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Merci pour l’info. Dans un autre fil je mentionnais que ma Patton était descendue proche de zéro. Regardant de plus prêt je me rends compte qu’elle rapporte 5-6 degrés en dessous de la température ambiante (d’un intérieur en tout cas). Très mal calibré donc, et j’espère qu’en affichant 0 elle était à 5-6. Expérience suivante: l’entreposer dehors et voir si l’écart de température est le même.

J’ai réussit le remplacement une seule fois: il faut que le fichier ai le même nom (pas très clair ce que c’est sensé être parce que le système a pu ajoiuter « -previewxxxx » et je ne sait pas où couper. Il faut uploader la nouvelle dans le même edit que l’on supprime l’ancienne, et croiser les doigts. Si l’on faut que supprimer (ou loupe le changement de nom) c’est pas l’image suivante du même message qui est choisie; mais peut être une image du message suivant; ou plus loin encore.

Magnifique Lynx, et ce chêne! Tu as l'impression d'avoir toujours une aussi bonne autonomie avec le temps?

Une belle vidéo d'apprentissage par Ladyponytail : Comme souvent, le plus dur est de se mettre en selle.

Salut je déterre un peu ce topique mais j'ai actuellement le même problème chargé à 100 % 83v j'ai des coupures à 80 volts voir 79. Objet de l'éteindre avec l'interrupteur général de la rallumer elle redémarre une première fois je fais 500 m et pareil elle se coupe et impossible de la remettre en route à part si je la branche sur le chargeur et j'ai remarqué également qu'une vis de fixation de contrôleur n'était plus présente et donc l'humidité a dû rentrer par là est-il possible que ce soit le contrôleur qui soit en cause car de mon côté j'ai bien peur que ce soit la batterie

Salut @loursrph, j'ai dans mes contacts un Wheeler qui n'est pas sur le forum et qui a un lot de pièces GW neuves. Je viens de lui envoyer un msg lui demandant s'il a des pièces de msx 84v. S'il a une cm, je vous mettrai en contact. A suivre.

Ah super tu l'as trouvé merci pour le partage. Jai trouvé quelqu'un qui a un chargeur adapté, dans un premier temps je vais décharger les condensateurs puis charger la batterie en espérant avoir un résultat. Si ça marche je commencerais le chargeur

Tu parles de celui-là ? https://fr.aliexpress.com/item/4000734359542.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.3b30UuNQUuNQBF&algo_pvid=4672b9ea-f4ad-4964-91df-7105596fa3fe&algo_exp_id=4672b9ea-f4ad-4964-91df-7105596fa3fe-0&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%229%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2142.88%2135.99%21%21%2149.34%2141.41%21%402103919917669900281905646e51de%2112000037425561650%21sea%21FR%210%21ABX%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3Ad9ba7444%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000187633564&curPageLogUid=3bq7aPbPKOq3&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A4000734359542%7C_p_origin_prod%3A

Jai réussi à annuler la commande du chargeur 60V et je n'arrive pas trouver un en 84V avec le bon embout

Merci pour le tuyau mais l'importation de batterie au lithium est quasiment impossible en tant que particulier pour l'île de la Réunion ou autres en tout cas en avion

Salut tu as des news de ta trott ? Quand tu dit en défauts. Elle se remet en route après l'avoir branché au chargeur par exemple ou autre ?

Pour info : BEGODE PEVcharge 2500 3000WH 126V-177V / 1A-18A Écran tactile réglable --> ttps://french.alibaba.com/product-detail/BEGODE-PEVcharge-2500-3000WH-126V-177V-1601639218299.html 3 unités : 3 x 199 $ + 90 $ de livraison = 687 $ soit 584 € soit 195 € l'unité Le bémol, c'est la plage de tension qui démarre à 126 V. Dommage pour les 60, 84 et 100 V. Peut-être un moyen de régler cette consigne plus bas ?

ça rentre les Potioks, ça rentre 😈 C'est plus fluide, faut que ça devienne du Beurre 😄

Hello tu pratique encore du rééquilibrage de batterie ?

Branche une alimentation de labo en direct et tu sera fixé si c est la batterie ou la carte mère le problème .

Comment est-il possible de détecter quel contrôleur est en cause quand on en a deux

Je suis d'accord avec toi pour le prix c'est quand même clairement abusé je commence actuellement à en faire les frais pour vous donner un exemple sur ma Thunder 2 72 volts en 40 A. Elle a actuellement 10000 km et je subis mes premiers problèmes de batterie à savoir une coupure à 79 volts donc 80 % de sa batterie . Le problème étant c'est que quand je charge ma batterie à fond sur le LCD je vais être à 80 de volts sur mon multimètre je vais être à 81,6 et sur l'écran de mon chargeur rapide je suis à 82,7 à savoir aussi que quand je branche mon chargeur original en pleine charge je vais être à 83,2 affiché sur le chargeur rapide et toujours 82 au LCD mais par contre je serai à 81,3 au multimètre je ne comprends rien à tout ça je vais essayer la manière dont vous avez parlé avec le chargeur pour essayer de modifier la tension en espérant ne pas faire de bêtises d'après ce que j'ai compris je peux le monter à 84 volts donc je vais laisser une marge de 0,2. Vous en pensez quoi ? Je suis désolé je déterre un peu le sujet

Je pense que le connecteur qui va de la batterie a la carte mère est mal clipse. Car si elle charge c est qu elle va plutôt bien. Autre possibilité,la carte mère détecte une tension incorrect.Donner nous la tension affiché.

Et retomber sur une image "à la con" pour rechercher à nouveau...

Celle de la lynx est sur un post du 26 décembre 2024 en page 116 (pour ceux qui regardent le forum depuis un ordinateur)... C'est facile, il ne reste plus qu'a retrouver l'image qui illustre le topic de cette T4 et convaincre son posteur de (rectification du texte) l'expédier dans une fusée Shadock.

C'est parce qu'elles sont mal positionnées, le chemin n'est pas bon, en fait il faut faire un retour avec la grosse boucle rectangulaire, et ensuite la bande fait un tour complet du poignet et revient pil poil se scratcher , avec la bonne longueur ! Ces gants sont Tops, j'ai testé aussi il y a 3 jours, j'avais amené la petite KS14D en Station de ski, je suis passé 15 fois sur la neige sans forcer sur l'élan, ça fonctionnait nickel, pas la 16eme 😄, la roue est partie en Free Spin et Yopla badaboum, les deux protections poignets ont bien marqué, donc m'ont bien protégé. Quand j'ai inspecté les gants, j'ai vu des beaux impacts poignets, de chaque côté, je n'ai rien senti ! Trop bien, indispensable en roue je pense. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ohhh, la belle T4 ! Ceci dit, la Lynx vaut le détour aussi 🙄

Sur smartphone il y a le ruban en haut et les icônes du fil dans messages récents: (comme chez toi) le fil de la T4 à une image d’Airwheel comme image de garde 🤷🏼 Avant c’était une image de T4 du premier message du fil.. C’est pas exactement grave mais du coup si c’est pour ne pas représenter le sujet ça ne sert pas à grand chose..

Je n'ai pas cette image ! Ça serait la toute petite à droite sur la 2ieme image ci-dessous ?

Depuis la refonte du site, c'est tout pourri et pas clair. Avant c'était la première photo postée sur le sujet qui l'illustrait. Aujourd'hui ça semble être la plus ancienne, mais pas toujours... enfin on y comprend rien ! Ainsi, sur le topic que j'ai créé pour les randos, mon image de l'est parisien a sautée au profit d'une qui montrait un lieu de rdv !!!