe de fixation de la patte carbon Revo sur le bras oscillant svp Merci

Tu m'étonnes, j'ai la queue qui a doublé de volume genre goupillon pour bouteilles, et j'avais la crête d'Iroquois sur le dos FFFFFFffffffffff ! 😄

Merci pour ces précisions riches en enseignements ! Si je vous comprend bien messieurs, il ne s'agit pas d'une "Décharge" de l'élément ou du groupe // d'éléments par le BMS mais d'un déficit de charge grâce à la consommation d'une partie de ce courant par les résistances ? Merci Wizzzzzzzzzzzzzzzzz

Je ne me vois pas conduire cette voiture devant un poids lourd. S'il roule sur moi, il se dira : "M...",j 'ai roulé sur la crotte d'un chien constipé et il continuera sa route tranquillement.

Tu sembles avoir le poil encore tout hérissé.

Intéressant. Tu as raison, le "métacomportement" est un peu tordu car chaque 100 ohms activée voit passer le courant des autres cellules... Même Kirchoff s'arracherait les cheveux. Il est exact qu'en cas de fort déséquilibre une cellule peut dépasser les fatidiques 4,2V... mais cela ne dure pas. Au bout " d'un certain temps ", si la tension chargeur est un poil supérieur à S x 4,2V, toutes les R sont actives et toutes les tensions sont égales car le système est auto-équilibrant. J'ai l'impression qu'avec un chargeur plus faible que S x 4,2V, on a un beau clignotant stochastique...

Patton, Attaque d'un con de chien 😄 pas tombé, pas cassé 😎

Oui et non. En fait ce système, mieux que rien, n'est pas exempt d'imperfections. D'abord il ne dérive qu'une partie du courant. Pour dériver complètement l'intégralité du courant de charge il faudrait que la résistance fasse zéro Ohm, pas sûr que la cellule ni la résistance apprécieraient... La cellule continue donc à se charger au delà de 4,2V. Moins vite certes, mais elle continue. Ensuite parce que, à supposer que ça marche parfaitement et que lorsqu'il s'active plus aucun courant ne traverse la cellule, il circulerait dans la résistance de 100 Ohm un courant insignifiant de 42 mA. Or ce courant est celui qui traverse (donc qui continue à charger) les autres cellules en série avec celle ici considérée. Autrement dit dès qu'une cellule est chargée, les autres ne chargent plus que sous 40mA. D'où un temps d'équilibrage démesurément long, avec en plus les cellules déjà pleines qui continuent imperceptiblement à accumuler de la charge... Pour que le système soit vraiment efficace, il faudrait intercaler un mosfet en série avec chacune des cellules, individuellement. C'est bien plus compliqué à mettre en oeuvre.

Salut,non c est écrit roue pas encore disponible...