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Ouais bha moi j ai commandé le 6 février le chargeur,je demande le 10 février (avec mon numéro de commande)ou ça en est ,il me répond on est en vacances on envoi en mars et ça mettra 10 jours pour arriver au USA... Ils sont quand même usant,je commande 10 jour avant le nouvel an chinois,et eux te dise c est les vacances et prend même pas le temps de regarder de quel commande il s agit... Mais avant la commande on me dit 10/15 jours pour arriver... C est bien 12A pour la commander pro,j en espère autant sur ma Master v3, normalement c est les meme carte de charge.

Cela ressemble à la charge rapide normale et c'est heureux.

Chargeur rapide réceptionné (soit 13 jours après paiement). J’ai mis un coup de pression à cette pauvre Anita au bout d’une semaine sans nouvelles. La réponse fut qu’un numéro de suivi sur «shop» me fut donné deux jours plus tard. Un suivi fictif censé, je suppose, faire patienter le client puisque mon colis apparait comme étant toujours en transit en Chine. Beau chargeur dans sa pochette : testé et fonctionnel 🙂 La Cpro prend bien du 12A !

C’est justement ce côté simple et épuré qui me plait dans ce cas, il n’y a en effet même pas besoin de téléphone, l’application est autonome, et ne donne que les quelques infos basiques dont on a besoin (avec un gros manque à mon avis qui serait le kilométrage journalier ou total pourquoi pas de la roue pour bien estimer l’autonomie restante) Plus besoin de Phone, de support bracelet ou sur la roue, rien … Une petite montre autonome au poignet ou dans la pochette prévue sur le gant et Wizzzzzzzzzz 😉

Merci, de vos retours. Ce n’était qu’une interrogation dans l’optique de voir si une certaine forme de simplicité n’avait pas été oubliée. Je n’investirai pas dans un petit smartphone, pour la simple et bonne raison que je possède déjà un vieux que je compte recycler pour ma Cpro afin d’avoir un afficheur à la hauteur de mes attentes. Et mes attentes sont des plus basiques : l’heure, la vitesse instantanée et un compteur kilométrique journalier. Avec évidement la possibilité de pouvoir basculer sur une application GPS si besoin. Voir les deux en simultané si suffisamment lisible pour mes yeux fatigués. Pour ce faire, j’hésite même à fixer cet appendice pour déporter l’écran vers l’avant, et pouvoir y ajouter les deux lumières déjà en ma possession. (Je précise que mon utilisation ne nécessite aucune donnée sur les capacités en temps réel de ma monture, et que j’ai une assez bonne estimation de mon autonomie en me référant aux kilomètres parcourus).

Hello ! J'ai une S18 de première génération et cette aero me fait bien envie, je vais l'essayer cet aprem. Cependant il y a quelque chose qui me chagrine, avec la S18 j'ai l'habitude de la laisser en extérieur en ville en l'attachant avec un antivol qui passe a l'intérieur de la roue, avec l'aero c'est pas possible.. Comment vous faites les possesseurs de roue pleine pour la sécuriser en ville ?

Course dans le désert, Trub envoie du bois 😄

Je trouve l'option Smart Watch super adaptée, L'Amazfit choisie par @Blkfri pour le développement de son soft est bien adaptée, Déjà, c'est une "petite" montre, ça n'encombre pas du tout, on ne la sent pas, et si on veut enlever le bracelet, elle a deux petits loquets au dos du bracelet, les branches se démontent et se remontent en 10 secondes sans outil. Le boitier entre sans problème dans la petite pochette prévue pour des gants E-Ride. @matou77 J'avais pensé comme toi à un petit Phone, mais de plus en plus, je pense qua la smart Watch est l'arme ultime. Je vais continuer mes tests avec une montre chargée à 100% au départ, et la Patton pour une grosse sortie (dès que la pluie nous lâche). Si tu essaies un petit Phone, tiens nous au courant ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Faut tester, vu comme ça je vois deux points d'attention : L'autonomie batterie, avec bluetooth actif voir le GPS, c'est possible que ça ne dure pas bien longtemps. Si le développeur n'as pas prévu que son app tourne sur un écran si petit c'est possible de se retrouver avec un écran illisible ou des éléments superposés. Si ce n'est pas déjà fait il faudrait donc qu'un courageux s'y colle pour voir si c'est oui ou non une piste intéressante (honnêtement j'en doute mais on est jamais à l'abri d'une surprise).

Voyant bien l’intérêt de se passer de l’encombrement de nos énormes smartphones pour migrer sur plus petit et pratique, je m’interroge cependant sur l’option oubliée du petit smartphone. Il en existe des 2.5 ou 3 pouces pour 50/60 euros, sur lesquelles nos applications dédiées seraient parfaites. Non ? Il ne resterait donc plus qu’une fixation à réaliser (nos cadors de la 3D n’en feraient qu’une bouchée).

La Hero est ma roue de prédilection, je peux te donner toutes les infos que tu veux, n'hésite pas en mp. J'ai même des pièces. Mais comme j'avais écrit précédemment, tu es en décharge profonde, tes batteries sont mortes. Et comme ces batteries sont spécifiques car c'est du 1p, il ne te reste plus qu'à faire remplacer ces 96 piles. Tu peux en profiter pour mettre des 50s, tu gagneras de la perf. Je connais un magasin qui peut te le faire sur Paris. Je pourrais te faire une vidéo de démontage mais c'est inutile, je suis quasi sûr à 100% de mon diag.

Attention quand même, car un ventilo silencieux peut etre moins efficient.

Bien vu, je vois que j'ai affaire à un initié 🙂 Ce n'est pas une articulation fonctionnelle à proprement parler, mais plus un assemblage. Le but est juste d'avoir un angle entre les deux boitiers pour épouser grossièrement la forme du gant, et éviter de se retrouver avec un pavé qui dépasse sur le dessous. On est pas censé bouger le boitier régulièrement (le système doit rester installé sur le gant). C'est aussi dans un souci d'ergonomie, il me parait plus naturel d'avoir les boutons inclinés comme ça qu'à plat sur le dessus de la main, le but étant de pouvoir klaxonner ou allumer/éteindre le phare sans regarder. D'autre part, je prévois de mettre de la gaine thermo entre les deux boitiers pour protéger le faisceau de câbles (d'où les cylindres creux à la base), ça devrait participer à la résistance de l'articulation. Par contre, c'est vrai que l'épaisseur des deux oreilles est faible. J'ai pris une convention d'épaisseur globale de paroi de 1.5mm, qui est mon compromis empirique pour les boitiers en impression 3D. Le congé sur l'arête a diminué fortement la section moyenne à cet endroit. A vue de nez, je dirais que ça pourrait casser ou se déformer en PLA, mais pas en PETG. En pratique, je ne me fais pas d'illusions, je vais devoir reprendre une bonne partie de la conception après le premier essai assemblage. Et ce quatre ou cinq fois. C'est pour ça que j'imprime les protos en PLA recyclé. Merci en tout cas pour tes retours, toujours très intéressants.

Très beau, bravo. Je suis juste inquiet pour l'articulation et solidité de l'articulation du boîtier à poussoirs. Je n'aurais pas une grande confiance dans la rétention des tétons hémisphériques, lors de manipulations un peu viriles. Ceux-ci sont bien pour un encliquetage d'assemblage, mais peut-être insuffisants pour une articulation fonctionnelle, confiée traditionnellement à un couple arbre/alésage. Je ne connais pas la raideur des bras à œillets, donc mon inquiétude est peut-être sans objet.

Il avait était dit que c était identique... Franchement, changer le ventilo vous même c est pas un gros travail

La famille possédant plusieurs V11, j'ai eu l'occasion plusieurs fois, par manque de temps, d'en charger une avec deux chargeurs en même temps. La charge est deux fois plus rapide au début. Puis, dans la dernière phase de charge, une des leds d'un des deux chargeurs passe au vert, et la charge finie doucement avec le chargeur restant . Ce n'est pas deux fois plus rapide, mais ça gagne pas mal de temps quand même ! je conseillerais peut-être pas de le faire à chaque fois ... bien qu'il avait quand même prévu deux prises de recharge !

Merci pour l'info. J'attends d'en recevoir un de chez Leaperkim acheté d'occasion, j'espère que je ferai le même constat que toi.

C'est parti pour l'impression. Flemme de peaufiner le cable management, on verra au fil de l'eau. Alors oui c'est un peu moche, ou un peu "post apo steampunk" comme m'a dit mon fils pour ne pas me vexer. C'est pas un choix artistique, je suis nul en artistique.

Impressionnant! Des transpondeurs à chat! Maintenant il faudrait installer des bornes un peu partout pour pouvoir les localiser 😁

C'est étonnant ça, je croyais que c'était les mêmes.. Boitier pareil, ventilo different? NB: c'est pas impossible ceci dit, parfois les usines changent de composants au gré des disponibilités. (Si le chargeur reçoit un logo LK ou NF je suspecte que ce soit le hasard de la commande en cours..)

Perso j'ai pris son équivalent chez leaperkim et le bruit c'est le jour et la nuit, du coup ce dernier est au bureau et le nosfet reste à la maison...

C’est mon meilleur petit projet jusqu’à présent, même si j’admets que les conditions sont peut-être très particulières :) Les chats ne sont pas vraiment à moi, je n’ai pas envie de restreindre cette espèce si indépendante, mais je voulais un moyen de gérer mon anxiété quand ils partent en balade. Du coup, la montre — la Bangle — en collaboration avec les tags, fait énormément de choses. Au-delà du simple scan, sur la page suivante il y a l’entrepôt des chats : toutes les 10 minutes, elle enregistre l’état de présence, avec l’heure et le niveau de batterie, et elle me permet d’en désigner une comme « recherchée ». Ensuite, automatiquement, la requête est transmise à tous les chats, ils la cherchent, et dès que l’une d’elles la trouve, elle le signale à la montre. Style John Wick :) La batterie tient plus de 4 mois, et de toute façon, quand elle est vide, la montre me prévient. C’est le même système qui tourne sur la montre, qui tourne aussi sur les litières connectées que j’ai fabriquées, basées sur la Magic3 — toujours avec le nRF52840. Donc en plus de m’aider à savoir quel chat est allé où, ça aide aussi pour le suivi de présence : je les scanne depuis plusieurs endroits. C’est pour ça que j’insiste un peu sur le nRF : son mode veille le rend viable pour des solutions professionnelles, et pas seulement pour du bricolage. Voilà l’indication d’une des litières à l’instant : elle a 3x21700, 75 jours avec une charge, 369 cycles de nettoyage automatique. Il n’y a rien de comparable sur le marché. https://www.youtube.com/watch?v=u9RIlObnvNE

putain, c'est pénible je viens pour lire des retours et commentaires sur la p6 mais j'en rajoute une .... les forums de nos jours c'est quand même bien "has been" 😄 lesboomers ; c'est d'une vérité tellement évidente, la moyenne d'âge est de 55 ans Fucklesboomers : Ne le prenons pas mal ... on est vieux, on prend du recul Sinon... je me suis intéressé à cette roue dernièrement et j'avoue que Inmotion maitrîse à fond sa communication - effet d'annonce super bien orchéstré - soutient des "racers" américains triés sur le volet - développement du produit en collaboration avec ces racers made in US (ce modèle avait été initié par begode sur la xway) - écoute et retour systématique via youtub sur les feedbacks négatifs (chauffe moteur, chargeur..) - Humanisation de la marque avec le gentil Albert qui vient chez toi remplacer les pneus, et qui à une super bonne tête ! T'as trop envie de l'inviter au bbk :-) Inmotion maîtrise son produit - la roue la plus rapide - la roue la plus sécurisante - la roue la plus technologique - la roue la plus chère - la roue avec le meilleur amortissement - abonnement (une première)

T'as encore oubliė de brancher le chat ! 😄

le jour ou vous recyclerez ce trajet, faites moi signe par MP, je viendrai vous rejoindre, je suis au point rouge